本田终于出手了，新车比宝马X1还帅，续航超1000km

放眼目前的国内汽车市场，燃油车的影响力已经大不如前了，有不少消费者都愿意在买车的时候优先考虑新能源车。毕竟和燃油车比起来，新能源车的用车成本更低，上绿牌之后，还能在很多大城市中享受到不限行不限号的用车体验，比燃油车更便利。只不过，因为国内的充电站没有那么普及，实际用车中纯电动车仍然存在充电难的用车问题，所以既能充电、又能加油的混动车，目前比较受用户的欢迎。比如理想汽车，这家车企能在新势力车企的销量排行榜中名列前茅，重要原因之一就是理想L7/L8/L9这三款在售车型，均采用增程式动力，在降低用车成本的同时打消了消费者的续航焦虑。而在混动领域积累颇深的本田汽车，如今终于出手了，也开始发力混动车市场，推出了免购置税的全新一代绿牌皓影，这款车能否成为我们买混动车时的首选车型呢？

在聊全新皓影e:PHEV之前，我们不妨先来简单聊聊本田。作为合资老将的本田，在国内市场中打造了很多热销车型，无论是SUV市场中的CR-V、XR-V/缤智，还是轿车市场中的飞度、思域、雅阁，都是汽车市场中的爆款神车，也是很多消费者买车时的首选。为什么本田车型这么火？三大件省心耐用、保值率高、养车维修成本低，都是本田车型的特点。而在新能源车领域，本田的i-MMD混动技术可谓享誉全球，如今搭载在全新皓影e:PHEV身上的第四代i-MMD双电机混动系统（两挡），还做到了“有电没电，快省稳不变”，带来了全场景下不输给电动车的驾驶体验。

全新皓影e:PHEV实现了“油电同价”，指导价22.59万-29.98万，这个价格放在合资插电式混动SUV里还是相当有竞争力的，像丰田RAV4荣放双擎E+和大众探岳GTE插电混动，起步价都接近25万了。不仅如此，全新皓影e:PHEV还具备“智动、智座、智驾”三大智能科技，可以给驾驶者带来来不惧路况、不惧远近、不惧冷热的出行体验，堪称全场景最优解。接下来，就让我们走进这款“绿牌本田”，看看全新皓影e:PHEV的三智科技有何亮点。

先来看“智动”，全新皓影e:PHEV搭载的第四代 i-MMD 双电机插混系统（两挡）具备152kW的综合功率，可持续极速达到193km/h，同级车型的极速普遍为180km/h。这套系统中还自带两挡模式，具备低速直驱功能，可实现39km/h到130km/h的低速直驱，在日常通勤时速不高的情况下，发动机也可以介入驱动，确保爬坡无压力。这套系统还有高速直驱，可从56km/h持续到最高速，跑高速时想要再加速超车，也照样有充足的动力性能。此外，基于本田的黑科技升压技术（VCU），全新皓影e:PHEV在亏电状态下也能瞬时将电压提升1.8-2.5倍，为驱动电机提供全功率的电能，哪怕是亏电状态下动力性能照样强大。

混动车型的另一个亮点就是比燃油车更低的用车成本了，全新皓影e:PHEV不仅具备本田全新调校的人性化四档动能回收，还搭载热效率高达41%的2.0L阿特金森直喷汽油机，综合工况百公里油耗仅1.0L，就算是在亏电情况下，百公里油耗也就4.8L，这用车成本显然不算高了。全新皓影e:PHEV还拥有超过1000km的NEDC续航里程，加上可油可电的特点，长途旅行完全不用担心续航。这款车的NEDC纯电续航也达到91km，正常上下班代步，一天也就30km左右，这款车的纯电续航足够满足日常通勤需求了。

基于Honda Architecture新架构打造的全新皓影e:PHEV，车身具备高刚性、高强度、轻量化三大特点，980mpa以上的超高强度材料车身占比超过22%，因此整车的扭转刚性自然也会提升，对车辆的操控极限有提升作用。这款车还标配同级车中少见的可变悬架，能根据路况的不同，调节悬架的反馈，再加上前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，无论在铺装路面，还是在坑洼沟壑明显的烂路上，全新皓影e:PHEV都足够稳，驾驶体验比肩豪华车。

接着来看“智座”，作为空间模式的本田，在座舱、座椅方面一直有独到的心得体会，全新皓影e:PHEV同样继承了这一特性，空间很灵活。这款车的车身长宽高分别为4716/1866/1681mm，轴距则为2701mm，车内标配5座布局，乘坐空间可以用“宽裕”来形容。同时，车内的后排座椅具备三段式可调的特点，能根据实际情况调节座椅，再搭配上12扬声器BOSE音响和ANC主动降噪，足以让乘客享受到如同VIP一般的乘坐舒适度。另外，这款车还有586L的后备箱容积，全家出行时存放下各种行李物品没有压力。

至于“智驾”，全新皓影e:PHEV是广汽本田旗下首款搭载Honda SENSING 360安全超感系统的车型，这一系统将前向高清摄像头的探测角度提升到100°，雷达的检测范围扩大到120°，毫米波雷达的数量增加至5个，探测角度也提升到360°，传感器达到同级最强，完全不输给“蔚小理”等新势力车企打造的车型。基于Honda SENSING 360安全超感系统，全新皓影e:PHEV的辅助驾驶功能多达9项，还具备5项驾驶安全感应，无论是在低速还是高速场景下，这款车都能自动跟车，缓解驾驶疲劳。新手司机喜欢的自动泊车功能这款车同样配备了，让停车泊车变得更简单。

最后简单看看全新皓影e:PHEV的外观内饰设计，这款车采用运动科技美学，前脸配备狭长锐利的LED日间行车灯，侧面拥有最大19英寸的运动轮毂，尾部则有鲨鱼鳍天线、后扰流板、双边共双出排气等元素，让整车具备浓郁的性能风格，比宝马X1还帅。座舱内的设计风格则偏向简约实用，中控台上配备悬浮式的多媒体屏幕，内置的Honda CONNECT 3.0智导互联支持语音控车、车家互联、远程控车等功能。屏幕下方是近似贯穿设计的网格状空调出风口、空调面板的实体按键、按键式电子挡把。

综上所述，都知道现在全球汽车市场竞争都很激烈，想要在“内卷”中脱颖而出，就得具备过硬的产品力才行。而全新皓影e:PHEV毫无疑问能成为同级别车型中的引领者，这款车搭载的第四代i-MMD系统，在满电、亏电下都能保持强大的动力性能，改变了混动车“有电一条龙、没电一条虫”的现状。并且全新皓影e:PHEV还有强大的智能辅助驾驶系统、宽裕的车内空间、丰富的配置加持，将用户体验放在首位。由此可见，全新皓影e:PHEV又要成为本田旗下的一大“爆款”车型。