2.0T轻混给43/四缸插混配63，全新AMGGLC发布

日前，梅赛德斯-AMG发布全新GLC家族，包括GLC43和GLC63两款车型，均在Affalterbach工厂打造，遵循“一人一机”原则。后期或将跟进Coupe版本的AMG车型，进一步丰富产品阵容。

外观方面，AMG版本相比标准版本进行了一系列细节调整，提供Night熏黑选装包和Carbon碳纤选装包。前脸采用直瀑镀铬中网，前杠的三段式进气口进一步加大，并辅以镀铬饰条（43）/亮黑饰条（63），视觉效果更具侵略性。侧面换装更大尺寸的轮圈，其中GLC 43为20英寸轮圈+四活塞固定卡钳+373mm制动盘，GLC 63S为搭载21英寸轮圈+前六活塞金色固定卡钳+391mm制动盘。

​尾部调整一上一下，顶部是双层扰流尾翼和车顶行李架（银色43/亮黑63），底部是重新设计的扩散器和两侧的导风槽。其中GLC 43为双边共两出圆形排气，GLC 63S为双边共四出梯形排气。内饰设计没有变化，大量运用NAPPA真皮、翻毛皮、碳纤维彰显运动氛围，并辅以亮色缝线和氛围灯提升氛围感。新车还配备Supersport主题风格，可显示悬架、变速箱、导航信息、行驶数据等，并集成AMG TRACK PACE（63标配/43选装），可记录超80项赛道数据。

动力方面，AMG GLC 43搭载2.0T四缸机（电动涡轮）+48V BSG电机，前者峰值输出310kW/500N·m，后者可额外提供10kW。匹配9MCT多离合变速箱和4MATIC全时四驱，标配后轮转向（2.5°）以及自适应空悬，破百加速4.8s。支持5种驾驶模式，日常前后动力分配为31：69，不同模式下可从前后50:50到0:100之间切换。

至于AMG GLC 63S，发动机峰值输出提至350kW/545N·m，后桥EDU电机最大功率80kW/150kW（超增压10s），双挡满足不同需求。综合峰值输出500kW/1020N·m。400V直冷电池容量6.1kWh，纯电续航12km，支持能量回收和3.7kW慢充。匹配9MCT多离合变速箱和全时四驱系统，破百仅需3.5s，极速被限制在275km/h。支持8种驾驶模式，底盘标配主动侧倾稳定系统（48V防倾杆）。