永恒的经典1982“古典版”福特Bronco售价超过新款两倍

新车不一定会贬值，尤其是在汽车历史长河中，存在一些保值较高的车型。其中，福特Bronco是SUV史上的偶像级产品之一。

于1980年推出的第三代福特Bronco，确定了其代表性的车型结构，即“短轴+双门+硬顶”。在1982年进行的微调中，福特首次将椭圆形蓝色福特车标挂在车头，同时采用了Windsor系列发动机（5.8L Windsor V8发动机）。这不仅让直列六缸发动机再次回归Bronco车系，也成为了福特Bronco的一大特色。

1982版福特Bronco还是福特首款采用独立悬架系统的四驱驱动车型，同时也是使用传奇福特 9 英寸后桥的最后一代全尺寸福特卡车。这些特点使得福特Bronco在市场上保持了较高的价值。因此，无法简单地认为新车一定会贬值，福特Bronco就是一个明显的例外。

另外，该款车型出现5年后（1987年），现代汽车设计理念大崛起让福特第四代Bronco大变身，因此1982版福特Bronco可以说“古典版”Bronco（对比现代汽车理念）的一大代表。

叠加了这么一大堆的buff，我们就应该意识到1982版福特Bronco到底有多么不简单。而这，让其在复古珍藏车领域大受欢迎。2021年，美国某石油高管出售了珍藏多年的一款1982版福特Bronco，其售价达到31,600美元，比新车还贵两倍。结合福特Bronco车近几年的火爆行情，不少古董车收藏家则表示，以往所有版本的福特Bronco收藏价值将进一步提高，包括1982版的福特第三代Bronco车型价格也将升至 50,000 美元到 80,000 美元不等。

言外之意就是，该车卖早了！

后浪推前浪的福特Bronco

现如今的福特Bronco已经更新至第六代，并在青出于蓝胜于蓝中，市场形势一片火爆。2022年，福特Bronco北美市场销量达到11.7万辆，同比暴增234.2%，并强势获评2022年北美年度SUV。而这种火爆也让福特Bronco成为了名副其实的“加价神车”——很多情况下需要加价才能提车，而加价幅度甚至会达到3万美元左右。

目前，作为一款现象级产品，福特Bronco在强势洗牌美国的硬派越野车市场的同时，也成为除福特旗下F系列、雪佛兰Silverado和RAM皮卡外，又一款全年销量破十万台且排名前30的非承载式车型。

Bronco在国内：“新”市场遇到“老”对手

目前，在北美市场销到爆的福特Bronco已确定引入国内市场，并将与大吉牧马人、路虎卫士等北美老对手在国内来一场跨越时空的较量。对比来看，在北美，大吉牧马人基础版售价不到3万美元，而福特Bronco在起售价更高的情况下还斩获了极其疯狂的销量，这足以证明福特Bronco对比大吉牧马人，具有着从性能到人气的综合性优势。

至于路虎卫士，从动力系统来看，福特Bronco（BroncoRaptor海外版）为10速自动变速器，而路虎卫士为8速手自一体变速箱，福特Bronco在动力系统上略占优势，二者的越野技术均颇为先进，但实际表现上，福特Bronco越野体验更为高级、精致与细腻。外观与内饰上，福特Bronco也更具有现代感与运动感一些。

当然，福特Bronco对比路虎卫士，最明显的优势还是体现在可快速拆卸车顶、车门，随时变身敞篷车、沙漠摩托车，以一车应万变这一点上。二者意味着该车具有更高的驾乘场景覆盖度、适应性以及可玩性，可载着用户穿越各种地形，感受更多的越野风情。

总之，关于福特Bronco与路虎卫士的对比，可用一句话来形容：越野刚需的Bronco，偶尔走烂路的自驾卫士。因此，未来国内市场可能会出现这样一种情况：如何区分谁是真正意义上的越野爱好者，谁是“伪粉”？看开的车就知道了。

关于国内版福特Bronco

今年上海车展江铃福特科技官宣bronco即将引入国内市场，并在江铃福特科技渠道销售。虽然引进版本信息较少，但我们可以参考一下目前的海外版来对国内版福特Bronco有一个大致了解。外观来看，海外版第六代福特Bronco依旧是经典美式越野车风格。方正的前格栅搭配经典的圆形大灯，辨识度很高。大尺寸全地形AT轮胎、凸出的轮拱、外露的后备胎,让新车的硬汉气质更加凸显。内饰采用大量直线条装饰。并且中控台和座椅处配备了猛禽标识，有效提升了尊贵感。