给比亚迪海豚当头一棒，12.59万起售的ID.3

在国内12万元级市场上，很少有出现过一款真正意义上的爆款车型。不过，伴随着纯电时代的到来，比亚迪海豚抓住契机取得了不错的成绩。近日上汽大众的ID.3抓住了机会，直降3.7万，起售价直接来到了12.59万，瞬间给比亚迪海豚来了当头一棒，直接干蒙圈了。需要说明的是，这12.59万的价格，限量7000台，一定要抓紧。

ID.3评析

上汽大众ID.3的外观设计非常新颖，整车饱满且圆润的造型，吸引了不少年轻消费者的目光。同时贯穿式的灯组设计是其灵魂所在，IQ.Light灯组采用了全LED灯带，内嵌有LED灯珠，保证了夜间点亮后的视觉冲击力。短小精悍的车身比例也是其精髓，基于MEB纯电平台架构打造，赋予其前后50：50的完美重心分配，再加之后五连杆式独立悬挂的调教，让整车的操控表现也是非常出色。

坐进车里，整车的内饰设计也尤为清新，可以看到拼色设计的内饰加入了诸多细节，大面积的软皮材质包覆，赋予其高级质感。中央储物槽繁多，可以随意放置钥匙、卡包、纸巾等小物件，让空间运用更灵活。小巧的仪表搭配悬浮式中控大屏的设计，紧跟时代潮流的同时，也带来些许科技感。当然，您也可以选装HUD抬头显示系统，进一步感受电动化，智能化的魅力。

性能方面，ID.3整车后置后驱的布局，在操控上就具有先天优势，再加上450km的纯电续航里程，同时还有125kW的最大输出功率，310N·m的峰值扭矩，动力输出强劲，开起来更加得心应手。

比亚迪海豚评析

比亚迪海豚的外观设计基于海洋美学打造，整车的造型还是颇为醒目，线条紧凑且舒展，特别是车身侧面的Z型设计，强化了其运动感。不过相较于ID.3的饱满圆润姿态，还是略显单薄，看不出层次。

内饰方面，比亚迪海豚的内饰也是剑走偏锋，主打的就是一个曲面浮夸，可以看到整个中控台造型将曲面线条强化，凸显其灵动的海洋美学。还要特意延伸出一个手机置物槽，方便车主搁置手机，换挡也是集成在中央的一整排实体按键上，确实很大胆。

纯电续航则只有420km，最大输出功率70kW，峰值扭矩180N·m，这也远远不如ID.3，确实没啥操控乐趣，买菜车一台。

最后：如果您对于驾驶品质以及空间、性价比等方面有需求，显然还是上汽大众ID.3更加合适。