智已L7车主组团维权：承诺不兑现，厂家别装聋

民生视角看车市/左右观车报道：有一种危机，是市场感觉到有危机，而厂家却视而不见。这句话放在智已汽车身上或许最合适不过。

据媒体报道，智已汽车近日被超过80位2022款智己L7天使轮版车主投诉，他们投诉的内容概括起来主要是：承诺不兑现，降价导致二手车价值低。

面对这么多车主的投诉，智已汽车貌似没听到，也不给车主一个明明白白的解释，给人“我就割了你韭菜怎么着”的印象，令一众车主因愤怒而组团维权，希望给个说法。

左右观车经过梳理发现，投诉车主反映的“承诺不兑现”和“降价导致二手车价值低”，主要表现在以下这些方面。

承诺不兑现

近日，在黑猫投诉以及社交平台上，有车主投诉称，上市之初承诺的三年行驶里程超过5000公里，所产生的数据权益可以兑换激光雷达和不低于120度的大电池，但所需数据权益的数量和当初宣传的完全不一样。

另有车主反映，激光雷达的安装设置了许多限定条件，按照激光雷达的权益方式，依照现在里程获取原石的数量，几乎所有的车主里程开采的原石无法达到更换的条件。

还有车主表示，智己答应的自营充电桩反悔不建，导致当初购买时终身无限额免费充电无法使用。

另有车主称，宣传时该有的功能，实际在新车上并没有。如，宣传中的四门电动、2021年底具备点到点辅助驾驶能力、慢动作摄影等，全部未配置，导致购买的车辆在很长一段时间内无法如宣传时说的那样可以用上。

在车质网上，一车主投诉称，“智己L7车辆多个配置与厂家宣传不符。”其称：1.宣传93度电池，实际90度电池。2.宣传4门电动，实际只有主驾驶电动门。3.宣传标配无线充电技术，实际没有标配。4.天使轮权益无法确定，含糊其辞。

降价导致二手车价值低

车主们表示，智已L7开启交付不到半年，终端降价7万元倾销，且购车权益与天使轮权益并未拉开，如此方案若在早期公布，势必会影响购买者决策。

“智己L7购车后降价损害车主权益，希望厂家处理。”在车质网上，一车主投诉称，2022年购入智己牌L7dynamic车型后不久，品牌方宣传的直营突然变成了经销商模式，然后在今年4月份大规模降价促销最多降价8万，导致二手车价格暴跌，最直观反应是保险公司给出第二年全损价值仅仅为27.3万，希望厂家回复处理。

车主表示，官方不顾老车主利益断然降价，导致买车一年不到，二手车市场价值大打折扣，严重影响了车主的二次转卖利益。

作为一家建立品牌时间并不长的车企，早在去年5月，智已汽车就因尚未交付智已L7而遭到超百名智己天使轮准车主联合声明维权。其理由为五大方面：天使轮版权益被超越；升级激光雷达和高阶能量电池的条件未明确；配置表宣传93kWh电池容量与工信部登记不符；车展发布会和广告宣传多项未兑现；官方APP社区管理混乱五大问题。

据了解，智己现有L7和LS7两款车型在售。其中，智己L7的销量较不理想，今年1-4月，其月销量分别为278辆、242辆、29辆、79辆。

由此可见，之前车主维权反映出的问题，对消费者的购买还是产生了一定的影响。智已汽车唯有与投诉车主坐下来协商解决方案，给车主一个明确的说法，或许还能抑制智已汽车不断下滑的口碑。

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