全新哈弗H6实车亮相，外观大变样，或配混合动力，能成功？

作为曾经紧凑级SUV的绝对强者，哈弗H6蝉联了数十个月的销冠，不过随着新能源时代的加速到来，越来越多经济实用的SUV车型相继亮相，以比亚迪为首的国产新能源品牌迅速占领市场，这也样哈弗H6长期的销冠地位就此终结，不过为了进一步保住现有的市场份额，哈弗H6也在近期迎来了一次大调整，新车官图已经发布，我们一起来看看它的表现吧。

先来看看外观，新款H6的变化主要在前脸部分，老款车型上的中网设计被取消，新车采用了更接近哈弗枭龙造型的设计，前方格栅的面积被缩小，同时也采用了分层式半封闭进造型，前脸上半部分是封闭的整体，下半部分则在进气格栅中部加入了八字胡的贯穿式饰条设计，更为锋利的边角轮廓让前脸视觉感更为前卫，新车取消了雾灯，同时头灯也进行了升级，拥有更为锐利的灯腔轮廓，同时与隆起的机舱线条更为贴合。

新款哈弗H6的车侧依然有着较为硬朗的轮廓造型，一根清晰的折角筋线从头灯区域延伸到尾灯，锋利的边角提升了车侧整体的力量感，车窗线采用了镀铬材质封边，紧贴车顶和腰身进行延伸，下窗线在尾柱区域带有一个明显的上扬，让尾窗位置更显紧致，车门下方带有明显的内凹型面，搭配上硬朗的裙线勾勒，让车侧的力量感也较为突出，车身底部也加入了黑色组件包裹，带来了更好的保护作用。

新车尾部并没有给到正面图，不过从鸟瞰图来看，车尾整体仍将保持方正的硬朗设计，尾窗上沿配有一块凸出的扰流板造型，尾灯组也经过了重新设计，从图中可发现灯腔外侧采用了“Y”字型设计，并且与侧面的肩部线条相融合，不过不能确定灯组是否采用了贯穿式布局，但视觉感上来看，整个尾部轮廓保持了饱满敦实。

参考外观方面效仿枭龙MAX的设计，预计新款车型的车内设计也将与枭龙MAX保持同款，从枭龙MAX的布局来看，中控台整体呈现标准的T型轮廓，圆润的台面边角与门板处相贴合，形成更强烈的环抱式氛围，台面中央采用了贯穿式的双联屏设计，横跨中部与副驾区域，驾驶员前侧则为一块液晶仪表，多媒体区不仅让平时操作更为便利，同时也起到了隔断作用，将台面分为了上下两个区域，整体视觉感相比现款车型都更为前卫高级。

（枭龙内饰）

根据当前的申报信息来看，新款哈弗H6的车身尺寸为4711*1940*1730mm，轴距达到了2738mm，现款车型的尺寸为4645*1860*1720mm，轴距2680mm，从这点来看，新款哈弗H6相比现款在尺寸上有明显提升，这一尺寸表现更能满足消费者对于车辆空间和舒适性的需求。

动力方面，预计新款哈弗H6并没有太大变化，依然将提供1.5T和2.0T两款车型，从目前已经披露的申报信息来看，2.0T版本的最大功率达到了238Ps，相比此前的2.0T车型提升了27马力。现款车型的1.5T车型拥有110kW（150Ps）的最大功率和218N·m的最大扭矩，预计新款车型将与此保持一致，传动部分依然为7DCT变速箱。经济性方面，现款1.5T车型的WLTC综合油耗为7.68L/100km，符合家庭用车的需求。

新款哈弗H6的底盘信息并没有公布，参考现款车型来看，预计仍将搭载麦弗逊与双横臂式的独立悬架结构，整体采用了偏向舒适的设定，对于路面大部分颠簸和起伏都能柔和地过滤，在后段则保持了更强的韧性，快速过弯时也可提供足够的支撑。

写在最后

随着电动化时代加速带来，越来越多的消费者在购车这件事上更愿意选择新能源车型，在这样的背景下，一方面车企应该加速完成电气化转型，另一方面在现有的燃油车阵营中，车企也应该迎合目前的主流，新款H6作为曾经的销量王者，此次改款也让整车更为硬朗，同时在智能化方面拥有更好的表现，如果后期的定价水平足够亲民的话，哈弗H6又有成为爆款的潜质。