吉利L6技术解读分享

今天银河L6性能测试做了个直播解读，正好前两周给银河L7上了波强度，借着简单聊一聊。

我还是觉得未来几年，15万左右的自主混动市场，已经预定了下一个内卷的战场。

吉利银河的这套混动总成1.5T +3档DHT的组合，也就是雷神8848，实际体验很均衡。代号BHE15 Plus的发动机热效率44.26%（最近各家的数字有点吓人），4.55L/100km的亏电油耗。在L7上实际油耗不错，L6应该会更低一些？3挡变频电驱DHT Pro，运用行星排的三挡结构和P1+P2双电机，整个机械布置非常的紧凑。

最大功率287kW最大扭矩535Nm，百公里加速6.3s整体看上去一般，但是极速247km/h。所以宣传图用了很多测试高速环路，最外圈的照片。我在这样的环路跑过，一般上到最外圈车速要到200以上（不过我怎么觉得图4是P的？）

这样的参数对于一台定位家用的A+级轿车来说是非常NB的，毕竟绝大部分的最高车速都超不过200km/h。

除了极速，3档DHT的另一个优势是再加速能力。在高速上，0-100公里加速其实不咋重要，从80公里时速一脚油门到120，这样的超车能力反而更重要。相比增程和单档的混动，银河的3档DHT，高速上可以3挡换2挡，80-120再加速时间仅有3.7s，比很多7DCT、8AT的燃油车还快，确实有点东西。

但今天L6的价格还没公布，但参考L7的定价大概率又会是个卷王。从今年下半年开始，会有大量全新的混动车型，挤在15万家用车的赛道。短兵相接，比拼的是从技术、品质、成本的全面能力，注定又会是一片红海。