曾经“火极一时”的微型车 如今为何不受待见了？

凭借好开好停、价格“实惠”等特点，纯电微型车近年来一直是新能源汽车市场最为活跃的细分化之一。新鲜出炉的6月微型车销售榜单，“国民神车”五菱宏光Mini EV不出所料继续领跑，但是其中的细节，不知道大家有没有关注。

虽说“神车”眼下依然表现领跑姿态，但6月13763台的销量足够说明“神车”眼下的日子也不那么好过。据有效数据显示，五菱宏光Mini EV销量较5月下跌6583辆，同比去年同期更是大跌65%。要知道2022年，五菱宏光Mini EV全年销量55.4万辆，平均下来单月销量也在4万+级别，而今年为何会如此“难过”呢？

个人总结下来，五菱宏光Mini EV销量大跌的两大因素“内忧、外患”！

内忧

6月长安Lumin销量达到了10714辆，同比5月销量增加2223辆。与五菱宏光Mini EV的大跌形成鲜明的对比，长安Lumin目前销量依然持续上涨，也正在不断拉近与“神车”之间的距离，暂居榜二。

今年一季度，吉利推出熊猫Mini EV，凭借呆萌的外观以及更富有科技感的内饰与配置，熊猫Mini EV一直保持着不俗的销量，3、4两月更是突破万台大关，虽说眼下两个月销量有所下滑，但6月7238辆的销售数据依然展示着不俗的实力。

奇瑞QQ冰淇淋6月销量6041台，虽说作为最早冲击“神车”的代表之一，销量始终没有突破“万”大关，但近几个月不断攀升的趋势，也确实给“前三名”带来不小的压力。并且本月奇瑞QQ冰淇淋新增加一款雪糕版车型，价格更是下探至2.99万元，凭借着终端优惠政策，奇瑞QQ冰淇淋销量依然会持续攀升。

确实，在五菱宏光Mini EV取得惊人成绩的同时，也成为了众多同行的“眼中钉”，众多车企纷纷推出自家纯电微型车来冲击五菱宏光Mini EV的“神车”地位。面对更加丰富的配置以及更加强悍的综合产品力，以不变应万变的“神车”，目前来看确实有一些“招架不住”的趋势。

外患

据有效数据显示，6月国内微型车市场总销量仅有4.78万台，同比下降43%，环比下降7.5%。要知道这是国内所有微型车的销量总和，而同比2022年，仅一款五菱宏光Mini EV平均的单月销量也不过如此，“风靡一时”的纯电微型车怎么一下子卖不动了呢？

便宜、方便一直都是微型车的优势，同样也带来了“廉价、低端”等标签。随着国内新能源市场的不断开“卷”，越来越多的新能源车型参与到这场“价格战”中，众多小型SUV以及轿车的售价也是直逼“微型车市场”。

凡事都有两面性，“小”用在车上，既是优点又是缺点。确实，空间也是现如今选车不可忽视的一点，毕竟单纯用来通勤、买菜等单一使用的客户群体还是在少数，更多用户选车则会围绕家庭展开，在比亚迪海鸥、五菱缤果等一众四门五座车型推出之后，以五菱宏光Mini EV等一众“老头乐”确实丢失了不少市场。

总结：如果说五菱宏光Mini EV的销量下跌是来自同行的竞争与自身的“不争气”的话，那整个微型车市场销量的下跌便来自整体用户需求洞察的不到位。确实，多花一万可以选择一台空间、安全都更占优势的越级车型，作为消费者，我也会选择后者。