中国一汽七十年发展历程，首辆国产车诞生地

中国一汽的全称是中国第一汽车集团有限公司，成立至今已有70年历史，总部位于吉林长春。而在近期的长春车展上，中国一汽也推出了数款车型来迎接七十周年，回顾历史，展望未来，中国一汽如何发展到今天，周年纪念车型有何特别之处？下面我们来详细分析。

一汽70年发展历程，第一辆国产车的诞生地

中国一汽前身为第一汽车制造厂，是“一五”计划重点的建设项目之一。1953年奠基，1956年建成投产，并制造出新中国第一辆卡车，命名为解放牌CA-10，1958年制造出新中国第一辆小轿车（东风牌）和第一辆高级轿车（红旗牌）。一汽的建成，开创了新中国汽车工业的历史。

在汽车工业基础薄弱的五十年代，要造出一台汽车并不容易，通过与苏联的合作，中国一汽走出了第一步，第一辆解放牌卡车以ZIS-150为基础设计制造，39名一汽员工前往斯大林卡车工厂接受卡车生产指导。

最初第一汽车厂只是生产商用卡车，但随着规模的扩大，推出了客车和红旗豪华轿车，备受欢迎，也成为最经典的国产车之一。随着汽车工业的改革，为了在崎岖的内陆地区发展战略工业，第一汽车制造厂将三分之一的员工转移到了第二汽车制造厂，中国一汽可以说是国内汽车工业的摇篮，培养了一批批的汽车制造人才，为中国汽车的现代化打下基础。

第一汽车厂的“翼1”徽章源自中文一汽名称，描绘了一只展翅飞翔的鹰，最早于1964 年推出，几经演变，目前放在一汽解放卡车上，而奔腾品牌和红旗品牌有独立的标志。1992年，第一汽车厂更名为第一汽车集团公司。

随着汽车国际化的发展，中国一汽也与海外车企积极展开合作，1990 年和德国大众成立合资企业。2002年，公司收购天津夏利50%股权，并将品牌更名为“天津一汽”，与丰田成立合资公司。2005年，一汽马自达成立。通过与国际品牌的合作，一汽吸收了更多的新技术，产品实力也与日俱增。

经过七十年的发展，如今的中国一汽拥有东北、华北、华东、华南、西南五大生产基地，构建了全球化研发布局，累计产销汽车超过5400万辆。在长春车展期间，中国一汽奔腾推出了奔腾M9尊享型70周年纪念版。

2023款M9尊享型70周年纪念版车型（23.28万）怎么样？

第一驾驶

M9搭载的是中国一汽集团的第三代2.0T高功率发动机，最大功率为185kW ，峰值扭矩380Nm，标配48V轻混系统，百公里加速仅需8.9秒，是同级唯一8s俱乐部成员。匹配宽速比的爱信8AT变速箱，不仅加速快，换挡平顺，油耗方面也低于同级对手，WLTC综合百公里油耗8.8L。

第二舒适度

奔腾M9采用的是前后双高避震独立悬架，相比奥德赛或者GL8同级合资车型，独立的多连杆后悬挂比扭力梁的舒适度更高，并搭载了中国一汽首创的高效滤频减振器，经过长时间的优化调教，有效隔离振动，配合车架和悬挂之间的高阻尼液压悬置，进一步隔绝振动。全系标配皮质包覆座椅、三温区空调，前风窗绿色夹层玻璃，保证舒适性和隐私性。

第三空间表现

M9的尺寸空间是其主要亮点，拥有5.28米的车长和3.2米的轴距，三排座椅都可以长途乘坐，腿部空间和肩部空间宽敞，即使在三排满座后，后备箱也有620L空间，全家出行或者商务出行，全车乘员的行李都可以放下，放倒后排，空间还可以拓展到1675L。

M9的空间布局和车门设计符合人体工程学，上下车轻松，车门高133cm、宽76cm，二排踏板高度仅有378mm，进出更从容，车顶的全景天幕采光面积约为0.95平米，即使第三排也没有压抑感。

选车侦探观点：经过70年的洗礼，中国一汽的产品愈发成熟，奔腾作为中国一汽的家用汽车品牌，虽然价格亲民，但产品力不输合资车型，相比入门型，奔腾M9尊享型70周年纪念版新增右侧电滑门、电动后尾门以及车身70周年纪念标识，进一步提升出行体验。你觉得奔腾M9尊享型70周年纪念版怎么样？欢迎讨论。