2022年9月26日，财政部、税务总局、工业和信息化部发布公告，为支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，决定对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车，免征车辆购置税。这是自2014年以来，国家第四次延续新能源汽车免征购置税政策。
新能源汽车免征购置税政策的延续，无疑是对新能源汽车市场的一大利好。据中国汽车工业协会统计，2022年1-8月，我国新能源汽车产销分别完成227.9万辆和221.5万辆，同比分别增长180.7%和184.8%，占汽车产销的比重分别为13.6%和13.5%。预计2023年全年新能源汽车销量将达到400万辆左右。
新能源汽车免征购置税政策的延续，也是对新能源汽车产业的一大鼓励。据工信部数据显示，截至2022年8月底，我国累计推广应用新能源汽车达到1000万辆以上。我国已成为全球最大的新能源汽车生产和消费国，并在电池、电机、电控等核心零部件方面取得了重大突破。
然而，新能源汽车免征购置税政策的延续，也给新能源汽车产业带来了一些挑战。一方面，随着市场竞争的加剧，新能源汽车企业需要不断提高产品质量和技术水平，满足消费者的多样化需求。另一方面，随着新能源汽车保有量的增加，基础设施建设、回收利用、安全监管等方面也面临着更高的要求。
因此，在享受政策红利的同时，新能源汽车产业也要抓住机遇，迎接挑战，加快技术创新和标准制定，完善配套服务和管理体系，推动产业高质量发展。
中国新能源汽车市场现状及竞争格局
作为全球最大的新能源汽车市场，中国拥有众多参与者和丰富多样的产品类型。按照动力类型划分，中国主要发展纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力（含增程式）汽车（PHEV），其中纯电动汽车占据了绝大部分市场份额。按照乘用车和商用车划分，乘用车的增速远高于商用车，并且在未来有更大的发展空间。
从品牌销量来看，2020年中国电动车销量彻底颠覆了2019年的排名情况。上汽通用通过五菱宏光这一爆款车型抢占品牌销量榜首。得益于特斯拉中国工厂的启用，特斯拉在中国市场销量激增，Model 3占据车型销量榜首。销量前十的车型中有三款属于中国品牌，分别是五菱宏光 MINI EV、上汽宝骏 E-SERIES和长城ORA R1/黑猫，三款车型皆为A00级小型车，且基本只在中国市场销售。
2021年，中国新能源汽车市场继续保持高速增长，上半年产销量分别为354.5万辆和352.1万辆，同比分别增长205%和200%。其中，纯电动汽车产销量分别为287.9万辆和285.4万辆，同比分别增长210.6%和206.5%；插电式混合动力汽车产销量分别为66.6万辆和66.7万辆，同比分别增长174.8%和178.2%。
从品牌销量来看，2021年上半年，特斯拉以17.8万辆的销量位居第一，其次是比亚迪、上汽通用五菱、上汽集团和长城汽车。从车型销量来看，特斯拉Model 3以13.7万辆的销量位居第一，其次是五菱宏光 MINI EV、比亚迪汉EV/DM、特斯拉Model Y和上汽荣威MARVEL R。
中国新能源汽车市场发展趋势及影响因素
随着科技的发展和燃油车成本的上升，新能源汽车的消费需求逐渐增加，推动了厂商产品力的提升和新能源汽车销量的快速增长。iiMedia Research（艾媒咨询）数据显示，2020年中国新能源汽车市场规模为3.4千亿元，同比增长28.8%，预计2021年中国新能源汽车市场规模将达到6千亿元，同比增长76.5%。
未来几年内，中国新能源汽车市场将保持高速发展态势，主要受以下几个因素的影响：
- 政策支持：为了实现碳中和目标、促进能源转型、提高国际竞争力等目的，国家出台了一系列支持新能源汽车产业发展的政策措施。例如，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》提出到2025年，新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右；《关于延续新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》确定对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内的新能源汽车免征购置税；《关于加快推进充电桩基础设施建设有关事项的通知》明确到2025年底，在全国建设约600万个公共充电桩等。
- 技术进步：随着电池技术、电机技术、电控技术等核心技术的不断创新和突破，新能源汽车在续航里程、充电速度、安全性能等方面有了显显著提升，新能源汽车的性价比和用户体验也随之提高，吸引了更多的消费者选择新能源汽车。
