听说奥迪要与本土电动品牌合作了？这招高明啊～

奥迪又上热搜了，这次的消息不是发布某款新车，而是——

据传奥迪即将与某本土电动品牌合作，利用中国品牌现有电动车平台开发奥迪全新电动车。

7月初，有网络消息，为了应对中国日益激烈的电动汽车竞争，奥迪正在考虑直接从本地的电动车企业购买一个电动平台的授权，以缩短其车型的开发时间。

奥迪内部人士表示，“中国汽车市场正处于有史以来最大的变革时期，奥迪将携手各方共同制定战略方针，共创成功未来。”据说这份外采项目已经被大众汽车首席执行官奥博穆批准，但是合作车企并未被透露。

奥迪与中国车企的合作可以追溯到1988年，当时中国汽车工业刚起步不久，但市场庞大，奥迪决定以技术换市场。彼时，奥迪与中国一汽在长春签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”后开启了中国之旅。

35年后的今天，奥迪再传出将与中国车企合作，似乎要抢占新能源时代的豪华品牌先机。

自从这个消息一传出就上了热搜，评论中有两种声音，一是认为奥迪反应很快，用最高效的方式向新能源和智能驾驶转型，另一种声音担心奥迪传统的豪华科技标签会不会慢慢被弱化掉，不再会是我们熟悉和喜欢的那个奥迪？

在我看来，这是高到云端的一步棋，值得点赞，也更让我期待下一步的官方消息。

一直以来把领先科技作为核心技术路线的奥迪，不仅迅速认定了智能/电动时代的正确发展方向，摆正心态，并且动作也快，不只把行动计划停留在PPT或者公司策略里，直接开始实施行动了。

要知道，在大型国际集团里面，大型战略的调整和出台如同“大象转身”，发布新的战略通常需要很长的时间，少不了层层研究论证和各种会议。奥迪确定直接与中国的电动平台合作，这在传统豪华品牌BBA阵营里算是头一份。

众所周知，中国品牌在环保政策引领下，大量资金涌入新能源造车领域，无论是新势力还是传统车企，都以全面拥抱的姿态“卷”进电动车市场，供应链也开始了全面转型。

因此，新能源和智能驾驶领域这几年的投入和发展都实现了肉眼可见的全球领先，在智能电动平台和三电技术方面积累了大量干货，有技术才是真豪华，奥迪利用现成的自身优势和成熟的设计语言，要知道汽车造型设计不是高薪挖几个“大师”就能立即解决的课题，还依赖整个开发体系的建立和时间的积累，现在有些新势力的车身比例设计真的看不懂，而奥迪拿捏比例的功力也是其他品牌段时间学不来的，还有奥迪内饰里那种科技与豪华刚刚好的匹配感，以及Quattro四驱技术积累，都会实现1+1>2的成果。这对消费者也是有百利无一害的好事，都相当值得期待。

记得当年奥迪e-tron车型刚刚进入国内的时候我就在阿拉善沙漠里试驾过，印象最深的就是它独树一帜的豪华感和成熟的底盘动态体验，秒杀一众新品牌电动车，这一次与国内电动平台合作，产品力升级这一点上就十分让人期待了。

最懂中国消费者的还是中国人自己，所以奥迪与中国的电动平台合作，好好完成一款真正贴合中国消费者喜好又具有奥迪豪华科技感的车型，既能稳固奥迪在中国消费者心中的豪华品牌地位，又能带来全新的体验，掀起新一波豪华品牌+本土实力的浪潮，我预感新电动平台下的新奥迪会成为爆款，甚至诞生中国市场销量最佳的奥迪车型。

软件这一块是值得重视的。软件定义汽车已是全球公认的必然趋势，传统汽车厂商最终将完成向“软件工厂”这一形态的基因蜕，中国品牌已经自信地走在了行业前列。奥迪此次与中国电动品牌合作，也势必从文化、管理、流程、运营、基础设施和人员能力等多方面加大投入，构建全新的生态体系，完成国际百年品牌在中国的“大象转身”，所以无论从消费者角度，还是从市场经济层面，都具有非常积极的正面意义。

奥迪选择的这条路线不会孤单，只是领先。

其实除了奥迪，也已经有了其他的国外品牌正在陆续与中国电动车展开合作，比如沃尔沃，极星，smart等，按照目前的行业趋势发展下去，我断定，最多五年，所有传统汽车巨头都会来与中国的电动车平台开展合作。

奥迪再一次走在了行业前面，就像35年前与中国一汽合作成为最早最受认可的豪华品牌一样，再一次在新时代的赛道上抢得时代先机。