入手SUV面临“灵魂拷问”，新摩卡的回答不服都不行

如果你已经想好要入手一台SUV混动车型，那在选定一款车时，你一定要考虑以下问题：

1.同等尺寸下我买一辆更舒适的五座还是载人更多的六/七座

2.SUV车型不以加速见长，那我选的车动力够不够用

3.这款车到底够不够省油

4.有没有配有目前比较主流的智能驾驶辅助

如果你带着这些问题，比对了一些车型后，留在你心里的入围车型中就一定会有魏牌最近上市的新摩卡DHT-PHEV

在家庭成员越来越多的当下，很多家庭在选车或换车时把目光盯在了座椅数量更多的六座/七座车型，但仔细想来其实它的实用性“过剩”，因为第三排的空间利用率是很低的。如果七人乘坐是常态化的需求，那不妨直接购买MVP，而且由于紧凑的第三排存在，也会不断挤压第二排的空间与舒适，所以你真的有入手SUV的需求，建议你直接入手大五座SUV，空间尺寸够，舒适性也提上去了。当然这也自然是新摩卡会入围选择的根本。新摩卡整体车身尺寸4881*1960*1690mm 轴距2915mm，后排乘坐人员和前排乘坐的水平方向距离接近1米，坐进去之后腿部空间至少3拳有余。

对于选择SUV的用户来讲，应该说大多数并不是奔着极限的驾驶速度去感受来自发动机的激情轰鸣声，他们更注重操控的手感，驾驶的舒适和日常的实用性能。但这也并不代表用户就要接受坐满了5个人之后，开上高速，地板油时被疯狂超车。

新摩卡在动力配置上也给足了底气。它的整套混联DHT混动系统由1.5T高热效率发动机+130kW高集成DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包组成，给到了3种动力模式，分别是纯电、纯电优先、智能混动。纯电就是强制纯电驱动，发动机不介入。WLTC纯电续航175km，综合续航超1100km，日常通勤就是买了台纯电动车，静谧、起步快、经济省油。纯电优先是大多数时候用电，但当我们需要足够的动力时，发动机会瞬时介入来驱动车轮。发动机介入时，感觉也比较轻微，地板油的时候能感受到轻微介入感。但日常驾驶基本是无感的。而在智能混动模式下，采用低速用电高速用油，直接根据不同场景分配动力来实现他的低能效长续航的方案。

WLTC馈电油耗百公里5.55L，已经很低了，不过除非长途用车，否则能用电且能去充电就去充电，何至于开到馈电状态。底盘调校方面，新摩卡也做的很不错，在经过一些坑洼路面的时候，它也能很柔和、很平顺的过去。

另外就是这台车在智能驾驶辅助方面的表现，它可以360°全景感知，具备5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1颗ADAS摄像头、4颗百万级像素环视摄像头，在我们最常用的自适应巡航、车道保持、自动跟车、紧急制动这些功能上，新摩卡都能做到非常柔和不突兀。在一些大曲率的弯道中，它的过弯能力也很稳定。这辆车还支持在高速上自动超车并线、自动上下匝道这些功能，同时涵盖了全自动融合泊车APA、手机遥控泊车等停车场景。整体的表现都让它处在了智能驾驶辅助的第一梯队。

最后简单说下外观，无边框的中网设计，新月式前车灯，天际霞光贯穿尾灯，整体造型很有层次感和时尚感，符合主流审美，属于颜值无可挑剔的车型。

整体总结下来就会发现它是一款看着很好，坐着比看着还好，开着比坐着更好的SUV。所以你是在考虑入手这个品类车型，那新摩卡已经给到你足够正确的答案，值得入手。