多一分野趣，试驾2024款哈弗大狗

​哈弗大狗诞生之后，在业界推出了3/4刻度潮玩座驾的概念，听着很学术，其实很好理解，就是比传统的城市SUV的越野能力要好一些，多了一份野趣，也被称为是轻越野品类。现在，2024款哈弗大狗马上要来了，通过在辉腾锡勒草原的试驾，我觉得他又多了一分野趣。

试驾路线选得好，辉腾锡勒草原位于乌兰察布市西北，平均海拔2100米，夏季凉爽，是世界上保持最完好的典型的高山草甸草原之一。当然这都不是重点，进入景区，我们离开柏油马路，进入搓板路一般的砂土路面，然后辗转进入草原腹地，又行进在村民自用的坑洼的土路上，也算是真正体验了一把轻越野的路况。

这些路你远远看去好像没什么难度，对比一下就清楚了，轿车在搓板砂土路上都是小心翼翼地缓行，深处腹地的坑洼土路基本去不了；而大多数城市SUV仗着离地间隙高，在搓板砂土路上有的也开的飞快，尘土飞扬的，而到了腹地的坑洼土路上则只能小心翼翼了。

我们开着2024款哈弗大狗转入搓板砂土路之后，也感到了路面的颠簸，车底也传来了不小的噪声，不过经过悬架和宽厚的座椅抵消了部分颠簸，乘坐起来倒也没太难受，而且在路况允许情况下可以适当提提速，颠簸感减轻，通过能力强也不怕遇到大的颠簸。

而进入草原腹地，土路是大部分相对平坦，而隔一小段会有坑洼，有的坑洼还不小。哈弗大狗可以正常行驶，看到坑洼后再减速通过，有时候坑洼和土路颜色一样没看出来没来得及减速，也就快速试过了，会稍微颠一些，但是颠簸中没有听到车内有异响，说明他整体车身刚性非常好，信心也更足了，可以藐视一下轿车和大多数SUV了，在这里只有村民的皮卡和偶尔驶过的牧马人之类的越野车比我们更浪一些，我想这就是多出一份的野趣吧。

行至草原腹地开始静态拍摄，2024款的哈弗大狗整体造型并没有改变，依旧是方正的硬汉。外观细节上有不少调整，首先是前脸，贯穿式的横格栅与前大灯融为一体，圆形的LED前大灯依然让人喜欢，两条很宽横格栅非常显眼，哈弗的标识被雕刻在上横格上，整体格栅使用了让人感觉坚固的灰色，不仅拉宽了横向视觉效果，而且显得更加硬朗。车侧取消了底部的侧踏，这是根据车主的反馈进行的调整。尾灯使用了完全贯穿式设计，和前格栅相呼应，视觉上也有更好的整体感。

车内的布局也没变化，前方是带帽檐的10.25英寸液晶仪表，12.3英寸的中控触控屏依然镶嵌在正中间位置，车内有众多像矩形出风口一样的矩形设计，与外形相呼应也充满着硬朗的氛围。仔细观察会发现车内门内侧等多处采用了比老款更多的软性材质包裹，让驾乘的舒适感更强，另外在换挡旋钮平台上，老款的亮黑饰板被反映容易留下手印，这次也改为了带有磨砂感的饰板，不留手印还更具质感。另外得益于超过2.7米的大轴距，车内的空间非常宽敞，尤其是后排腿部空间宽裕的很，这样座椅也可以做的宽大一些，增加了乘坐的舒适性。

2024款哈弗大狗更大的升级体现在2.0T车型上。动力上1.5T车型保留了老款184马力的1.5T发动机与7挡湿式双离合器的组合，而2.0T车型动力升级，2.0T发动机经过优化升级动力提升为最大功率238马力，峰值扭矩385牛米，而且匹配的变速器使用了新的9挡湿式双离合器变速器，齿比更绵密之后在换挡的平顺度、响应速度和燃油经济性上都有提升。

2.0T车型装备了智能电控四驱，并具备限滑锁止功能；还带有后桥电控机械牙嵌式差速锁，可以机械锁止实现后桥两侧⻋轮间扭矩100%输出。他的接近⻆24°、 离去⻆30°、最⼩离地间隙200毫米，出色的装备和通过能力让他具备了相当高的越野性能，可以说只差一步就追上硬派越野了，所以对于一般的越野路况都可以从容应对。

基于出色的越野性能，2.0T车型的驾驶模式中新增了草地/碎石和凹凸路两种地形模式，同时在中控信息屏上可以调节显示出全新的越野UI界面，不仅有胎压、驾驶模式等常规信息，还有海拔、气压、指南针、坡度、等环境监测，和差速锁状态/前后桥扭矩状态等越野信息，让驾控者坐在车内也能掌控自如。

另外他的智能驾控也再进阶，之前试驾过哈弗大狗和哈弗的其他车型，他们的智能科技水准给我留下较深的印象，不仅语音控制好用、娱乐功能丰富，而且智能驾驶辅助系统也是功能全还易用。2024款哈弗大狗在老款智能巡航配备的基础上新增了选装HWA⾼速驾驶辅助和全⾃动融合泊⻋功能，其中HWA包含了拨杆变道和超车等多项功能，让他的自动驾驶能力达到了准L3级别的水准。

体验过草原，我们又到附近的那日思太林场进行了一段试驾，那里的颠簸坑洼路面更加绵密，当然这对2.0T的四驱车型也不算什么考验，新增的地形模式派上了用场。不论遇到大的坑洼还是连绵的颠簸，都能感受到他的智能四驱响应速度很快，而且车内没有异响、车身刚性好，让他在这里比1.5T车型略显从容。当然这也没有对2.0T车型形成考验，只有到了真的中度越野路况可能才能体现出他的四驱优势来。

观点

通过试驾可以感受到，哈弗大狗并不是只有外表的硬朗，他的轻越野能力可以让车主享受多一分的野趣。在当下的消费需求中，这种轻越野的能力还是很受青睐的。我们可以看到，在大狗上市三年来，整个细分市场的竞争越来越激烈，哈弗大狗依然销售了30万辆，说明消费者对他的认可。

2024款哈弗大狗升级后外观更硬朗、驾乘舒适感更强，而且2.0T的四驱车型性能又得到提升，目前他还没有上市（所以先不列数据了），但厂家已经表示要秉承加量不加价的原则，所以售价应和老款相差不多，大概还在11-16万元区间。这个细分区间兼顾驾乘舒适和不错越野性能的车型并不多，那些心向远方，希望跨山越海的，又不希望失去驾乘舒适度的消费者，绝对可以考虑2024款哈弗大狗。