汽车胎压别一直调2.5bar，费油还不安全

天气越来越热，好几个朋友都来问喇叭哥，夏季到了轮胎要不要放气？胎压多少才合适？很多小伙伴也许是平时没怎么注意，也许是新手上路还不太了解，但是你一定要知道，汽车胎压是影响轮胎的重要因素，比标准胎压高或低，都会给爱车性能带来明显影响，甚至造成危害。今天，就让喇叭哥我专门为大家讲解一下关于胎压的问题，希望对你们夏季用车有所帮助。

每辆车都有标准胎压

气温升高导致胎压过高，并不是“降低”胎压，而是需要“重置”到标准胎压。以欧尚Z6为例，标准胎压为2.3-2.5bar之间，根据热胀冷缩原理，夏天和冬天需要上下微调，通常情况下建议保持在2.3bar。另外，在欧尚Z6车主手册上我们也可以查看到，空载和满载的胎压皆不一样，空载是210kPa，满载是230kPa，当行驶超过160km/h时，建议前、后轮气压均调整到250kPa。

当然，每辆车都会有标准胎压设定标签，通常在车辆用户手册、驾驶室车门（B柱）、副驾驶手套箱或油箱盖内侧等地方都有标注，还不清楚自己爱车胎压的小伙伴可以先去查看一下。

胎压不足的危害

胎压偏低时，由于胎压不足以撑起轮胎，最终轮胎胎面便会因为没有完全接地，出现抓地力大幅下降的问题，在车辆行驶时，就会有更多的动力浪费在克服轮胎形变所带来的额外阻力之上，进而造成动力下降以及油耗升高的问题。

此外，在涉水路面时，轮胎的排水性能也会因为花纹无法完美切开水膜，而出现严重的水滑现象。还会导致轮胎出现过早老化的问题，轻则缩短轮胎寿命，重则爆胎影响车内人员安全。

胎压过高的危害

胎气压过高时，从滚动方向来看，胎面会呈现出一个“凸”字形，这就意味着轮胎的接地面积会出现降低，进而影响轮胎的抓地力。胎压过高让轮胎变得更加“坚硬”，那么当车辆压过路面接缝或者坑洼时，因为胎压高而不容易发生形变的轮胎，便会将震动更生硬的传递到悬架上，使车辆的行驶质感变得更加颠簸。

不懂别乱调，教你正确调胎压

一、夏、冬如何调胎压

通常情况下，车辆在夏季正常行驶10分钟，四条轮胎的胎压就会升高0.2bar。而如果你的行驶条件是偏高速的路况，那胎压甚至能超过厂商推荐“冷态标准胎压”多达0.3bar以上。因此，当我们在夏季为车辆调整胎压时，应尽量在“冷态”（静置6-8个小时）状态下，将胎压调至低于标准值0.1-0.15bar为最佳。

冬季由于空气温度和地面温度都很低的缘故，通常车辆上路行驶30分钟了，可能胎压都无法上升至最佳运转胎压。所以，我们在冬季可以将轮胎的“冷态”胎压，打到比标准值高0.1bar的水平。当然，如果你身处没有那么寒冷的南方地区，只需按照厂家推荐的冷态胎压去打气就好了。

二、防爆轮胎打2.2bar

原厂防爆轮胎为了满足轮胎在零胎压时还能以80km/h时速行驶80km的标准，都会对胎壁进行加强，也正是因为防爆轮胎胎壁的支撑力远超普通轮胎，所以防爆轮胎在更小的胎压支撑下就能应付车辆的各种动态需求，因此防爆胎的胎压普遍只需要2.0-2.2bar左右。

三、激烈驾驶降至2.0bar

由于激烈驾驶通常都会伴随着更快的车速，所以胎压自然会升到比日常城市通勤时更高的数值，伴随着高速过弯以及大力制动，会大幅增加轮胎与地面之间的摩擦，为轮胎进行“猛火”加热，最终导致胎压的暴涨。为了避免胎压过高对轮胎产生的不良影响，某些允许高速赛道驾驶的地方请提前把胎压降至2.0bar。

综上所述，不同温度、场景下胎压都需要调整，当然日常我们更少不了检测，务必谨记两条防爆检查。

① 定期检查四轮胎压

喇叭哥建议大家每两周检测一下胎压，尽量不要在热胎情况下测量，这会导致测量结果数据不准，有条件的还可以使用胎压检测仪等设备随时监控胎压数据。欧尚Z6全系标配胎压监测功能，记得定期查看哦！

② 定期检查轮胎情况

夏季是爆胎的高发季节，在测量胎压的时候，记得检查下轮胎情况，可以看看是否有胎壁破损、胎面鼓包、扎胎和过度磨损等情况，如果存在以上情况，必须及时修补或换胎。

胎压对我们的行车安全有着很大的影响，不可过高也不可过低，根据天气情况、出行路况等适当调节下胎压值，确保万无一失。老司机的2.5bar更多是一个“经验值”，并不代表所有车型都适用，喇叭哥想说我们没办法预测危险，但是可以防患于未然，以保障自己和家人的安全！