上半年先弱后强的车市，哪些车型的价格最扛“跌”？

2023上半年车市经历了年初开局不利、3月异常促销价格战、部分消费者观望国六B促销走势、“618”促销活动等，最终形成上半年车市零售逐月环比上涨的态势。整体汽车市场需求回升同时伴随着市场格局的急剧变化。一是合资品牌衰退，自主品牌崛起，市场份额达到54%的历史高位；二是新能源快速增长，但品牌分化严重；三是“油电同价”，冲击燃油车市场。

与新车市场一样，二手车市场也面临着巨大变革和挑战。受部分品牌新车降价以及厂商之间竞争的影响，由此引发的车辆价格波动很快传导至二手车市场。消费者持币观望情绪加剧、二手车经销商收车更加谨慎、二手车经销商盈利面收窄，整个二手车行业面临需求收缩、供给冲击、预期减弱的重重考验。随着国家一系列稳经济、促消费、畅通二手车循环的利好政策密集出台，二手车市场渐渐走出“疲软期”，重回快车道。2023上半年，二手车累计交易量876.86万辆，同比增长15.60%，与同期相比增加了118.35万辆，市场开始回暖。

基于2023上半年度的车市表现，为更好判断2023下半年后续车市发展，车e估联合全国工商联汽车经销商商会以直播形式发布《2023上半年度汽车保值率报告》，报告呈现33个细分榜单，全面展示上半年汽车保值率现状。以下为报告详情：

一、各系别汽车保值率排名

国别排名方面，日系以69.84%三年保值率排名第一。紧随其后的是德系、国产，两者保值率超60%。韩系排名第四，英系、美系与法系保值率表现较弱，位于榜单下游。

二、南方及北方地区热门车系TOP10

榜单显示，南北方地区二手车市场需求存在较大差异。南方地区热销车型以中大型轿车为主，日系与德系“四六分账”。北方地区的热门车型则较为多元，上榜品牌既有德系、日系，也有美系及国产。

三、新能源纯电动轿车TOP10

新能源纯电动轿车这一领域，先看前三名。最保值车型是保时捷Taycan，保值率达88.66%。特斯拉Model 3和比亚迪海豚以微弱优势排在保时捷Taycan之后，两者保值率为87.76%、86.27%。零跑T03及五菱宏光MINI EV排名第四、第五。榜单下游的比亚迪秦PLUS和极氪001一年保值率也超82%以上。小鹏P7、埃安AION S Plus、比亚迪汉跻身榜单前十名。

四、新能源纯电动SUV TOP10

纯电动SUV这一大类别的车型依然是以“老面孔”为主力，特斯拉、比亚迪、埃安、零跑、小鹏、几何均有车型上榜，其中销量“开挂”的比亚迪最为亮眼，不管是纯电动市场还是插电混动领域，都有多款车型晋级前十榜单。

五、新能源插电混动轿车 TOP10

插电混动轿车方面，自主品牌取得断层式优势，合资品牌仅有两款车型上榜。其中，一年保值率最高的是保时捷旗下Panamera新能源，保值率达93.57%。另一款合资车型来自华晨宝马5系新能源，排名第十。而自主品牌这边，比亚迪多个插电混动车型进入榜单，包括比亚迪秦PLUS DMI、驱逐舰05、汉、秦Pro新能源，分列榜单第二、第三、第六、第八。吉利帝豪L Hi·P、长安深蓝SL03位于榜单第四、第五，两者保值率依次为88.57%、85.99%。领克03新能源及上汽荣威i6 MAX新能源进入前十。

六、新能源插电混动SUV TOP10

从排行榜不难发现，插电混动SUV市场“新人辈出”。除了大家非常熟悉的保时捷、比亚迪、理想等品牌，也有长安汽车、长安欧尚、长城汽车旗下车型亮相。这也说明布局插电混动车型已成为车企转型发展、加速取代传统燃油车的主要方向。

燃油车方面，盘点合资品牌、自主品牌、进口品牌小型、紧凑型、中型、中大型、大型和MPV全类车型保值率，通过分析保值率数据发现一些明显的变化：自主品牌SUV部分车型保值率比合资品牌高；自主品牌MPV整体保值率与合资品牌差距越来越小；自主品牌轿车实力相对合资品牌稍显弱势。进口品牌方面，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯多款车型入围各细分榜单。（由于文章篇幅有限，下文不再针对榜单做详细分析解读。）