满足年轻人需求的个性小车 试驾全新DS 4

 

大家是否还记得法系豪华品牌DS已经有多久没出新车了？在华合资厂易主，DS品牌甚至一度消失在我们视野中。但好消息是，标致雪铁龙集团并没有放弃中国市场，这一次DS品牌以进口形式再次回归，首款车型是全新DS 4，一款主打年轻运动的跨界两厢车。不知道这辆被厂家称为艺术品的汽车，开起来会有什么新感觉。

 

● 法系独特设计充斥在全车每一处细节

全新DS4是基于PSA集团的EMP2 V3 平台架构打造而来的，外观设计采用了家族化设计思路，具有极强的辨识度，同时与DS 7和DS 9之间有着很好的传承性。前脸部分，六边形的进气格栅内部网格十分复杂，这种复杂的网格化设计是目前DS的标志性设计，格栅通过镀铬饰板过渡与两侧大灯相连，增加了车头的视觉宽度。

前大灯官方称之为“巴黎之光”，其内部由52颗灯珠组成的矩阵式 LED 大灯，具有多场景智能光束与自适应调节。大灯下方的竖置日间行车灯灵感源于概念车Areo Sport Lounge的车灯设计，由98颗LED灯珠构成，集转向灯与示宽灯功能于一体，极富辨识度。

侧面来看，新车拥有非常动感的线条设计，光源照射下视觉效果非常动感。搭配隐藏式门把手，双色后视镜以及车顶，烘托出很强的时尚感。此外，新车还配备19英寸的轮圈，满足年轻消费者喜好，轮胎规格为固特异205/55 R19。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4400/1830/1470mm，轴距为2675mm。

车尾方面，尾灯内部的3D菱形格纹借鉴卢浮宫玻璃金字塔灵感，具有很好的层次感，同时点亮效果也非常出色。配合伶俐的折线以及下包围双边共两出式排气布局，整体十分精神、利索。

内饰方面，全新DS 4配备的全液晶仪表以及中控屏设计虽然比较常规，但是一些细节上彰显出法系车特立独行的思维。比如，升窗键的设计也被设计在了紧贴窗线的位置，并且用的材质还不一样，很精致。中控屏下方按键造型再次别出心裁，配合大量真皮材质包裹，DS 4依旧呈现出法系车型独特的高级感。为了凸显整体感，空调出风口采用了隐藏式的设计，并且在旁边还做了一个巴黎饰钉的拨杆来调节吹风的角度此外，新车还配备21英寸AR-HUD抬头显示、5英寸触控屏以及L2级驾驶辅助功能。

这一次我们试驾的全新DS 4还带有前排座椅加热和方向盘加热配置。本土化应用方面，很多常用软件都整合进应用程序合集菜单中。

这块5英寸的触摸屏支持手写输入，并且长按可以切换多个应用，不过要是能再加上点触控反馈就更好了。

座椅采用了皮革覆盖，坐感柔软度和包裹性都有着不错的表现。前排座椅都配备了手动腿托，主驾驶配备电动调节和记忆功能，而副驾为全手动调节。后排座椅能够6/4比例放倒，并且中间座位设计了和后备厢打通的开口。

 

● 开起来法系车的优势来了

动力方面，DS 4搭载了PSA集团1.6T发动机，经典成熟可靠我们不陌生了。发动机最大功率为158kW，峰值扭矩达到300N·m，匹配的则是8AT变速箱。悬架组合则为前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。DS4还配备了PHC自适应液压稳定技术，简单来说就是可以提供更好的底盘支撑和滤振效果。

与凡尔赛和408X不同，DS4使用的是1.6T高功率发动机。日常驾驶来说这套系统比较平顺，油门初段调校轻盈，很容易上手，这种风格的踏板在面对城市拥堵时并不会觉得累。但确实这台车很难发现它的爆发力，一切都在不经意间从容地工作着，这样的设定，可能更多还是为了燃油经济性去考虑，更能满足对于舒适性要求。

方向盘的指向性和灵敏度都非常跟手，这也是依然延续了标致雪铁龙品牌的基因。超车并线，这种转弯半径小的优势也可以让我们体验到更多驾驶乐趣。

8AT变速箱在正常踩油门行驶的时候会比较积极地升挡、确保发动机转速维持在低转区间。一旦想要急加速的时候，它也会连降数挡来执行这个指令。而平顺性当然也完全不用担心，换挡的节奏和逻辑都很清晰。而切换到M挡的时候，这台车才被真正激活了，油门的逻辑会变得更加跟脚，动力输出也能够媲美一些钢炮车型。毕竟215匹的马力推动这台4.4米车长的“小家伙”还是游刃有余的。

 

● 总结

 

全新DS 4已经正式公布其售价，26.28-29.18万元，价格比当年国产的车型要贵一些。对于喜欢这款车的朋友来讲，这个价格是阻挡不了他们的，毕竟特立独行的法式浪漫，唯有DS品牌才能赋予，很难遇到平替产品。单从驾驶感受来说，全新DS 4法国设计，德国制造背景下带来的相当标准欧系车英朗范儿，是一辆让你快乐驾驶的车型。​​​