SUV市场：玛莎拉蒂Levante捷豹F-PACE和路虎揽胜星脉的降价与竞争

在我们回顾Jeep、东南汽车和众泰汽车时，不得不提到一个核心观点：这些品牌销量的最高点恰好对应中国汽车市场SUV车型数量增长的最高点（2018年）。简而言之，2018年之前，中国市场上SUV车型相对较少，销量的下限也不会太低。

以玛莎拉蒂Levante为例，这款SUV曾与保时捷Macan和Cayenne竞争，需加价10万元才能提车。然而，随着市场红利的消退，如今该车降价了16万元，老车主为此感到苦不堪言！

玛莎拉蒂Levante的厂商指导价在86.68至191.58万元之间，终端优惠高达16万元。该车拥有3004mm的车身轴距，提供多种动力总成选择，包括2.0T（L4 330Ps 450N·m）+ 8AT、3.0T（V6 350Ps 500N·m）+ 8AT以及3.8T（V8 581Ps 730N·m）+ 8AT。

Levante是我印象最深刻的一款百万级SUV，不仅仅因为它是我第一次亲身体验的百万级SUV，更因为作为最早一批提车的车主，我亲眼目睹了这款车加价20万元的现象，这对当时还是学生的我来说是一个巨大的冲击。

这款车之所以能够加价如此之高，主要原因是当时市场上除了保时捷Cayenne，没有其他的竞争对手。此外，玛莎拉蒂作为意大利跑车品牌“两皇一后”中的“一后”，在品牌定位上甚至高于保时捷（“两皇”指法拉利和兰博基尼）。

然而，意大利品牌的产品质量口碑并不完全出色。以我所了解的为例，我知道一位车主的Levante空调修了不止一次。此外，Levante的更新速度也跟不上Cayenne，最终导致了降价的命运。

Levante还推出了2.0T版本，指导价从3.0T版本的98.58万元降低到了86.58万元，并且终端还有16万元的优惠。现在不到70万元就能买到这款车，而当初提车的车主则花费了140万元。

当然，很多人可能会说2.0T L4如何能与3.0T V6相提并论呢？有趣的是，这两个版本的动力表现实际上非常接近！2.0T版本的最大功率为330马力，峰值扭矩为450牛·米，零百加速时间为6秒；而3.0T版本的最大功率为350马力，峰值扭矩为550牛·米，零百加速时间同样为6秒。

然而，购买Levante的消费者并不会真正追求动力和操控，他们更关注外观和排气声浪。

另一款车型是捷豹F-PACE，最初上市时曾与保时捷Macan对标，需要加价十万元才能提车。如今，F-PACE的2.0T入门车型的指导价从62.80万元降至46.80万元，并且终端还有12万元以上的优惠。现在不到40万元就能提车，加价的老车主都为此感到痛苦。

和Levante一样，F-PACE至今未进行换代（此类车型的换代周期通常为8-10年），但其外观仍然不显过时。我们不得不佩服意大利人和英国人在外观设计方面的优秀。

此外，从2021款开始，捷豹对F-PACE的内饰进行了修改，采用了路虎最新的中控显示屏设计，增添了现代感。

需要考虑的另一方面是，F-PACE采用全铝车身，几乎是最便宜的全铝车身中型SUV，因此可以说具有非常高的性价比。然而，和玛莎拉蒂Levante一样，稳定性无法百分之百满足消费者的期望。

最后一款是与F-PACE竞争的车型——路虎揽胜星脉。这两款车之所以称为“难兄难弟”，不仅因为它们都经历了上市初期的加价和后期的官降和优惠，还因为它们是基于同一平台（IQ全铝架构平台）开发的。

虽然它们基于同一平台，但搭载的动力总成并不相同。高配车型揽胜星脉搭载了一台3.0T V6机械增压引擎，而不是F-PACE上的3.0T L6引擎。

揽胜星脉的内饰经过了大量调整，更换了方向盘样式，增大了中控屏，并取消了经典的空调控制屏，

同时还配备了全新的全液晶仪表，展现出豪华感和科技感，令人惊叹。

最后，对于这两款车型该如何选择的问题，从性价比的角度来看，F-PACE无疑更具优势，毕竟价格比揽胜星脉便宜了10万元。然而，如果从品牌、科技感和豪华感的角度来看，揽胜星脉绝对是更好的选择。正如全球最知名的汽车节目主持人杰瑞米·克拉克森（Jeremy Clarkson）所说：“什么样的人买捷豹？买不起揽胜的人！”