大乘获工信部生产资质，自游家复出有戏，小米汽车咋办？

在最新一期的工信部《道路机动车辆生产企业及产品（第372批）》中，大乘V07赫然在列，新车基本与此前的自游家NV完全一致，只不过换成了大乘汽车的拼命与LOGO，这也意味着，新车终于解决了生产资质的问题。

此前，自游家NV已经完成了上市，但在短短2个月之后，由于生产资质问题未能解决，遭遇了App停服、微博清空等风波，官方也表示：“由于公司自身原因，NV在短期内无法交付，美好的旅程还没有开始，就即将结束。

可以看出，对于新入局的新势力来说，除了资金与技术压力，如何解决“准生证”这道门槛，同样是进入汽车行业的难题。前段时间，小米的生产资质问题也备受关注。最开始，网传小米汽车将承接宝沃汽车的生产资质，但随后，宝沃已经自行注销了资质。也有疑似小米员工表示：小米汽车没有承接或收购任何企业的生产资质。

对比洛轲智能和集度等同期新势力来说，小米汽车如何解决资质问题，也变的更加扑朔迷离。从目前的信息来看，洛轲智能应该是联合北汽制造，进行代工模式。背靠吉利的集度，如果选择代工，似乎也是水到渠成。

而根据小米汽车的规划来看，首款新车将在2023年完成大规模测试，2024年上半年实现正式量产，可生产资质该如何解决呢？