空间表现如何？驾驶体验如何？场景化测试奔腾M9

七月初，一汽奔腾公布了今年上半年的产销数据。数据显示，一汽奔腾2023年1-6月累计生产新车60424辆，累计销售新车57077辆，同比增长113%，创八年来上半年销量最高水平。

在今年上半年，能够交出如此优异的成绩，离不开奔腾品牌的不断推陈出新，纵观当前一汽奔腾的产品线，其已经实现了轿车、SUV、MPV主流三大市场的全面布局，尤其是今年上海车展上市的奔腾M9，不仅成功完善了一汽奔腾的产品布局，更是交出了优异的成绩。对于奔腾M9而言，作为一汽奔腾旗下首款中大型MPV车型，其实际体验如何呢？近日，我们体验了这款一汽奔腾最新之作，用场景化的方式来看其如何满足广大消费者的需求。

首先，对于一款MPV车型而言，大家最为关注的地方是哪里，相信很多人的答案便是空间和舒适度。那么我们体验的重要之处。为了全面体验其空间，本次我们选择全家出游，四个大人和三个小孩，无疑对一款MPV的舒适度和空间是最好的验证。当全部进入车内之后，大家在各自的座位上都比较舒适，丝毫没有空间紧迫感。这主要还是得益于奔腾M9超越主流竞品的大空间，先从数据上来看，其拥有5280*2005*1945mm车身尺寸与3200mm超长轴距，让其成为真正的大七座车型。

不仅空间够大，其各排座位还支持不同程度调节，比如支持多项调节的第一排座椅，让不同身材的驾驶者都能找到最舒适的坐姿；第二排更是支持前后移动并且范围较大，配合三档通风、加热、按摩，以及电动腰托、腿托等电动调节舒适功能，可实现“躺平式”乘坐；至于第三排座位，坐垫非常厚实，靠背倾角更大，乘坐舒适性非常好，而且还提供了手机充电接口、水杯架和独立的空调出风口，并且一改传统MPV的局颇感，180cm的我坐进去也能实现腿部自由，更别提三个小孩了，让全车人都舒服出行。不仅车内空间够大，在满载七人情况下，620L后备厢能轻松容纳三个20寸行李箱、两个24寸行李箱，实现空间自由。

如果说大空间是我对奔腾M9的第一印象，那么其贴心的配置则是打动我的关键。如今夏天之后，北京气温每天都在40°左右，三温区空调让主副驾驶和后排乘客都可以根据个人需求进行精细化温度调节，不用互相迁就。而超大开口尺寸的电动侧滑门，不仅使老人、儿童上下车更轻松更方便，还兼具满满的仪式感。更为值得一提的是，奔腾M9还拥有24处储物空间，无论平板电脑还是钥匙，都能找到合适的位置，再也不用为放哪而发愁了。

对于一辆MPV来说，空间是首要条件，那么接下来大家最为关心的便是驾驶乐趣和动力了，毕竟在传统MPV车型中，虽然空间感和舒适性较为上乘，但总有一股老气横秋的违和感，如果再配上一副白布手套，明明是颇有所成的青年才俊，却被错认为专车司机也不足为怪。那么，驾驶奔腾M9是否能沦为专属司机呢？有没有驾驶乐趣呢？我们特意体验了一番。

我们先从数据来说，奔腾M9搭载了一台2.0T发动机，这款发动机性能相当强悍，最大功率可达185kW，最大扭矩380N·m，零百加速时间仅为8.9秒，对于这么一台MPV而言，这个速度表现相当有说服力。而匹配的48V轻混系统，不仅仅在起步加速时能够提供辅助动力，且油耗控制更为出色，WLTC综合油耗8.8L/100km。

在实际驾驶中，给我的第一感觉是视野开阔，这得益于其通过A柱、角窗的窄化设计，减少了视觉盲区。而在动力上，这台2.0T发动机动力储备是足够充沛的，涡轮迟滞现象不明显，无论是超车还是正常行驶，丝毫不会察觉到有动力不足现象。来自爱信提供的8AT变速箱换挡平顺，急加速时也可以给出果断地降挡动作。奔腾M9还提供有四种驾驶模式，在运动模式下，变速箱的换挡逻辑会更快一些。

外出出游难免会遇到“烂路”，得益于前麦弗逊式独立前悬架+后多连杆独立悬架，奔腾M9能够有效保证了车辆良好的操控性和乘坐舒适性。比如我们行走在碎石路上，M9出色的通过性给人留下深刻印象。当在经过一些布满水坑的路段时，地面颠簸被有效化解，传递到车内十分轻柔，更是让人对M9的舒适表现不禁点赞。

总的来说，对于奔腾M9而言，作为奔腾品牌的最新之作，可谓是代表了一汽奔腾的最高造车水准。本次，我们通过场景化的体验，无论是全家出游测试空间还是能否成为专属司机，奔腾M9都出众的完成了测试，能够满足广大消费者的需求。如果你也喜欢一辆MPV，在周末带上家人出游，奔腾M9无疑是最佳之选。