1.30万
前段时间，理想MEGA可谓以噱头打开了我们的想象力，虽说新车要到今年年底才正式发布，而上市或许就要看明年，但在理想汽车商业副总裁刘杰口中，理想MEGA将成为50万以上所有乘用车的销量第一，且不分能源形式、不分车身形式，将打破高端纯电动车无法成为爆品的传统认知。再往前看，定名的小鹏X9也收获了不少拥趸，预计同样将在年内正式亮相……
只不过，今天我们不盘点这些镜中花水中月，而是盘点那些已经拿出了实车且能在年内正式上市的车型。如果你正好有买一台MPV的想法，那么只管准备好钱吧。
在4月份的2023上海车展，雷克萨斯LM就进行了全球首发，看似诚意满满。但从全球各个市场的购买力来分析，雷克萨斯LM这种针对东亚南亚土豪的车型，实际上也只能选择在中国市场进行首发才能获得最大产品溢价。
从实力而言，雷克萨斯LM诞生于改良的GA-K Platform平台，外观设计兼具了科幻感和未来感，气场很强，同时车身外观长宽高尺寸均有增加，达到了5125/1890/1955mm，轴距则维持3000mm不变，但有4座、6座和7座布局可选。
作为高端MPV车型，雷克萨斯LM的后排自动礼宾空调控制系统实现了空调、座椅位置、遮阳帘、照明系统等联动控制，并在座椅加热之外，还提供带加热功能的扶手和腿托，细节的确不错。而动力方面，雷克萨斯LM将提供以2.4T涡轮增压发动机为基础的混合动力系统，并且还会增加更符合国内行情的插电式混合动力系统。
魏牌高山DHT-PHEV
魏牌高山DHT-PHEV同样已经在2023上海车展上进行了亮相，年内上市也是板上钉钉的事情，只不过或许是中大型SUV蓝山DHT-PHEV的表现太超预期，上市5天就取得了超过5000台的大定订单，高山DHT-PHEV也只能暂避风头。
高山DHT-PHEV的车身外观尺寸达到了5045/1960/1900mm，还有3085mm的轴距，以2+2+3的结构布局7个座位刚刚好，而在曝光的内饰谍照中，还能看到高山DHT-PHEV搭载了双层头枕、腿托、伸缩式杯架、小桌板等实用配置。
动力方面，高山DHT-PHEV会以1.5T涡轮增压发动机为基础，插电式混合动力系统的最大综合输出可达358kW/762N•m，并且37.96kWh的电池组还能做出150km的最大纯电续航里程。
比起展现气场，合创V09更注重发挥MPV车型的空间实用性，此前的合创V09雷蛇版就直接将车内改成了电子竞技室，可以随时随地和好友进行双排。
而即使不进行改装，合创V09的配置也不差，中控台配置了10.25英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏+12.3副驾驶娱乐屏，第二排还有17.3英寸的吸顶屏幕，并且第二排的独立座椅支持14向电动调节，还带有3档调节加热、3档调节通风和8点式按摩功能。
合创V09的动力数据虽然没有完全公布，但最高750km的续航里程的确具有一定吸引力，同时部分车型还能在380kW功率4C超级快充的加持下，最快仅5分钟补充200km续航里程，大大缓解里程焦虑。
极狐考拉一经亮相，市场的呼声同样非常高，毕竟针对的是细分的宝妈带娃需求，车内诸多设计都是专门设计，如儿童座椅旋转迎宾功能的全电控儿童座椅，还有比起一般小桌板实用性更强的魔方茶几小桌板，使用体验想必相当不错。
同时，为了更方便日常代步，极狐考拉的定位也仅为紧凑级MPV，车身外观尺寸长宽高仅有4500/1870/1655mm，但2820mm的轴距也并不差，第二排座椅不仅有沙滩躺椅模式，更搭配了方便换衣服的后排隐私窗帘，同时开关车门的设置也为电子控制，可以有效防止小孩子误触。
从工信部申报信息来看，极狐考拉的电机最大输出为120kW，而续航里程在内的其他数据则未公布，再考虑到诸多独特的细节，整体生产成本并不会很低，想必离最后量产落地还需要一定时间。
世纪在推出之后，半年时间累计出售了超过1万台，的确在中高端MPV市场打开了局面。但即使世纪已经有了4座版本和6座版本，此前的申报中，却依旧出现了7座版本。
从厂商指导价来看，世纪为52.99-68.99万元，而别克GL8为23.29-47.39万元，不排除世纪在拿出7座版本车型之后，会与高配别克GL8争夺潜在的消费者群体，毕竟市场实在是太卷了，与其让潜在消费者去其他店，还不如就在本品牌中进行转化。
（图为6座版本世纪）
而在推出了7座版本车型之后，世纪的起售价或将有一定幅度的下降，且定位的变化，也大概率会让世纪的销量更进一步。
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