降价卖车的特斯拉，二季度赚了193.6亿

7月20日，特斯拉二季度财报公布。

今年年初（1月6日），特斯拉官宣降价，距离现在也已经过去半年，在这段时间内，特斯拉全国不同车型售价也有不同程度的降低，降价对于财报业绩到底影响几何？对于销量促进又有多少？透过财报我们能看出很多东西。

展望接下来两个季度，Cybertruck量产、改款Model 3也快推出，特斯拉的下半年销量也会迎来新的增长。

狂飙之路还在继续。

二季度，特斯拉全球生产了近48万辆（479700辆）电动车，交付了超过46.6万辆（466140台）电动车。

从图中也能看到，特斯拉每个季度销量都在增长。

销量增长也带动营收增长，二季度特斯拉营收来到249.27亿美元。

二季度特斯拉GAAP营业利润为24亿美元，二季度GAAP净利润为27亿美元，持续盈利。

不过营业利润率和毛利都略有下滑，营业利润率为9.6%，对比之下，一季度营业利润率为11.4%；毛利率为18.2%，一季度这个数字为19.3%。

由此可见，降价对整体利润还是会有所影响。但是从长期来看，小小的放弃短期利润谋求更大的市场依然是一个明智之举。

而且，特斯拉账上的钱也越来越多。二季度，特斯拉现金及现金等价物增长了7亿美元，来到230.75亿美元。

在这次财报会议上，马斯克再次重申：「we continue to target1.8million vehicle deliveries this year。 （我们今年的目标仍然是交付 180 万辆汽车）」

特斯拉一季度交付422875台车，二季度交付466140台车，上半年累计交付超过88.9万台车（889015台车）。

以180万来算，KPI达成率49.39%，上半年基本达成。

至于下半年，马斯克表示，三季度产量会略有下降，因为工厂要停工进行升级，以推动产销量进一步提升。

具体到不同工厂进展。

5月特斯拉内华达州超级工厂扩建、得州锂精炼厂正式动工。

同月，德州工厂Model Y周产能正式达到5000台（，目前Cybertruck生产设备的安装也已经在进行中，新车将在今年实现交付。

柏林工厂今年3月周产能突破5千台，二季度首先生产Model Y标准版。

上海工厂目前已经接近满负荷生产数月，周生产运行率不会出现有意义的增长，不过上海工厂依然是特斯拉主要出口中心。

至于最新的墨西哥工厂，据新莱昂州州长塞普尔韦达（Samuel Alejandro García Sepúlveda）透露，工厂的所有许可都在推进，环保、能源、水资源等都已完成检查。

虽然还没有给予许可的具体日期，但州长Sepúlveda预计，特斯拉可以随时开始工厂第一阶段的建设。

此外，4680电池产能也获得了显著提升，二季度产量比一季度提升了80%，6月德州工厂生产了第1000万个4680电池。

此外，特斯拉透露，Cybertruck所搭载电池能量密度提升了10%，「这是通过优化工艺和机械设计实现的」。

现在特斯拉手上攒了非常多未大规模量产项目，包括Semi半挂、Cybertruck、Roadster、两款全新车型（一台乘用车，一台商用车）。

任务还挺重。

今年一大重点车型是Cybertruck和改款Model 3。

目前，特斯拉正在世界各地测试 Cybertruck 车辆，以进行最终认证和验证。

7月15日，第一台Cybertruck正式量产下线，而这意味着距离交付和规模量产不远了。

不过，马斯克还是表示：今年交付这台车，明年开始大规模量产。

看来，和Semi类似，都在等4680电池上量。

有意思的是，就在特斯拉官宣Cybertruck量产下线这天，福特 F150 Lighting最高降价近1万美元，看来Cybertruck的威慑力还是挺大的。

三季度另外一件大事是，改款Model 3的推出，更具竞争力的改款推出，可以进一步推销量增长。

年初，特斯拉降价给整个新能源汽车市场按下加速键。当被问到后续是否会继续降价，马斯克表示，不排除后续会继续降价的可能性。

目前，特斯拉FSD Beta总里程已经超过3亿英里。

从这张图片你能看到，现在FSD测试里程似乎已经迈入「质变」阶段，开始了指数级的增长。3个月（今年3月-6月）里程数超过过去两年（21年3月-23年3月）。

别忘了，特斯拉卖出去的车也在不断增加，车队规模越来越庞大，特斯拉能够收集到的测试里程数量将不断增长。

马斯克表示：「这 3 亿英里的数字很快就会看起来很小，很快就会达到数十亿英里，然后是数百亿英里。」

在特斯拉看来，想要实现自动驾驶，需要四大核心因素：超大现实世界数据集、神经网络训练、车辆硬件和车辆软件。

不说其他，在「超大现实世界数据集」这一维度，特斯拉的优势还在扩大。

而在神经网络训练上，特斯拉自研了Dojo计算机，并用这些收集到数据去训练它。「明年在Dojo上的花费将会超过10亿美元。」

一个数据，特斯拉二季度研发支出是9.43亿美元（一季度为7.71亿美元）。

至于软件层面，马斯克透露，已经和一家OEM就使用特斯拉FSD进行早期讨论。「And we are already in discussions with only just early discussions with a major OEM about using the tesla FSD so we''re not trying to keep this to ourselves who were more than happy to license it to others。（我们已经在与一家主要 OEM 商就使用 tesla FSD 进行早期讨论，因此我们不会试图将其保留给我们自己，我们非常乐意将其授权给其他人。）」

马斯克预计，到今年年底，在美国FSD表现会比人类更好。

之于国内，现在特斯拉已经向Model S用户开始推送基于占用网络的泊车功能。

估计用不了多久，基于占用网络的FSD也能在国内使用，到时候，到时候，领航辅助领域又将掀起一场腥风血雨。

哦对了，现在特斯拉「破例」允许FSD软件从跟车换为更人，不过期限只有三个月。

对此，马斯克这样说道：「I just makes you happy（我只是想让你高兴）。」

他真的，我哭死。

完。