混动MPV车型销量惊人，那么腾势D9到底如何买呢？

一家国产豪华新能源品牌的MPV车型，连续月度7连涨，创下新能源豪华汽车品牌最快交付5万辆纪录。你很难相信这是一辆均价超过42万元的国产新能源车，目前五月和六月销量均超过了11000辆，以这个速度替代传统MPV的标杆或许只是时间问题，它就是腾势D9。

腾势D9的指导价为33.58-46.58万元，新车一共分为DM-i混动和EV纯电两种动力，并且分别对应两种不同的外观。其中，DM-i版车型共4款配置，而EV纯电分为3款配置，那么这7款不同配置的车型应该如何选择呢？今天一起帮您分析一下。

首先我们来简单回顾一下它的外形。首先需要说明的是，腾势D9的两个不同动力版本，车头进气格栅是不一样的，DM-i版的格栅采用的是π-Motion势能美学设计语言，铠甲型格栅让人过目不忘，整个中网几乎覆盖了整个前脸。而EV版的中网采用了直瀑式的造型，配合粗壮的银色镀铬条的装饰，视觉效果非常霸气。

腾势D9的长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm，这个车身尺寸带给人的视角效果是非常震撼的，同级车型中尺寸优势非常明显，并且全方位超越了GL8和阿尔法，配合上车身侧面简洁的线条，以及后方D柱银色的装饰，呈现出了一种豪华气场。

那么在内饰部分，整体的内饰风格和比亚迪风格非常相似，中控的曲面造型，以及和比亚迪汉类似的方向盘，还有换挡机构，都带给人一种精美优雅的风格。在材质用料上也超越了比亚迪，用到了更多木纹的装饰、皮质的包覆，视觉效果也更加高级且轻奢。

在科技感的体现上，15.6英寸大屏占据C位，腾势Link高性能5G系统，UI界面采用的是卡片式的设计，桌面形态并支持导航及动态壁纸双桌面显示，它在体验上和普通的PAD十分相似。实时渲染的模型，更强调人与车的全新交互体验。此外它还支持场景智能语音支持四音区识别，车内不同位置的乘员都能够识别到。

另外腾势D9在车内配备了7个屏幕，1个15.6 英寸悬浮式中控屏（不可旋转）、1个嵌入式10.25英寸仪表屏、1个12 英寸 W-HUD 抬头显示、2个12.8英寸头枕屏和2个5.5英寸中排扶手屏。不论是驾驶员、乘客都能感受到智能豪华感。此外，车辆后排还标配了“智臻魔方”，其实就是第二排的冷暖双温冰箱，为第二排乘客提供了更好的出行体验。

因为腾势D9有着两种不同的动力，DM-i版动力分为两种，一种是1.5T涡轮增压发动机加上一台170千瓦的前置电机，四驱版车型增加了一个45千瓦的后置电机。其中前驱版本又分为高低功率，最低配的945豪华型最大功率221千瓦，峰值扭矩571牛·米，而尊贵型的最大功率254千瓦，峰值扭矩571牛·米。四驱版车型的动力一样，均为299千瓦，峰值扭矩681牛·米。EV纯电版单电机最大功率230千瓦，峰值扭矩360牛·米，而双电机四驱版均为275千瓦，峰值扭矩470牛·米。

那么我们一起来看看，这7个不同配置怎么选？

这七款车型分别为DM-i 945豪华型、DM-i 1040尊贵型、DM-i 970四驱尊荣型、DM-i 970四驱旗舰型、EV 620尊贵型、EV 600四驱尊荣型、EV 600四驱旗舰型，共计七款车型，其中四款混动，纯电续航分别为纯电50km、纯电190km、四驱版180km，三款纯电版，分为单电机和双电机两个不同版本，纯电续航分别为620km，600km。

DM-i945豪华型

指导价：33.58万元

推荐指数：★★

这个版本作为DM-i的入门级车型，综合续航为945公里，NEDC纯电续航50公里，馈电油耗5.9L/百公里。这个版本的混动车型纯电续航仅为50公里，说实话作为入门版车型，这个纯电续航更多仅是作为辅助，大多数情况下采用的是智能混动模式驾驶，并且是一个低功率版本的车型，该配置车型更多符合需要选择绿牌，并且想买一台大空间的MPV的消费者。

