百公里2.8秒的四门豪华GT，这奔驰GT63是最强巴博斯

SUV的火爆，让巴博斯这种性能改装品牌都倾向了改装大G或者GLS这种车型，但不要忘记，巴博斯立足之本还是豪华与性能完美结合。说到这两个元素，以下这款车最合适不过，基于梅赛德斯-AMG GT63 S E Performance打造而来的巴博斯930。顺带一提，这是目前巴博斯有史以来最强大的轿跑车型。

AMG GT63 S E Performance这个名字很长，首先它是一台四门版的AMG GT，并且没有普通版车型，63S就是比一般63更加强大，最后的E Performance就是采用了奔驰最新的高性能插电混动技术，这个技术源自F1赛车，已经被下放到S63、C63等等AMG车型上使用，大概原理就是在后轴增加了一组电机，能瞬间提升驱动扭矩，让绝对动力和动力响应性都有不少提升，而且还能与原车四驱系统相融合，还起到能量回收作用。

相比起来，巴博斯930这个名字则非常简单，根据巴博斯的命名传统，就是告诉你这车拥有930匹马力，虽然简短，足够震慑。

由于这套混合动力系统主要集中在后轴，对于发动机部分，依然可以用传统燃油车的目光看待，那当然就能用传统的改装方法。对于内燃机的升级，巴博斯当然有发言权，尤其是这套梅赛德斯奔驰的4.0升V8双涡轮增压发动机。通过更换更大的涡轮增压器，加上巴博斯PowerXtra控制模块对每个气缸的燃油喷射和点火进行控制，动力获得了巨大提升。排气系统还用上了钛合金主动阀门排气搭配碳纤维尾嘴。

发动机动力没有细说，但配合电机的总输出提升到了930马力和1549牛·米扭矩，百公里加速时间为2.8秒，极速316公里/小时。都知道带电的车不好惹，那巴博斯出手再加上插电，效果就是这么恐怖，要知道这是一台非常笨重大型豪华GT轿跑。

外观方面还是巴博斯一贯的黑色低调风，为了让这车增加点杀气，中网其中两道竖杠变成了红色。

空气动力学方面，巴博斯的包围套件都经过风洞测试，确保车辆在高速行驶时，改装的部分能起到优化作用，而且材质都会用碳纤维，提供哑光或亮面可选。包括前唇、侧裙、尾翼、后扰流等等，当总体设计看上去不会觉得突兀，设置更像是原厂出品。

轮毂方面，巴博斯为这车选择了一款比较百搭的Monoblock Z白金版十辐轮毂，尺寸为前21寸后22寸，配合马牌SportContact 7轮胎。

底盘方面，奔驰车还是留有相当足够的余量，为了提升高速稳定性和兼顾实用性，巴博斯使用了Airmatic Sport Unit模块，实现根据驾驶模式对底盘高度进行升降，在运动模式下，最多能下降2厘米。

内装方面，依旧保持了巴博斯一贯的做工和豪华，除了高档真皮和碳纤维装饰，还加入了红色元素，让整体氛围更加战斗。

巴博斯930的税前售价为323435欧元（约合人民币250万），巴博斯利用高技术手段，把豪华和性能完美融合，而且还提供3年或10万公里质保，对于这样强悍而且有品质保证的GT轿跑，你觉得贵吗？