- 用户需求：随着消费者的环保意识和科技情感的增强，新能源汽车作为一种低碳、智能、潮流的出行方式，符合消费者的个性化和多元化需求。同时，新能源汽车也受益于一些城市的限购、限行等政策，以及免费或优惠的停车、上牌等服务，为消费者节省了用车成本和时间。
- 市场竞争：随着新能源汽车市场的快速扩张，各类车企纷纷加入竞争，推出了更多的产品和服务，满足了不同细分市场和消费者群体的需求。特别是一些造车新势力，凭借其创新的技术、设计、营销等优势，赢得了市场和用户的认可，与传统车企形成了有力的竞争和互补。
中国新能源汽车消费者画像及需求分析
为了更好地了解中国新能源汽车消费者的特征、偏好和需求，巨量算数（MobTech）基于抖音平台上的海量数据，结合线下调研和问卷调查，对中国新能源汽车消费者进行了深入分析。
- 新能源汽车消费者年轻化、高知化：从现有新能源车主与未来新能源车潜在车主年龄来看，30-50岁群体是目前新能源汽车消费主力人群，占比60%以上。从其所处人生阶段来看，已婚有子女的车主和准车主占比最高，均超6成。从学历和收入来看，新能源汽车消费者具有较高的教育水平和经济实力，本科及以上学历占71.1%，月收入10K以上占比40.5%。
- 新能源汽车消费者以高线城市为主，北方是消费者认知洼地：从地域分布来看，新能源汽车消费者以一、二线城市为主，三线及以下城市份额提升，下沉趋势明显。其中华东地区是新能源汽车消费最活跃的区域，占比达到38.2%，华南地区紧随其后，占比为23.7%。北方区域分布仅3.5%，是消费者认知洼地。
- 新能源汽车消费者需求多样化，用车成本、牌照是主要购买动力：根据巨量算数调研数据显示，新能源汽车消费者在购买时考虑的因素有多种，其中用车成本（包括油耗、保养等）、牌照（包括限购、限行等）是最重要的两个因素，分别被67.8%和64.3%的消费者提及。此外，续航里程、充电便利性、智能化程度、品牌口碑等也是影响消费者购买决策的重要因素。
- 新能源汽车消费者对智能化有较高期待，OTA升级为智能加码：随着汽车“新三化”的发展，新能源汽车的智能化水平也不断提升，给消费者带来更多的便利和乐趣。巨量算数调研数据显示，新能源汽车消费者对智能化有较高的期待，40%的消费者愿意为完全自动驾驶功能买单，超半数的消费者愿意为OTA升级买单。OTA升级可以让新能源汽车通过云端远程更新软件，提升性能、修复问题、增加功能，让消费者享受到持续的产品升级服务。
- 新能源汽车消费者存在续航充电焦虑，期待更高的续航里程和更便捷的充电方式：尽管新能源汽车的续航里程和充电速度已经有了显著提升，但仍然是消费者最关心的问题。巨量算数调研数据显示，购车焦虑仍存，主要体现在续航里程和充电便捷性不及预期。其中近4成的消费者对续航里程的期许高达600-700km，而目前市场上大部分新能源汽车的续航里程还达不到这一标准。此外，消费者对充电桩的分布、数量、速度等方面也有较高的要求，希望能够实现快速、便捷、安全的充电体验。
中国新能源汽车行业未来趋势及展望
随着新能源汽车行业的快速发展，未来将面临一些新的机遇和挑战，需要各方共同努力，推动行业的可持续发展。以下是一些可能出现的趋势和展望：
- 动力电池回收利用将成为新风口：随着新能源汽车保有量的增加，动力电池“退役潮”也将到来。据预测，到2025年，我国动力电池报废量将达到25万吨左右。如何有效回收利用这些废旧动力电池，既是一个环保问题，也是一个资源问题。目前我国已经出台了一系列相关政策和标准，鼓励和规范动力电池回收利用行业的发展。未来动力电池回收利用将成为一个新的市场风口，吸引更多的企业和资本参与。
- 换电模式或将迎来曙光：换电模式是指通过快速更换充满电的动力电池来实现新能源汽车续航的一种方式。相比于充电模式，换电模式具有节省时间、降低成本、延长寿命等优势。目前我国已经建立了一定规模的换电网络，并有一些企业在推广换电模式，如蔚来、百度等。随着技术的进步和标准的完善，换电模式或将迎来发展机遇，为新能源汽车用户提供更多选择。
- 科技巨头进场或引发市场洗牌：近年来，一些科技巨头纷纷进入新能源汽车领域，利用其在互联网、人工智能、云计算等方面的技术优势和品牌影响力，打造智能化、网联化、共享化等特色产品和服务。例如，百度推出了自动驾驶平台Apollo和智能汽车品牌Jidu，阿里巴巴与上汽集团合作打造了智能汽车品牌Banma，腾讯与吉利汽车合作打造了智能汽车品牌Lynk & Co等。这些科技巨头的进场，不仅给消费者带来了更多的选择，也给传统车企和新势力车企带来了更大的挑战和压力，市场格局可能会发生重大变化。
总之，新能源汽车免征购置税政策的延续，是对新能源汽车市场和产业的一大利好，也是对新能源汽车消费者的一大惠民措施。在政策的引导和市场的推动下，中国新能源汽车行业将迎来更加广阔的发展空间和更加激烈的竞争格局。新能源汽车企业要抓住机遇，迎接挑战，不断提升产品力和服务力，满足消费者的多元化需求，为实现碳中和目标、促进能源转型、提高国际竞争力等目的做出贡献。
