东风日产在车坛20年的历程 为中国汽车市场带来哪些改变

提到东风日产大家再熟悉不过了，而要说从什么时候开始接触到东风日产，那应该是在零几年骐达和颐达的时候，那时候小区里就有很多邻居买了这两款车型。而那时候，中国汽车市场并没有那么多种品类任你去挑选，大街上基本还是清一色的大众，甚至还有夏利和大发。

东风日产成立于2003年，那时候的日产还是戈恩时代，在考察了东风的生产能力之后，日产汽车和东风集团最终达成合作计划，日产直接投资85.5亿元，而东风则以对等资产入股，合资后的注册资金高达171亿元。

2003年6月，东风日产旗下的首款新车——SUNNY阳光，正式下线也宣告东风日产正式开启了乘用车发展之路。在2004年，日产阳光的上市首次给中国消费者带来了家庭轿车的概念，汽车不再是商用，也有专为家庭准备的舒适轿车。当年就装备了2.0L发动机，并有5挡手动和4挡自动变速箱可选，拥有双气囊、ABS、天窗、电动车窗、真皮座椅和自动空调。这配置可比当年的“老三样”先进多了。

2004年东风日产天籁上市，定位更高的商务B级车市场，直接和BBA展开竞争，凭借着大空间高舒适低售价的特点，迅速火遍全国。成为了很多机关和单位的商务用车，同时也让很多普通百姓能拥有配置更高的轿车，作为家用的理想选择。

很快2005年日产骐达、颐达双车上市，仅仅过了一年时间，东风日产的两款车型就给中国汽车市场带来了翻天覆地的变化。这两款车型的起售价格都在11万左右，轴距达到了2600mm，在当时已经算是大空间紧凑级轿车。这个起售价格就是放在今天，也不算贵了，可在当时，直接掀起了一波家庭轿车热潮。也正是从那个时候开始，“老三样”的时代逐渐落幕，新生代家庭轿车开始兴起。

2008年东风日产的又一款重磅车型逍客上市，引领了城市SUV新时代，它的起售价格相比起其它合资品牌的城市SUV更低，而性能丝毫不输于同级别车型，甚至还带有四驱系统，让城市生活和自驾旅行这样的前瞻生活方式相结合，成为了日后消费者一个新的选车方向。

2008年东风日产的第100万辆整车下线，仅仅用了5年时间，东风日产就改变了很多消费者的选车习惯，并且一直改变着市场风向，引领了时代。而此时伴随着100万辆整车下线的，正是东风日产又一个重量级车型——日产奇骏。

奇骏的上市把东风日产带向了一个新的高度，以专业SUV为蓝本进行城市化主导的设计，奠定了日后东风日产SUV的设计方向，也让东风日产在SUV领域里有了自己独有的特色。凭借着出色的口碑和品牌实力，东风日产迅速扩张，并把人车生活的理念贯彻到每一个产品当中。

东风日产还生产过很多车型，我们就不一一介绍了，总之东风日产的产品一直都在改变大家的生活，把科技和车相结合，力求给大家带来当下最先进最舒适的产品。

在过去的20年中，东风日产的线下网点覆盖了全国92%以上的城市，拥有超过1500万的车主用户。以前的辉煌并不会阻碍东风日产前进的步伐，下一个20年东风日产也做好了应对的准备。

如今正值新能源汽车兴起的时代，东风日产率先引入了，基于最新云图专业纯电平台开发而来的ARIYA艾睿雅车型。不仅在设计上更加前瞻，而且更加符合新时代纯电车的空间构筑比例，其CLTC续航里程高达623公里。这也表明，东风日产在中国新能源时代背景下，依然有着强悍的竞争实力，并没有与时代脱节。

据悉，东风日产品牌在2026年前，将推出7款电驱化车型，到了2030年，80%的产品线都会实现电驱化，现在距离2030年，只有7年多时间，80%的比例，意味着超过三分之二的新车，都采用电驱化的模式。未来还将实现，纯电、插电混动，还会加上氢燃料、燃油动力等5维并行，在多方面持续领跑中国汽车消费市场。

车德钢总结：

20年来东风日产依靠着自身的技术创新，持续引领着中国汽车消费市场。从最早的家庭用车开始，东风日产始终以人为本，把最新的技术率先应用在自家产品上，力求通过技术创新改变消费者的用车生活。未来，东风日产还会进一步提升技术研发实力，依靠五维多方位发展，在每一个细分市场中都能有着出色的产品供大家来选择。