DM-i 1040尊贵型

售价：37.58万元

推荐指数：★★★

那么作为尊贵版车型，相较于豪华型，价格增加了4万元。首先动力上更加强劲，并且搭载了40.06千瓦时的电池包，它的NEDC纯电续航里程达到190公里，这个续航是可以完全作为纯电车型进行使用，并且增加了快充口，减少了用车成本，提升了补能效率，综合续航也来到1040公里。在配置上增加了真皮座椅、前排座椅通风/加热、空气净化、负离子发生器。并能够选装方向盘加热和座椅按摩，增加了不少舒适性配置。小编认为增加的这4万元，得到才是完整版腾势D9，更推荐该款车型。

DM-i 970四驱尊荣型

售价：40.58万元

推荐指数：★★★★

作为四驱版车型，相较于前一款，价格增加了3万元，综合续航达到970公里。那么它最大的不同就是增加了一个后置电机，45千瓦的功率，扭矩110牛·米。电池部分和上一款车型相同，综合续航来到了970公里。配置上增加了不少科技配置，包括了后排液晶屏幕，HUD抬头显示，能够很好的提升整车科技感，为后排乘客提供更多娱乐功能。如果您是经常接客户跑长途，那么强烈建议选择该款配置，不仅仅是后排乘客有着更好的娱乐性，同时四驱版能够带来更好的操控表现。

DM-i四驱970旗舰型

售价：44.58万元

推荐指数：★★

那么旗舰型作为四驱顶配车型，相较于上一款车型，价格增加了4万元，动力上和电池上没有变化。在配置上增加了更多科技与豪华配置。包括了主动式疲劳检测、疲劳驾驶提醒、缺气保用轮胎、遥控车辆、NFC\RFID、UWB数字钥匙、外后视镜记忆加热功能，此外还增加了疲劳驾驶提示、倒车预警、自动泊车入位、并线辅助、面部识别、遥控泊车、驾驶位及后排座椅记忆，后视镜记忆等。此外顶配车型还独享Nappa真皮座椅，智能化硬件也得到了增加，总体来说配置提升明显。但作为顶配车型，价格却来到了44.58万元，相较于入门级车型价格贵了11万元。如果您的预算充裕，该款配置还是非常合适。

EV 620尊贵型

售价：39.58万元

推荐指数：★★★★★

那么接下来就是纯电入门版车型，它的CLTC纯电续航为620公里，都全系采用了103.36千瓦时电池组，采用了前置单电机布局，它的配置基本和DM-i1040尊贵型相当，也就是两驱的顶配，价格也只比混动版车型贵了2万元。所以您家里有充电桩，或者方便安装充电桩，那么强烈推荐该款配置，满足正常使用是没有任何问题。

EV 600四驱尊荣型

售价：43.58万元

推荐指数：★★

那么作为四驱版车型，动力上增加了一个后置电机。相较于DM-i的尊荣型，缺少了后排娱乐屏的，但增加了后排座椅记忆和后视镜记忆，其他的配置和DM-i的尊荣型一样，增加了不少舒适性配置。相较于上一款车型增加了4万元。那么在价格上其实是增加了不少，但是缺少了灵魂，就是它的后排娱乐屏。

EV 600四驱旗舰型

售价：46.58万元

推荐指数：★★★

而顶配车型则增加了3万元，600四驱旗舰型配置上参考DM-i四驱970旗舰型。在动力和电池包都相同的情况下，顶配车型把配置拉满，配置和DM-i四驱970旗舰型一样，价格上要只比DM-i贵了2万元。可以看的出，纯电版整体来说性价比一般。

总结：

总体而言，腾势D9是一款非常值得购买的车型，混动车型里推荐DM-i 970四驱尊荣型。纯电版车型推荐EV 620尊贵型，目前来看性价比最高，价格也能够满足绝大多数人的选择。并且在用户价值上，腾势全新的“伙伴式”售后服务体系，也为腾势客户提供了更加高端的服务体验。