重回赛场第二弹，玛莎拉蒂GT2赛车抢鲜露出

2023 年算是玛莎拉蒂品牌重回赛场的里程碑――继出征 Formula E 赛事之后，紧接着就把它们家即将用来参加 2024 年 Fanatec GT 欧洲系列赛的 GT2 赛车抢鲜露出，看来接下来玛莎拉蒂玩赛事可是要玩很大了！

这款赛车我也开过？

其实，玛莎拉蒂 GT2 赛车早在今年三月就有相关消息透露，但直到近期的 24 小时斯帕大奖赛上才惊鸿一撇快闪亮相一下，吸引不少关注目光。

而实际上，这款赛车目前还在进行一系列整车测试，并将诸多前沿科技集于一身，力求在年底 Fanatec GT 欧洲系列赛最后阶段首次正式亮相，而后参与整个 2024 年赛季。

这款赛车其实是以玛莎家目前市售超跑 MC20 为基础打造。嘿嘿！那这样说来 …… 小编岂不是也试驾过？

当然不！虽然 GT2 赛车同样搭载 "Nettuno 海神 " V6 发动机，可以释放 463kW 最大功率，有着强劲的动力性能，但 GT2 可是经过赛车化调校与设计，光外观部份就能看出其有与众不同的空气动力学设计，并且部件采用轻质复合材料制作，配有快拆机构，以适应比赛对赛车要有更高下压力、重量更轻、更容易检修的专业要求。

由于赛车动力系统、刹车系统 …… 长时间存在于高负荷运转条件，容易积累高温，所以在 GT2 赛车上，包括侧进气口、前舱盖百叶窗口、刹车导流口都尺寸更大，造型更突出，目的是让赛车行进时有更多撞风以利于机件散热。

GT2 赛车是在玛莎拉蒂创新实验室、玛莎拉蒂设计中心和玛莎拉蒂动态模拟器的通力协作下打造而生，非仅外观空力部件，整个车身结构与车内也都针对赛事需求重新规划，例如搭载了强化可调减震器、可调防倾杆、序列式变速器、多功能快拆方向盘、驾驶员信息显示屏 ……，算是武装到竞赛规定的顶流水准。

玛莎拉蒂首席执行官大卫 · 格拉索（Davide Grasso）表示：" 赛道是玛莎拉蒂的起点，也是我们的 DNA。重返赛道，是三叉戟品牌全面战略框架的重要组成部分。自今年出征 Formula E，到现在重返 GT 赛事，激情能量驱使我们不断前进。"

根据今年赛事预判，在明年的赛程中，玛莎拉蒂 GT2 很可能会面对奥迪 R8、KTM X-Bow、保时捷 911…… 等强敌，届时赛情应该很有看头。

嘿嘿！不说别的，就小编近期体验过的超跑来说，玛莎拉蒂 MC20 也是一款很不错，能把驾驶乐趣、品牌道统、未来科技融合得相当到位的超跑。有计划购入超跑的朋友，或可将这车也列入考虑清单 ……