闲聊：电动车一味追求极致的速度有啥用?不到6秒的都还嫌太慢！

在这十几年来，动力方面的进步是显而易见的。

普桑轿车的出现，让家用汽车车型原本14秒的加速时间，变成了7.5秒的加速时间，而现在消费群体最大的感受，就是家用汽车车型的动力有了非常大的进步。

普桑汽车的年代，是很有趣的。在十几年前发布的最后一款普桑，虽然只是搭载了马力只有94的1.7升引擎，但没有人会认为它的速度会变慢，因为这台旧车给人的感觉是坚固耐用、加速迅速、制冷能力强。

而大家都认为普桑车速度很快，也是有一些缘故的。

首先，那时候的汽车都没有什么加速度，最初的普桑是在二十多年前推出的，竞争对手的加速度都在14秒以上，就像那时候的瑞虎，没有任何加速度，唯一能做的就是能跑起来，而那时候的普桑塔纳经过了良好的齿轮结构和良好的燃油经济性，让它的加速度更快也不是什么难事。

其次也是因为司机们也舍得加油，挂二档跑3,000转也是稀疏平常，在城市里开的很快。

而到了速腾又是一次变革，大众推出T+ D策略后，将小排量的涡轮增压彻底推向了新的阶段，原本只有132匹马力的1.4T引擎，如今也拥有了151匹马力的功率，这让1.4T引擎的功率有了很大的提高。

1.4T的引擎，比起普桑，起码减少了三成的燃油消以及提高了三成的加速度。

涡轮的时代，迅速进入了一个新的阶段，长城、长安、奇瑞等等，纷纷将10万元以下的家用轿车称呼为钢炮，倒也一点都不为过。

在十几年前的时候，那些合资品牌都是14秒的加速成绩，而吉利缤越在1.4T引擎下只用了7秒，而哈弗F7x甚至加速成绩在6秒左右。

而且价格还很低，这在以前是很多人都想不到的。

而电动汽车的诞生，更是让家用汽车的提速瓶颈被完全突破，代表性的就是几年前上市的Model S，这款当时售价在84万上下，但它的加速成绩却达到了4.5秒。

电动汽车的兴起，让整个家用汽车行业都非常兴奋。

事实上，Model S当时的速度并不算太快，但它的动力系统比我们预想的要好得多，上一代Model 3，它的加速成绩在5.5秒，而且还是一款价格在24万左右的廉价电动汽车。

最恐怖的还不是特斯拉，而是那些胆大包天的车企，他们将自己的加速度发挥到了极致，比如最新推出的哪吒GT ，售价也不过是19万左右，加速成绩却在3.4秒左右，这和售价90万以上的911成绩差不多了。

除了电机还有一条路可以走，那就是将电机加内燃发动机结合在一起，2.0T的引擎配合两台电机，那就更可怕了，比如比亚迪的唐和汉，都已经达到了性能的极限，以它3.4秒的加速成绩，可以和售价在190万以上、使用内燃发动机的汽车一较高下。

而它们的售价都在29万左右，而且尺寸、智能、舒适性、家用、油耗都在一个很高的档次上，这都是因为电机的存在，让汽车的提速速度，几乎没有上限。

如果我们将这十几年来的时间整理一下，普桑之前的汽车仅有14秒左右的加速成绩，而燃油消耗也在9升以上，到了之后的高尔夫，它的1.4T的加速才是真正的极速，但是很少有人会说它的1.4T的加速是好的。

而到了现在，一辆加速成绩在5.9秒左右的Model 3，竟然有人抱怨它的速度太慢了。

悲观点是因为大家都不尊重速度，马路上飙车的人也多了，城市里的平均时速也高得可怕，乐观点是因为大家都能花9万左右的钱，就能购买一辆加速成绩7.8秒上下的汽车，这就是科技发展带来的最大变化。