开发新品类，挑战腾势D9,魏牌高山DHT-PHEV

魏牌在发力蓝山DHT-PHEV和摩卡DHT-PHEV之后，确实将品牌的销量和热度都提升了不少，也算是重新出发之后受到了一定的成效。而在之后不久，魏牌还将迎来一个更大的动作，那就是迎来全新的品类MPV，首款车型高山DHT-PHEV（后简称高山）将发力35-40万级高端MPV市场，和蓝山一样它也有非常明确的目标，那就是挑战腾势D9。

高山DHT-PHEV已经在此前发布过了外观，近日官方也是发布了新车的后排内饰官图信息，这对于一辆MPV来说或许最重要的部分，今天我们就一起来看看。

从官图我们可以看出，高山采用两个独立的航空座椅，并且两侧的扶手看上去比较窄，应该是为了尽量为中间通道省出空间。两个座椅的功能性也是拉满，具备一键零重力/复位功能，以及标配10点式按摩/通风/加热功能。

后排座椅采用二三排共轨设计，长达1845mm的超长滑轨使第二排腿部最大空间可达1166mm。第三排坐垫高度350mm，腿部空间962mm，头部空间887mm，肘部空间1593mm。第三排还采用了分体蝶式座椅的设计，能够实现4/6分割式Tip-Up座椅折叠功能，使座椅组合更灵活，行李布置更容易，风琴式行李箱最大容积可达到1725L。

当下用户喜欢的大冰箱部分，高山还配有独立压缩机的冰箱，容量为12.5L，可实现0-50℃的温度调节。并且采用了上下双层、前后双开口的设计，前后排都可以比较方便的拿取，确实当奶爸自己一人开车的时候现在传统的车载冰箱很难够得着。此外，当车辆熄火后依旧可以实现最长定时24小时延时保温。

比较遗憾的是，此次官方并未公布太多的信息，包括前排以及后备厢等部分都还是未知，虽然说了有足够的灵活性，但是空间如何也需要等待正式发布才能知晓。

回顾外观，高山作为魏牌品牌的首款MPV，采用了全新的前脸设计风格，直瀑式的前格栅看上去比较大气。

车身侧面和尾部也没有太多可说的，是比较标准的MPV样式，确实想要保障一个不错的车内空间，很难做出花样。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm，中规中矩，和自己的竞争对手相比没有明显的优劣势。

高山将采用魏牌 新能源高端MPV专属平台进行打造，搭载1.5T发动机与电机组成的插混系统，其发动机最大功率为115kW，这套动力大家已经比较熟悉了，当下蓝山和摩卡都用了这套动力，只是电机的功率上会有差异。全铝五连杆后悬架+135kW后桥电机的组合，通过更低高度的电机、更合理的底盘布局，满足MPV对空间的要求。

总结：

腾势D9月销过万，并且均价过40W，确实印证了这篇家用高端MPV市场的潜力。很明显已经有不少品牌漏出想要分一杯羹的意图，如理想、小鹏等，而高山又有怎样的实力，让我们一同期待，

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