奔腾B70七十周年纪念款怎么样？1.5T四缸发动机

（关键词：39.06%热效率、三菱重工分层式增压器、单流道双入口涡壳、2.8米轴距）

喜迎中国一汽成立七十周年，一汽奔腾在长春汽博会上推出了B70纪念版车型，相比普通版本，其优缺点是什么？下面我们来详细分析。

1.5T四缸发动机，四种节油技术

奔腾B70的1.5T发动机运用了众多新技术，包括高压缩比米勒循环、智能热管理、缸盖集成排气歧管、电控活塞冷却、三菱重工分层式高效增压器等，作为一汽集团内的核心发动机之一，在燃油经济性和动力之间取得了平衡，热效率达到39.06%。

要提高热效率，最简单的方法就是增加发动机的压缩比，一般来说涡轮增压发动机的压缩比要小于自然吸气，由于涡轮压缩空气后，进气温度升高，压缩比过高会导致混合气提前点燃，形成爆震，奔腾采用了新的中冷器来降低进气温度，让压缩比达到11.5:1，通过米勒循环来降低发动机油耗，在低负荷时发动机更节油，同时燃油标号为92号，没有因为高压缩比而使用高标号汽油，后期使用成本得到控制。

为了进一步降低油耗，奔腾使用了四项技术，首先是减少摩擦，包括可变刚度气门弹簧和低摩擦静音齿形链系统，配合减摩涂层，减少动力的浪费。

其次使用了智能热管理模块，不同的环境温度和不同的发动机负荷，水温控制会动态变化，可以减少热能的损失；第三就是时下流行的缸盖集成排气歧管，启动后排气的热浪迅速与气缸盖水套进行热交换，水温一会就上来，启动后就可以开走，暖车时间短，减少停车时的油耗。最后利用了双级可变流量机油泵，机油压力按需供应，低速时机油量更少，比传统的油量过剩摩擦力更小，高转速时则供应更多的机油。

当然350bar的博世高压直喷系统也不能落下，喷油器在高压力的情况下的精准喷射，油滴纳米级雾化，燃烧更充分，一方面充分利用每一滴油，一方面减少颗粒物的排放，满足国6B的要求。

2023款B70 1.5T悦享型70周年纪念版（11.59万）的实用性

第一驾驶

发动机最大功率为169马力，NEDC百公里综合油耗6.4L，对于11万级家用车来说符合标准需求，除了省油和动力数据高之外，响应能力也至关重要，奔腾采用的是三菱重工分层式增压器，使用混流涡轮、单流道双入口涡壳，涡轮转动惯量低，发动机的排气脉冲得到利用，在1500转/分就可以爆发258Nm的峰扭，一直持续到4350转/分，比一般车型的4000转/分更高，高速低速都有劲。

奔腾B70传动方面匹配7速湿式双离合变速箱，由博格华纳和一汽联合研发，平顺度和稳定性方面有所保障。

第二乘坐

相比一般的合资A级车，B70的车身大了一圈，2023款长度为4.81米，轴距2.8米，第二排的腿部空间大，没有A级车的局促问题，主驾座椅带有电动调节和位置记忆功能，前排座椅带加热。

智能娱乐方面配备12.3英寸触控液晶屏，可语音控制空调、天窗等，相比入门款多了电子档把、4G车联网、全景天窗、OTA升级、手机APP远程控制等。

相比标准的悦享型，70周年版本多了7英寸液晶仪表、D-life系统升级语音控制和双屏交互，进一步提升智能化体验。

当然B70也有缺点，那就是低配车型均采用后扭力梁半独立悬挂，滤震能力有限，而高配车型配备后多连杆悬挂，这种差异化配置类似大众的设计，70周年版两款车型均为中低配，没有多连杆悬挂。

第三停车

1.5T悦享型70周年纪念版配备360度全景倒车影像和卫星导航系统，停车便捷度提升。

选车侦探观点：奔腾B70七十周年版本在普通版的基础上增加智能化配置，其优点是发动机动力和油耗兼得，整车尺寸大，内部空间充沛，短板则是驾驶辅助配置欠缺，同时采用扭力梁悬挂，你觉得花11万买4米8的大轿车划算吗？欢迎讨论。