一文厘清驾驶辅助系统

驾驶辅助系统为什么会出现呢？

仔细回想过去，在无人驾驶还没有成为汽车发展趋势时，驾驶辅助系统的出现最开始是在一些高端汽车市场，主要是提供这些配置为驾乘者提供附加的享受，有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。早期的技术主要以被动式报警为主，当车辆检测到潜在危险时，会发出警报提醒驾车者注意异常的车辆或道路情况。

那驾驶辅助系统为什么会在汽车市场全面铺开，得到大力发展呢？说真的，最大的原因是：现在路上的车是越来越多。汽车市场竞争越来越大，驾驶辅助技术不再成为高端市场独享资源，现在正在进入中端市场，与此同时，许多低技术应用在入门级乘用车领域更加常见，经过改进的新型传感器技术也在为系统布署创造新的机会与策略。

另外的方面则是，驾驶员里面也是鱼龙混杂，加之驾驶道路上的各种不确定性，基数大了，这就导致交通事故发生得更多了。而交通事故是政府部门不得不重视的领域，倡导安全并提高交通安全性一直是他们的重要议题。作为终端消费者，也希望我们的车能够越来越智能和安全。

综合以上情况来看，在无人驾驶之前，驾驶辅助系统是当下的汽车行业的技术领域热点，其市场需求和规模在未来几年内依然会保持较强的增长态势。

2022年6月25日，作为紧凑型SUV欧尚Z6带着领航员级12大主动驾驶辅助系统全球上市，本篇将为你全面分析这款车的驾驶辅助系统以及使用体验。

PART1

驾驶辅助系统工作模式

欧尚Z6车型至高配备着7个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，汽车正是利用安装在车上的这些传感器，在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航地图数据，进行系统的运算与分析后，提醒驾驶者，从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险；并且可以可以对驾驶行为进行主动干预，以更有效地增加汽车驾驶的安全性。

PART2

领航级12大驾驶辅助系统

欧尚Z6辅助驾驶功能包括：5大行车辅助+5大并线辅助+2大前向预警辅助，具体来说分为：LDW（车道偏离预警）+LKA（车道保持辅助）+ELK（紧急车道保持）+TSR（交通标志识别）+FAB（自动远近光切换）+RCTA（倒车横向预警）+LCA（换道辅助）+BSD（盲区监测）+RCW（后追尾预警）+SEW（开门预警）+FCW（前碰撞预警）+AEB（自动紧急制动）。真是因为欧尚Z6如此丰富的驾驶辅助，带来相当不错的智趣体验，才让其在紧凑型SUV市场赢得了不低的销量。

1，LDW—车道偏离预警

指行车中未打转向灯突然偏离了车道，不正常偏移时，行车记录仪一旦判定行驶路线有异，便会以行车记录仪的显示屏幕提醒驾驶人，并发出声响警告对司机进行警示。

偏离时，方向盘会给你震动提醒，但你会感受到来自欧尚Z6方向盘的震动，不像其他车特别大的震动，不至于那么反感，类似一点点轻微的按摩，用起来可以不用关。车道偏离检测到发出警报信号，整个过程大约在0.5秒完成，也就是差不多偏离瞬间，就能感觉到有效提醒了。

2,LKA—车道保持辅助

其作用如同它本身的名字一样，是帮助驾驶员使车辆一直保持在某个车道内行驶，工作原理是通过摄像头识别行驶车道的标线。假设车辆行驶偏离所在的车道时，车道保持辅助系统就会持续提醒驾驶员并且还会配合转向系统自动的去纠正，使车辆不偏离车道。

当识别到车辆接近车道线将脱离行驶车道时，那么会通过方向盘的振动，或者是声音来提请驾驶员注意，并轻微转动方向盘修正行驶方向，使车辆处于正确的车道上，若方向盘长时间检测到无人主动干预，则发出报警，用来提醒驾驶人员。

3，ELK—紧急车道保持

可以看作是LKA的加强。在检测到紧急情况时，紧急车道保持 (ELK) 系统才会更积极地干预。例如，当感应到车辆马上就要驶出路面时，或者驶出地标线即将与对向车辆相撞时，ELK就会施加较大的转向力，将车辆扳回正轨。

4，TSR-交通标志识别

从字面意思也能理解，就是当交通标志进入车辆的识别范围后，判定其属于什么含义的交通标志，然后提前进行防御性驾驶。举几个例子就清楚了，基于限速标志的自动限速、基于并道策略的提前并道、基于红绿灯识别的提前刹车。

5，FAB—自动远近光切换

当系统探测到前方车辆的尾灯、迎面车辆的大灯或环境光照度高时，自动抑制远光灯点亮（即关闭远光灯），当环境光变暗且前方无车辆时，解除抑制，远光灯恢复点亮状态。在适宜条件下FAB会工作，但在大雨、浓雾、大雪或污泥中行驶时，道路上或道路旁有行人、自行车时，急转弯时还是需要驾驶员对车辆全权控制车辆的。

6，RCTA—倒车横向预警

后方横向来车预警（RCTA）仅在车辆倒车时启用。如果车辆察觉到车辆后方侧面有物体接近，则与盲区安全辅助一样，对应预警一侧外后视镜上的盲区预警灯将闪烁，同时触摸屏会发出预警声音。在有利条件下，也可以探测到较小的对象，例如，骑行者和行人。

7，LCA—换道辅助

是指驾驶者在准备变道时，为其提供变道是否安全的信息。它的作用是监测相应范围内相邻车道其他车辆的位置、行驶速度和方向。如果汽车处于盲区或从后面以非常快的速度接近汽车，后视镜上的警告信号将始终亮起，以提醒驾驶员此时不要进行变道。

8，BSD盲区监测

因为车辆是有盲区的，主要功能是扫除后视镜盲区和肉眼的可视盲区，依赖于雷达时刻监测车辆的侧后面和侧面状态，如果有其他车辆位于盲区内，驾驶员将通过后视镜上盲点警告指示灯和组合仪表获得相关警告提示。

9，RCW—后追尾预警

后碰撞预警功能（RCW）是指车辆行驶过程中，通过雷达实时监测本车后方的目标，当系统检测到后方有正在快速接近的其他移动目标，且存在碰撞风险时，系统将发出报警信息并开启双闪，提醒后方车辆减速或保持安全车距。

10，SEW-开门预警

能对常见的路边停车开门，提供及时的安全警示。打开车门准备下车时，后方如果有靠近的车辆、骑行人或行人，侧方开门预警会进行视觉和听觉的双重警报，提示驾乘人员注意开门安全。

11，FCW-前碰撞预警

是通过雷达系统来时刻监测前方车辆，判断本车与前车之间的距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行警告。FCW系统本身不会采取任何制动措施去避免碰撞或控制车辆。

12，AEB-自动紧急制动

AEB系统采用雷达测出与前车或者障碍物的距离，然后利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于警报距离时就进行警报提示，而小于安全距离时即使在驾驶员没有来得及踩制动踏板的情况下，AEB 系统也会启动，使汽车自动制动，从而为安全出行保驾护航。

开着欧尚Z6走市区、跑高速、穿街过巷，完整体验总结出一点：就是有驾驶辅助功能和有一套好用的驾驶辅助功能，还是有很大区别的。欧尚Z6每种情况的提醒都比较及时，提醒的程度是比较柔和的让人接受的，总之能给驾驶者比较强的安全感，同时让人觉得偶尔放松一下手脚也是OK的。

行车安全是用户最重视的事情，没有之一。如果你驾驶的车辆是欧尚Z6的话，领航员级12大主动驾驶辅助系统就可以最大程度地保证乘客的安全。