仅28.98万起，智己LS7除了颜值，究竟还有何硬实力？

在迟迟无法打开局面的情况下，上汽一手打造的高端智能电动品牌智己，开启了对于旗下产品价格的调整，通过改变或增加续航版本，带来了门槛更低的车型，其中就包括了增加了两款77kWh选项的智己LS7。

智己LS7作为一台中大型SUV市场定位的产品，其过去在市场中提供着90kWh、100kWh两种容量电池组的选项，而如今到来的77kWh车型直接将32.98万元的门槛下调到了28.98万元。从三种不同的电池容量来看，从小到大分别对应着510km、602km后驱/550km四驱、660km后驱/625km四驱多种续航规格。有趣的是，无论是哪一电池版本，智己LS7的零百加速能力均没有受到影响，所有后驱版车型都可以通过一台250kW、475N·m的后驱电动机在6.5秒内完成零百加速，而所有四驱版则可以通过425kW、725N·m的双电机在4.5秒内破百，全系都呈现出了高性能状态。

底盘也是智己LS7的一个亮点所在，由于该品牌本身就有一定高性能定位，前双叉臂与后多连杆式独立悬架组合在一众传统豪华汽车品牌中是比较常见的。而现在，智己LS7更在轮轴下适配了前255/55 R20、后275/50 R20规格的米其林PILOT SPORT EV纯电动专用轮胎，后轮的宽台面、低扁平比轮胎表明了它的运动倾向。不仅如此，高配车型还将升级同系列的前255/45 R22、后285/40 R22轮胎，让车辆的动态操控变得更为细腻且精准。

当然，车辆还有改善通过性与综合滤震效果的驾乘选项，四驱车型带来的电磁感应悬架+空气悬架组合，它们通过极高频次的扫描与调节，能够通过自适应阻尼与高度调节，让车辆能够在很大程度上提升车辆的综合车身控制能力，让驾驶更为顺畅舒适。

其实从外观上就能够看得出来，智己LS7在结构上就有了非常强烈的运动表达，无论是开放式的导流槽，还是车身随处可见的低风阻腰线、车门把手、运动包围等等处置。尽管智己LS7并没有电动扰流板，可是与贯穿式尾灯融为一体的处置方式配合风挡顶端的镂空定风翼、保险杠中央的扩散器，其整体结构上所带来的操控优化也最到了SUV能做到的最极致。

最重要的是，智己LS7没有因为追求空气动力学而牺牲空间性，5049/2002/1731mm的长宽高与3060mm的轴距是宽大而富有张力，即便是身高180cm的体验者也能够在后排获得1拳+2拳半的头腿余量，特别配合全景天幕、全车隔音玻璃、后隐私玻璃、256色氛围灯以及全车电动调节座椅，空间在整体舒适性与灵活自由度，都足以让车辆带来极出色的体感反馈。当然，在提升舒适这件事上，高配的全真皮座椅同样功不可没，尽管前排腿托与通风按摩是需要选装的，但后排的8向调节+加热/通风/按摩以及带香氛独立空调等等，都会带来综合乘坐的极致感。

此外，在车辆的综合用车过程中，车载照明灯、全车可自动开合的电动吸合车以及电动尾门等等，其实也都是用车便捷性的配置，还有全车无钥匙进入、可编程的像素式智能大灯、可人脸识别解锁入车，甚至是在具体的车载智能方面，智己LS7都在为乘客创造最便捷的条件。

最需要表扬的自然是车辆的智能座舱硬件支持，包含仪表盘在内的26.3英寸4K触控OLED屏幕、15.5英寸2K副驾娱乐屏，还有12.8英寸720P纵置触控屏是各司其职，不相互挤占任何功能，实现多功能同时覆盖，高通骁龙8155芯片+5G网络+车联网会让其在智能语音覆盖、远程手机控制以及车载生态应用方面都凸显出新势力应有的能力。

至于说兵家必争的智能驾驶，通过标配英伟达Orin-X智驾芯片与28个传感器，车辆一上来就能通过IM AD完成L2+级辅助驾驶，包括智能召唤、遥控泊车、自动泊车以及自动变道超车等等高阶操作皆可完成。同时，通过双激光雷达并选装全功能包，它还可以在城市环境完成城市领航辅助以及高精度的高速高架领航辅助驾驶与全场景自动泊车。

写在最后

看得出来，智己LS7跟所有的高端智能电动SUV一样都是在通过打造全方位能力来参与市场竞争，或许从性能到续航，在智己LS7所在的中大型SUV市场里，还有更多高标准的竞争者，可就从车辆本身的不到29万元的门槛以及在智能硬件方面所展示出来的质价比，这价格持续走低的智己LS7或许会成为帮助它打开市场缺口的一次重要机会。