春风有信，花开有期，奔驰E260

许多人都曾幻想过在海岸线上开着一台豪华的敞篷汽车，在狂风暴雨中尽情地释放自己的快感。与奔驰公司的一贯风格相同，豪华的外观却能给人一种低调的感觉，当然这都要归功于车前脸的奔驰大标。在很久以前，一辆奔驰跑车，车头上印着一个硕大的奔驰标志，非常显眼，将奔驰的风格衬托的淋漓尽致。自十年前奔驰全新 C系列采用双重前脸设计以来，奔驰标志已经飞进了普通家庭。

如今，奔驰E260双门轿车前脸的大型梅赛德斯标志依然一去不复返，彰显着其奢华的本质。E260以其独特的造型、饱满的身体线条和充满了运动感的前脸融合在一起。和上一代不同，这是一款小型的改装版，车灯的一些细节也进行了调整，看起来更加霸气。E260的车头与目前的E260L运动型非常相似，车头设计给人一种强烈的视觉冲击。

前保险杠的黑色运动装饰套件以及充满肌肉感引擎舱线条，形成了极具视觉冲击力的动态外形。因为是敞篷，所以显得非常的夸张，给人一种奢华的感觉。当坐在敞篷的车上时，就好像是坐在一条豪华的快艇上，在一片车水马龙的海洋里穿行，别有一番小资的味道。尾部没有太大的改变，小巧的尾翼和明亮的双排气管，给人一种优雅的感觉。

将屏幕调到运动型，屏幕就变成了一片火红。毫不犹豫地一脚踩下了油门，引擎立刻咆哮了起来。虽然没有达到预想中的加速效果，但对于1.5 T的引擎来说，还是很满意的。1.5 T引擎在5800-6100转每分钟时能产生135 kW,3000-4000转每分钟能产生280牛米的转矩。1.5 T的数据很好，和2.0T的数据差不多。

凭借着1.5 T的引擎，再加上9档的手动换档，这辆E-260完全可以跻身10 S的行列。这样的成绩，放在十年前，已经是非常辉煌的成绩了。放在现在，或许已经不算什么了。但是，它却给人一种开启了一个崭新人生的感觉。这辆车又大又长，但它在车流中却很有灵性，在车群中轻松超车。同时也能体会到48 V系统所带来的更加舒适的驾驶体验。

尤其是在关掉引擎，重新起动时，十分顺畅，完全符合了一辆豪车的舒适程度。把油门踩到底的时候，会感觉到一种更好的节油方式，当再次踩下去的时候，车子会感觉不到驾驶者的存在，所以很顺畅。在山道上，E260驾驶起来很顺畅。弯前刹车，出弯时给油，一口气完成弯道行驶，悬挂给人很好的支撑力。与之相配的PRIMACY3型防爆胎确保了E260的运动感和极佳的抓地力。同时，迅速的响应也确保了极佳的操控性。

而且这是一款安全性很高的轮胎，速度快的话，也不会有轮胎破裂的危险。因为这种轮胎的外皮比较硬，所以不好的地方就是会产生太精细的路面感觉，会导致平顺性下降。还好，E260的出色悬挂，让车辆的行驶变得更加舒适。开车时，当驾驶者说出“奔驰”两个字时，汽车的 AI就会与其对话，让汽车变得更加具有人性化。通过声音，可以随时呼唤自己最爱的歌星及曲目，并且设置很容易的导航。

中控屏幕上的信息很多，可以设置各种仪表显示模式，氛围灯颜色，安全功能，都很方便。而在中央控制室下面，则是一个多媒体控制装置，看起来有点落伍。一开始，它还是一辆充满了高科技气息的轿车。但现在，伴随着 AI技术的进步，多功能控制器也变得黯然失色，用不了多久，就会从轿车中消失。在未来，所有的汽车都会朝着特斯拉的方向发展，内部的布局简单而又流线型，控制按钮几乎是不可能出现的。

E260最大的优点就是价格，1.5 T引擎的E260在市面上的售价为63.68万元，比起宝马840 i在中国的售价为119.8万元，只有3.0T引擎的一半。宝马840 i轿车，四围为4857 mm，九围为1902 mm,1350 mm,2822 mm。这么一想，虽然引擎的功率降低了1.5 L，百公里的加速度缩短了3.6秒，但成本降低了60万，这对E260来说，是一笔划算的买卖。