11万多预算别只盯着海豚了 电车销冠MG MULAN很香

新能源汽车产业的蓬勃发展，不止让中国汽车产业看到了“弯道超车”的机会，也让消费者的选择多了不少。前几年手握十几万，只能买一辆普通的燃油买菜车，谈不上什么驾驶乐趣和品质感受。而在当下的十几万纯电车市场里，颜值、空间、驾控乐趣兼具的产品比比皆是，像比亚迪海豚、MG MULAN、大众ID.3就不错。

而且最近，MG MULAN和大众ID.3动作频频，大有携手对抗比亚迪海豚的趋势，尤其是MG MULAN，海外市场频传销量捷报，6月出口量超过特斯拉Model Y和Model 3，高居中国电第一，，国内的优惠力度也越来越大，给了海豚不小的压力。今天我们就用MG MULAN 425km豪华版和比亚迪海豚420km时尚版来进行一次客观对比，看看谁更值得入手。

拼颜值，MG MULAN就没在怕的

首先聊颜值，比亚迪海豚的整体造型圆润饱满，比较小巧可爱。而且不知道比亚迪海豚设计师是不是有意为之，海豚的外观与燃油车没有太大区别，圆润的设计更像是承袭了燃油车时代的小型车风格，整体略显保守。如果仔细看，我们还能在海豚的身上看到飞度甚至是菲亚特300这样经典燃油车的影子。这种相对保守的设计有利有弊，可能有人更认可，不过在当下快速发展的电动车市场中难免会显得有点“掉队”。

比起海豚，MG MULAN的造型就更容易打动对颜值有要求的消费者了。它的车身采用了低趴宽体的造型，配合灵动科技矩阵大灯、Y字型尾灯以及悬浮镂空式扰流板等设计，将整体的灵动酷飒感衬托了出来，而且很好地利用了纯电车的特性，封闭式的车头和短前悬等设计，更加符合当下的潮流审美。

比空间，MG MULAN更大更环保

除了颜值，空间也是消费者很关注的一点。要是比空间，MG MULAN明显更占优势，它的长宽高分别是4287x1836x1516mm，轴距是2705mm；比亚迪海豚的长宽高分别是4125x1770x1570mm，轴距是2700mm。两者的轴距相差不大，不过MG MULAN在长度、宽度上大幅领先，再结合不错的空间利用率，从而能够为用户营造媲美中级车宽阔空间，也更有利于提升舒适性。

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值得一提的是，MG MULAN不仅空间大，还十分注重环保性。它严格遵循REACH环保法规，对包括233项致病物质、76类风险物质在内的有害物质进行严格管控，以严选环保材料呵护内舱，为驾乘人员打造足够环保健康的环境。而海豚则有不少车主反馈新车异味大，需要长时间通风才能缓解！

电动车爆发力强？MG MULAN远不止这么简单

大家都知道，相比于燃油车，电动车的爆发力强，不过这点在海豚身上似乎并不明显。海豚在动力以及驾控方面选择了妥协。它的电机最大功率是70kW，峰值扭矩是180N·m，0-100km/h加速时间实测需要11.61秒，与同价位的燃油车差别不大，存在着加速弱、难超车的窘境，动力输出只能说够用，但真的谈不上驾驶乐趣。

再来看看MG MULAN，它的电机最大功率是125kW，峰值扭矩是250N·m，0-100km/h加速时间为8.4秒，实测甚至能跑出7.7秒。可以说，MG MULAN的动力水平比海豚高了不止一个段位，强劲的动力输出，让MG MULAN能够满足绝大多数人对于动力的需求，一般路况超车都毫无压力。

除了动力强劲，MG MULAN还是基于后驱平台打造，并且配备了五连杆独立后悬架，在驾控性能上拥有先天优势。电动后驱的结构，无论是在操控精准性还是动态体验方面的表现，都要强于前轮驱动；而五连杆独立后悬架则能充分保证车辆的舒适性和驾控性，MG MULAN用上了这样的悬架也真是很舍得用料了。在电动后驱和五连杆独立后悬架的加持下，MG MULAN带来了越级的驾控体验！

反观海豚，采用了扭力梁式非独立悬架和前置前驱的结构，无论是舒适性还是操控性，都无法跟MG MULAN相比，二者的驾驶感受有很大差别！

写在最后：

虽然说比亚迪海豚能够满足日常代步的需求，性价比也过得去，但是对于出行品质有着更高要求的消费者而言，它还是显得力不从心。相比之下，MG MULAN在颜值、舒适性以及驾控体验上，都有着明显的优势，称得上是11万左右电动车的标杆！值得一提的是，为了进一步回馈用户，MG MULAN还推出了十分给力的优惠活动，用户在7月份买车可以享24000元现金钜惠，520km的旗舰版只需11.58万就能开回家，现在下单可再享万元权益礼包！要知道，MG MULAN在海外的售价可是将近25万人民币了，所以你还犹豫啥，冲它就对了。