全系鸥翼门，高合HiPhi Y能干过Model Y吗？

文/桃李

作为一个主打高端豪华新能源汽车的品牌，高合汽车一直以来都因为其超前的科技感以及超高的售价受到消费者的关注，前期上市的高合HiPhi Z/X两款车起售价均超过50万元，最高价为80万元。而这一次，最新上市的高合HiPhi Y在价格上则明显要“低调”，全系价格为33.9万-44.9万元。

新车一上来就被不少消费者视作“特斯拉Model Y的最强对手”，毕竟从50万以上的市场杀入40万级以下市场给人一种降维打击的感觉。不过此前对标Model Y的产品不在少数，真正比得过却并不多，既然新车号称“起步即豪华，起步即高配”，那么就拿高合HiPhi Y与Model Y入门车型来比较一下，看看其实力如何。

外观方面没有高低之分，只能说两者各有特点。因为都是纯电动汽车，所以而这其实也有很多相似之处，比如都采用较为简约的设计风格，封闭式前脸、隐藏式门把手等一些较为常见的设计都有。不过在车身的具体造型上两者并不一样，Model Y看上去更圆润一些，而高合HiPhi Y的棱角更加分明。

单论颜值而言，笔者个人更倾向于高合HiPhi Y，其保留了前几款车型的超强科技感以及机甲风格，并且全系标配了豪车专属的鸥翼门，看上去会更加吸睛。

车身尺寸方面，高合HiPhi Y的长宽高分别为4938/1958/1658mm，轴距为2950mm；而特斯拉Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距2890mm。从尺寸上来说，高合HiPhi Y的空间优势会更明显，能更好的保证车内舒适性，这也是豪华车的卖点之一。

车内部分，Model Y的内饰一直是很多消费者吐槽的点，因为除了一款中控大屏外，基本看不到其他有设计感的地方；而高合HiPhi Y搭载17英寸OLED中控屏+12.3英寸全液晶仪表屏+15英寸高清副驾屏。

虽然不能说屏幕越多越好，但视觉上这样的组合确实更讨人喜欢，加上车内大量的软性材质，细节处理确实也要比Model Y更好。而且国产车普遍都舍得“堆料”，基础的硬件配置上基本拉满了，比如同样是L2级辅助驾驶，高合HiPhi Y的更能更加全面；另外，高合HiPhi Y辅助驾驶芯片算力为254TOPS，也比特斯拉（144TOPS）高不少。

不过就辅助驾驶技术和能力来说，特斯拉在自动驾驶领域的积累会更多，而高合HiPhi Y虽然硬件更加出色，但具体的开发程度还不清楚，所以光从硬件方面很难分出强弱来。不过Model Y的气囊数量更多，安全性会好一点。

动力方面，两者都有单电机和双电机版本，其中入门款的高合HiPhi Y先锋版搭载的电机最大功率为274kW，峰值扭矩410N·m；而Model Y后轮驱动版电机的最大功率为194kW，峰值扭矩为340N·m，不过由于车重和风阻等因素影响，二者的零百加速成绩均为6.9秒。

续航方面两者差距不大，都属于主流水平。高合HiPhi Y搭载容量为76.6kWh的磷酸铁锂电池包最大续航达560km，快充时间为0.63h；Model Y则搭载容量为60kWh的磷酸铁锂电池，最大续航为545km，快充时间为1小时。

需要注意的是，高合HiPhi Y特斯拉一样用的一体压铸件，将后舱的所有零部件都做成了一体化的设计，提到它是因为此前Model Y在发生事故之后，定损维修费用在11万元，接近整车价格的一半了。而高合HiPhi Y的后舱压铸件是目前已知最大的一体压铸铝合金件，维修成本肯定低不了。

写在最后：

从产品本身来看，高合HiPhi Y的表现确实要比Model Y更强，但是Model Y有一个最大的优势那就是价格，目前入门款只需要26.39万元，比高合HiPhi Y便宜7万多。另外，虽然都有双电机版本，但高合HiPhi Y双电机版本价格高达44.9万元，而Model Y只需要31.39万元就能入手双电机版本，两者相差13万元左右。

所以，以目前的情况来看，高合HiPhi Y和特斯拉Model Y基本上不会正面竞争，该买特斯拉Model Y的人还是会选他，而喜欢高合HiPhi Y的人也几乎不会去考虑前者。那么大家觉得这两款车谁更值得选择呢？