销量断崖式下跌，是谁团灭了北京现代 ？

北京现代，开局一手好牌，现在打的稀烂！

要说什么汽车品牌最失败？相信很多人想到的就是曾经的韩系双雄，一个起亚，一个现代。

起亚暂且不谈，今天来聊聊北京现代。

前几天6月份汽车厂商销量排行榜单出炉，前10名分别是比亚迪、一汽大众、长安汽车、吉利汽车，上汽大众、广汽丰田、上汽通用，一汽丰田、东风日产以及长城汽车。

不出意外，韩系车没有一个上榜，当然也不可能上榜，韩系车的辉煌早已经在过去的几年里消失殆尽，而这一切仿佛是昨日黄昏。

北京现代这个品牌成立于20年前，当时国内的汽车工业还不成熟，所以相比于价格较高的德系、日系，北京现代就有了一个很好的生长土壤。

凭借不错的造车工艺，再依托中国巨大的汽车消费市场，北京现代在成立之初就展现了惊人的潜力，仅仅用了不到11年的时间，便完成了年销百万辆的奇迹，这个速度甚至超过了一汽大众。

2015年之前，国内很多年轻人都非常钟爱北京现代的汽车，城市中的大街小巷到处都可以看到北京现代的影子。

现代悦纳、朗动、索纳塔各个车型销量都很不错。

但没有人能想到的是，从2017年开始北京现代就如同午后的太阳一般，销量急转直下，一路走起了下坡路。

2017年北京现代全年销量78.5万辆，同比跌幅高达31.3%，一大堆高管含泪重现找工作。

2018年、2019年，北京现代销量跌幅不大。

2020年北京现代销量50.2万辆，继续大跌28.6%；

2021年销量38.5万辆，同比继续下跌23.3%；

2022年北京现代销量28.4万辆，同比下跌26.2%，基本上处于一个“喋喋不休”的状态。

这个数据相比于曾经的一年114万辆，几乎就只剩下个零头。

北京现代在后汽车时代的发展几乎可以用“兵败如山倒”这五个字来形容，一点都不夸张。

那么曾经的辉煌为何不能延续，北京现代为何会走到今天这个地步？

对于这个问题很多人都又不同的看法，我个人觉得有3个原因不容忽视。

首先是2016年的萨德事件影响深远，当时是韩国突然宣布引进“萨德”系统，这件事在国内遭到了抵制，甚至引发了巨大的舆论浪潮，很多韩系商品在国内都受到了抵制，大家纷纷打出了不买韩国商品的口号。

这其中就包括现代汽车！虽然这件事情虽然早已平息，但它的影响却是深远的。

第二个原因是北京现代汽车本身品牌力不足，韩系车从一开始进入国内，主打的一张王牌就是性价比。

当时的国产汽车还未崛起，日系、德系、美系同级别汽车价格又比较高，所以韩系车就有了一个很好的生存空间。

但随着时间的推移，以及国产汽车的崛起，韩系车的生存空间就受到了严重的挤压，最终导致北京现代汽车的销量被瓜分。

第三个原因是新能源汽车的崛起，新能源汽车崛起之后，北京现代并没有快速发力，动作始终慢人一步。

目前新能源汽车热度居高不下，在今年6月份最新发布的汽车销量排行榜中，前10名新能源汽车的销量已经超过了半壁江山，而且随着电池领域的持续突破，这个趋势还会越来越明显。

而目前韩系车中几乎没有上的了台面的新能源汽车，据了解，现代汽车目前也就现代途胜和名图两款汽车有新能源车型，但销量都相当惨淡。

综合上面几点，不难看出北京现代以及韩系车整体没落的根本原因，其实韩系车的结局不难预料，只不过相比于当年的辉煌，现在的落差让人很难接受而已。