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尽管新车在落地后通常会经历一定的贬值，但并不是所有车型都会如此。福特Bronco是一个例外，它是一款巨保值的车型之一。在1980年，福特推出了第三代Bronco，该车型采用了短轴、双门和硬顶的设计。随后，福特在1982年对第三代车型进行了微调，引入了Windsor系列发动机和独立悬架系统的四驱驱动，使得该款车型更加出色。
福特Bronco的巨保值主要源于其独特的设计和优异的性能。这款车型凭借其经典的外观和强大的动力系统，成为了SUV史上的偶像级产品之一。此外，它还采用了传奇的福特9英寸后桥，这使得它成为了最后一代全尺寸福特卡车中使用该桥的车型。所有这些特点使得福特Bronco在二手市场上保持了较高的价值，甚至有些车主能够以高于购买价的价格售出该车型。
因此，虽然新车一般会贬值，但福特Bronco是一个例外，它展示了在汽车历史长河中有些车型能够保持较高的价值。
另外，该款车型出现5年后（1987年），现代汽车设计理念大崛起让福特第四代Bronco大变身，因此1982版福特Bronco可以说“古典版”Bronco（对比现代汽车理念）的一大代表。
叠加了这么一大堆的buff，我们就应该意识到1982版福特Bronco到底有多么不简单。而这，让其在复古珍藏车领域大受欢迎。2021年，美国某石油高管出售了珍藏多年的一款1982版福特Bronco，其售价达到31，600美元，比新车还贵两倍。结合福特Bronco车近几年的火爆行情，不少古董车收藏家则表示，以往所有版本的福特Bronco收藏价值将进一步提高，包括1982版的福特第三代Bronco车型价格也将升至50，000美元到80，000美元不等。
言外之意就是，该车卖早了！
后浪推前浪的福特Bronco
现如今的福特Bronco已经更新至第六代，并在青出于蓝胜于蓝中，市场形势一片火爆。2022年，福特Bronco北美市场销量达到11．7万辆，同比暴增234．2％，并强势获评2022年北美年度SUV。而这种火爆也让福特Bronco成为了名副其实的“加价神车”——很多情况下需要加价才能提车，而加价幅度甚至会达到3万美元左右。
目前，作为一款现象级产品，福特Bronco在强势洗牌美国的硬派越野车市场的同时，也成为除福特旗下F系列、雪佛兰Silverado和RAM皮卡外，又一款全年销量破十万台且排名前30的非承载式车型。
Bronco在中国：“新”市场遇到“老”对手
目前，在北美市场销到爆的福特Bronco已确定引入中国市场，并将与Jeep牧马人、路虎卫士等北美老对手在中国来一场跨越时空的较量。对比来看，在北美，Jeep牧马人基础版售价不到3万美元，而福特Bronco在起售价更高的情况下还斩获了极其疯狂的销量，这足以证明福特Bronco对比Jeep牧马人，具有着从性能到人气的综合性优势。
至于路虎卫士，从动力系统来看，福特Bronco（BroncoRaptor海外版）为10速自动变速器，而路虎卫士为8速手自一体变速箱，福特Bronco在动力系统上略占优势，二者的越野技术均颇为先进，但实际表现上，福特Bronco越野体验更为高级、精致与细腻。外观与内饰上，福特Bronco也更具有现代感与运动感一些。
当然，福特Bronco对比路虎卫士，最明显的优势还是体现在可快速拆卸车顶、车门，随时变身敞篷车、沙漠摩托车，以一车应万变这一点上。二者意味着该车具有更高的驾乘场景覆盖度、适应性以及可玩性，可载着用户穿越各种地形，感受更多的越野风情。
总之，关于福特Bronco与路虎卫士的对比，可用一句话来形容：越野刚需的Bronco，偶尔走烂路的自驾卫士。因此，未来中国市场可能会出现这样一种情况：如何区分谁是真正意义上的越野爱好者，谁是“伪粉”？看开的车就知道了。
关于中国版福特Bronco
今年上海车展江铃福特科技官宣bronco即将引入中国市场，并在江铃福特科技渠道在中国市场销售。虽然引进版本信息较少，但我们可以参考一下目前的海外版来对中国版福特Bronco有一个大致了解。外观来看，海外版第六代福特Bronco依旧是经典美式越野车风格。方正的前格栅搭配经典的圆形大灯，辨识度很高。大尺寸全地形AT轮胎、凸出的轮拱、外露的后备胎，让新车的硬汉气质更加凸显。内饰采用大量直线条装饰。并且中控台和座椅处配备了猛禽标识，有效提升了尊贵感。
另外，除了经典的三门版车型，第六代车型还首次推出了更加实用的五门版车型，搭配可拆卸的车门和车顶，这些都很好的照顾了越野用户的喜好。
根据目前平行价格以及美国售价的情况来看，福特Bronco在国内引进后的售价预计在60万左右。这个价格结合了BroncoRaptor猛禽版在美国的官方指导价78，580美元，以及选装和加价费用，然后根据目前国内平行进口价格高约130万左右进行了估算。请注意，这只是一个预计的价格，实际情况可能会有所变化。
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