花8万买个后驱通勤电动车，宝骏悦也开起来有多“硬气”？

【文/图：欧阳】今天咱试驾的这款车，叫宝骏悦也。悦也推出2款车型，售价区间为7.98-8.98万元。有人会问，谁会买这么一台后驱、长得又很像越野车的电动车呢？

当然有。你们想想，10万以下，如果你想找一台个性，风格都不太一样的车型，除了二手北斗星，铃木吉姆尼等等，你还真没别的车。当然了在电动时代，欧拉黑猫和宏光MINIEV算两，但这些电车其实在路上的能见度也挺高的，妥妥的街车。

这台车的出现，对那些预算有限，但又很想“秀一下我的个性”那些年轻族群来说，是很合适的。

你们看看这个车的样子，它长得绝对不是那种大众型的脸，方方正正形象不单个性，反而有一种可爱的感觉，对于那些爱秀的年轻人来说，悦也的外观造型正好可以帮他们过滤掉那些随大流的消费者，确保买它的人，都是对于此类车型绝对热爱的忠实粉丝。

悦也在官方平台也开发了很多的配件，譬如说前备箱储物盒，妙语屏、定制的太阳膜、踏板等等，AT胎则要468元一条，价格还算厚道。这台车就像一个玩具，回去后你可以随意加装，变得更加好玩。

有网友会问，这车和比亚迪海鸥比怎么选呢。因为价格确实挺接近的，但海鸥确实会更便宜一点，7万左右，而且海鸥还有热泵空调等等，算是10万内电动车的一个标杆了。

和海鸥那种刚需消费者不一样，买悦也的消费者，更偏向玩乐消费，他们往往不会对于电耗这些数据太过苛责。但悦也在电耗/续航维度的表现也是非常不错的，它搭载的28.1度的电，续航达到303km，海鸥30度的电续航305km。海鸥的最高速度会更高一些，更高的极限车速，但说实话，你开这台悦也嘛还是90到100这样的速度范围开就好了。

这台车看起来是那种越野风，但千万不要指望拿它真的去越野，它更多是属于城市代步用途的。后驱布局，电机最大功率50kW，扭矩140N·m，续航303km。老实说这么小的体型能有这样续航水平，还有快充，还是略超出我期望的。

据说最近宝骏官方也还在计划给车子增加一个汽油增程器，如果对于续航还不满足的消费者，也是一个大福音了。

这台车开起来，会更接近一台SUV，无论是从底盘质感、滤震还是方向盘的指向性，已经比较接近于10万级左右入门级燃油SUV的感觉。

如果你选的是顶配的车型，还带有大疆合作的驾驶辅助系统，像转向变道辅助、前方预防碰撞辅助等等都是有的，智能驾驶这块超出很多人的预期。

对于计划购买宝骏悦也的消费者，我倒是真推荐那个8.98万元的高配；毕竟买悦也这玩意儿的消费者，也不太在意那1万元差价。配置上带给你很多好玩的东西，比如L2级辅助驾驶、遥控泊车、变道辅助、记忆泊车等等。

总的来说这台车的受众是比较精准的，就是爱玩、城区代步需求、秀一下个性。如果你要以普罗大众的那种眼光去看它会难以理解，但毕竟是一个细分市场，尊重消费者的需求就好了。