6月份韩系车销量：仅伊兰特一款车销量破万，起亚全线崩盘

每个月销量榜单公布的时候总有人欢喜有人愁，6月份也没能例外，特斯拉、比亚迪、理想等新能源车企的销量依旧是节节攀升，与之形成鲜明对比的是传统的合资品牌销量均迎来了大幅下滑，这其中就包含了本田、日产等车型。

而与本田、日产相比，韩系车如今的处境无疑是更不乐观，在6月份仅有现代伊兰特一款车型销量超过了一万辆，起亚整个品牌的销冠竟然只卖出了1109辆，似有崩盘迹象，接下来咱们就一起来看看6月份韩系品牌各车型的表现。

伊兰特以10298辆的成绩毫无悬念的成为了现代品牌的销量冠军，不过环比还是出现了9%的下滑，在紧凑级轿车排行榜中只排在了第17名，被长安UNI-V和别克威朗等车型所超越。对于伊兰特来说不利的是，合资紧凑型轿车的优惠幅度正在不断加大，比如马自达3 昂克赛拉2.0L自吸版的起售价仅为9.99万元，这让它面临的压力越来越大。

排在第二的是新款途胜L，它在6月份卖出了4773辆，相比榜首的伊兰特几乎是断崖式的差别。其实在我眼中，新款途胜L是一款被低估的车型，要尺寸有尺寸，要动力有动力（全系标配8AT），配置也不差，关键是入门版车型的起售价已经来到了13.5万元，奈何消费者就是不买账。

销量超过1000辆的还有ix35和库斯途，对应的销量分别为2695辆和1127辆。ix35销量正在迎来快速下滑，3个月的时间便从5626辆下滑至2695辆，车型老、动力差、油耗也不低都是它的缺点，唯一的卖点就是皮实耐用，只是现在的车子只要是按时保养，哪还有个坏呀？

库斯途是现代家族的第一款MPV车型，它的尺寸以及空间都不输本田奥德赛，1.5T/2.0T＋8AT的动力组合也是主流配备，奈何起售价比奥德赛低一大截却还是卖不动，或许现代还听从消费者的意见，改改外观试试看呢？

排名第五的是索纳塔，它在6月份仅仅只卖出了290辆，这款中级轿车已经成了不折不扣的边缘车型，即便降价也没能带动销量的提升。和它有着同样处境的还有胜达、菲斯塔以及悦动，三款车型的月销量也都徘徊在200辆左右。

名图再次排名垫底，11辆的月销量几乎可以忽略不计，曾经的它可以在中级轿车市场中排进前五，如今落得如此处境，不禁让人唏嘘。

相比于北京现代还能“凑合看”的销量数字，起亚几乎是全线崩盘。排名榜首的智跑仅仅只卖出了1109辆，这款“销冠”车型已经连续半年销量未能超过1500辆，和现代ix35一样，它也被日新月异的车市所抛弃。

狮铂拓界排在了第二，对应的销量是883辆，不到14万买台合资品牌SUV，听上去似乎很有诱惑力，但是换成狮铂拓界好像并不是这么一回事，明明各方面都不比本田CR-V差，奈何消费者就是不认可。

销量超过500辆的还有奕跑、赛图斯和K3，没啥好说的，无论是新车赛图斯还是改款后的K3都没能掀起什么浪花。

K5、傲跑、焕驰、嘉华和KX5分列第6-10名，它们在6月份分别卖出了371辆、271辆、209辆、184辆以及121辆。这里面比较可惜的是K5和嘉华，两款车型在全球范围内都有着不错的竞争力，奈何在国内就是水土不服，怪就怪起亚的品牌已经没了号召力。

写在最后：进入今年以来，韩系车依然还在以肉眼可见的速度下滑，尤其是起亚，在很多城市甚至已经找不到营销网点，论性价比比不上美系和国产，论品牌比不上日系和德系，韩系车想要翻盘几乎没有了可能。