听车场丨雪佛兰开拓者官降6万多，是要“掀桌子”了？

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又来一个掀桌子的，2023款雪佛兰开拓者。

怎么个掀桌子法？2022款25.99-33.39万，2023款19.49-26.69万，全系价格大降6万多。

这个价格，已经和传祺GS8、荣威RX9、星途揽月等高端国产6/7座SUV的指导价差不多了……

新款开拓者有哪些变化

最主要就是：官降。

从之前25.99-33.39万，降到现在19.49-26.69万，6万多的降价幅度非常罕见，配置也从8个变成4个，并且取消5座全系7座。

外观有小幅改变，车身加长12毫米，正式突破5米大关。内饰并没有动，换内饰一般只出现在换代，而2023款充其量只是一次中期改款。

根据能量守恒定律，价格如果降低了，配置肯定增加了……这个不是笑话，是真的。配置单拉出来，高中低配对高中低配，2023款相较于2022款，在价格大降的情况下，配置真的还有些增配。

大概看了一下，几个明显增配的地方：全系标配10英寸中控屏幕和电动尾门，除最低配外配备方向盘加热和手机无线充电，高配和顶配新增流媒体后视镜……之前没有的自动驻车，在新款上也都标配了，还有全车一键升窗，现在除最低配外也是标配。

总结一下，2023款，外观内饰变化忽略不计，官降才是最主要的，配置不降反升。

官降6万多是什么操作

其实和之前马自达昂克赛拉降价一样，降低指导价，来增强卖相。毕竟高指导价，很多人可能连让你开口报出优惠的机会都不给你。

但官降之后的优惠幅度，一定是不如之前的，因为老款最高能有大几万优惠。对于消费者来说，相当于经销商优惠转为厂家直接优惠。

最后，通用还有一个牌子叫别克，别克还有一台车叫昂科旗。昂科旗和开拓者都是主打7座的中大型SUV，但是之前在定价上太过接近，现在也能避免它们互相较劲……至少在明面上是这样，暗地里再说。

问大家一个心理问题，如果老款26万，优惠7、8万，现在新款19.5万，优惠1万左右，落地价格都差不多，你觉得哪个从心理上更舒服一些？高指导价加高优惠，还是低指导价加低优惠？

应该买哪一个配置

目前实际落地价格，新款与老款差不多，老款车源不多，还是建议新款：

2023款目前只剩下四个配置，最低配、19.49万的型版不推荐买，但也不是不能买，因为只有这个配置能让你完成一个稀有成就：20万内落地合资7座中大型SUV。

手机无线充电

还是建议上一个配置，22.99万的Redline霆版，贵了3万5：全车黑化，18轮圈变20，一堆主动安全外加360全景，塑料方向盘变真皮加热方向盘，仿皮座椅变真皮运动座椅，还带加热、高低和腰部调节，身旁还有手机无线充电，外加单色氛围灯和空气净化器。最后还有一些小配置，这里就不多说了，总体上提升巨大。

21英寸轮圈

另一个推荐的配置是26.49万的RS四驱擎版，又贵了3万5：棱角更加分明的RS运动套件，轮毂也顺势升级到了21英寸，外加前后265的超宽胎宽，多了ACC所以变成L2级驾驶辅助，此外比较显眼的还有流媒体后视镜、前排通风、二排加热、8喇叭BOSE音响，以及感应尾门、自动泊车一些小配置，最后是最重要的适时四驱，带陡坡缓降功能。这个配置在老款里，是卖得最好的配置。

买开拓者，这个配置也就到顶了，说它是高配或者次顶配，其实它就是顶配，因为最上面那个白夜版，贵2000块钱，配置没有什么区别，只是配色区别。

这车什么时候换代

实际上这车的年龄，并没有在内饰上感觉的那么老。这代开拓者是18、19年出来的，2020年上半年才正式国产开售。按照通常6、7年一换代，这车也就刚刚步入中年，所以这次只是中期改款。

也就是说，可以预见这车在未来的2年里应该不会换代，感兴趣的可以放心买了；与此同时，这个内饰还要陪伴大家至少2年，等着换内饰的也不用等了。

开拓者EV

至于下一代什么时候来，目前没有任何消息，但在美国有一台车刚刚下线，并且即将投入量产，它叫开拓者EV……全新外观、全新内饰，下一代燃油开拓者，说不定就是这样。

同价位还有哪些6/7座SUV

如果我们把价格限定在20万左右，可选的车型无非就是福特领裕或者低配锐界L、别克低配昂科旗、大众途观L、斯柯达科迪亚克、标致5008、日产奇骏、本田CR-V或皓影……日系还有三菱欧蓝德，韩系还有现代胜达，假如你对豪华品牌有执念，奔驰大G（LB 1.3T）优惠完后，裸车价也在20小几万。

换句话说，这个价位的合资品牌并不缺6/7座SUV产品，但是如果把条件限定在中大型SUV，不多，再加上20万内落地的话，好像也就开拓者的最低配。

把国产也算上，可选的也不少，比亚迪唐、奇瑞瑞虎9、广汽传祺GS8、荣威RX9、星途揽月……至于最后怎么选，还是多去试驾对比，尤其是三排空间、动力表现和底盘稳定性。

作者：传垚、兔子