15万中大型SUV，272马力，大5座，油耗测试！

前不久为大家带来了零跑C11增程版的试驾内容，并且答应了会给各位测试它真实的纯电续航里程以及馈电的双百油耗成绩。这不，今天来为大家揭晓答案！在此之前还是要和大家简单介绍一下车辆的基本信息。我们本次测试的车辆为2023款增程式285智享版，整备质量就有2065kg，搭载43.74度大电池的中型SUV，官方给出的CLTC的纯电续航里程285km，即便是更加严苛的WLTC的纯电续航里程也有238km，后置后驱的的单电机最大马力272匹，扭矩360牛·米。看看最终成绩会是多少吧！

  纯电续航测试

在测试前我们先将车辆用快充桩充至电量95％，随后前往大学城中心酒店采用慢充桩将电量充至100％后才出发，出发时的标显纯电续航里程为285km，将能源模式调整为极限纯电，驾驶模式轻松，行驶至发动机介入便宣告此次纯电续航测试结束。

出发前为了更加贴切消费者们的用车场景，我们将空调温度固定设置为22度，风量调节至2档，车上2人，并将小计里程清零，开启我们本次测试。测试路段先选择就近的南沙港快速上高速，一直到接近高速路尽头的新龙收费站重新折返，一共行驶两个来回，约130km，随后沿大学城城郊路段行驶至发动机介入。

测试刚出发不久，经历广州的暴雨天气，为了安全起见，车辆的所有灯光开启，雨刮器也调至最大档位，这对于电量的消耗还是有一定的影响。最终纯电行驶了191km发动机介入，但表显的纯电续航里程还剩余38km，与WLTC标准的成绩十分接近。

  双百油耗测试 城市篇

对于城区百公里油耗的路线规划，测试条件与纯电续航几乎一致，唯一不同的是能源模式调整为燃油优先。路线方面先从广州大学城加油站给车辆加满油后出发，随后经由科韵路、中山一路至中山八路以及广州内环路等城市主要干道，最后返回大学城加油站，使用同一油枪加注汽油。

其中，今天的城市路段包含约20%的城市道路拥堵路况和80%的通畅路况，一共行驶了100.1km，表显油耗8.0L/100km。

返回同一加油站，使用同一油枪加注汽油。测算实际加油量为9.47L/100km。

  双百油耗测试 高速篇

高速路况百公里油耗测试的路线规划，我们同样在广州大学城加油站加满油后出发，选择就近的南沙港快速上高速，一直到接近高速路尽头的新龙收费站重新折返，一共行驶两个来回，返回大学城加油站。

今天天气还算不错其中总体道路通畅，我们也尽量压着限速跑，一共行驶了137.6km，表显油耗6.4L/100km。

返回同一加油站，使用同一油枪加注汽油。测算实际加油量为8.26L/100km。

  总结

最后还要和大家声明的一点就是，我们全程采用的是燃油优先模式，所以整体油耗会偏高，出发前的纯电续航里程为43km，行驶了一天后，纯电续航里程则达到了124km。正常如果改为纯电模式，整个油耗水平肯定会更低。对于这辆零跑C11增程版的所有测试就到此结束了，大家觉得如何呢？欢迎留言讨论！

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