2.0T高能家轿13万内起，“品价比”谁比得了艾瑞泽8？

13万元以内，加配2.0T，专做“高能版”，专攻燃油“高性能品质家轿”——这就是7月12日于重庆上市的奇瑞艾瑞泽8高能版。

之前早已上市的艾瑞泽8 2022款，有5款车型，均配备1.6T+DCT动力，官方指导价在10.89-13.29万元；而此次上市的艾瑞泽8高能版，均配备鲲鹏动力2.0TGDI发动机+DCT（匹配7速湿式双离合变速箱），共有驰、劲、御3款车型，官方指导价12.99-14.69万元。

这样，艾瑞泽8补全了2.0T车型，以高能版入市，在传统燃油轿车市场，确切地说，是在A+级轿车市场，普通版和性能版双擎并驱，给那些钟情于燃油轿车的消费者带来实惠的多元选择。

当然，艾瑞泽8高能版不仅仅是2.0T动力加配，而是在2.0T标定性能版的家用轿车市场，它提供了一个更加“物美价廉”的产品。

2.0T高能版，更是“高性价比”版

我们可以看到，不少中国车企在燃油车上的策略，就是在智能化加身的前提下，提高性能，让性价比不断提高。只有这样，才能去夺回合资车的市场。

艾瑞泽8高能版就是这样一款A+级家轿，它既是2.0T高能版，更是高性价比版本。因为不要说合资车型在17万元以下恐怕鲜有2.0T的车型，即便好几款同样定位高性能版本的自主品牌的轿车，也难以做到在12.99-14.69万元的售价上做到2.0T。

我们就以领克03和传祺影豹这两款同样以性能定位出道的中国品牌轿车，来比较一下。

2023款领克03入门版1.5TD DCT劲Plus官方售价为13.78万元，要注意，这是1.5T版本；而领克03的2023款2.0T版本的入门款2.0TD DCT劲Plus，售价也达15.48万元，顶配达25.68万元；即便领克03的2022款2.0T入门版本，售价也达15.08万元。二者最大功率都是187kW，最大扭矩艾瑞泽8高能版还高领克03 2.0T 40N·m。可见，从动力配备上来讲，艾瑞泽8的2.0T高能版本性价比非常高。

可能你会觉得领克品牌力较强，更高端的话，那么我们不妨看下传祺影豹。传祺影豹也是定位性能轿车，两款2.0T版本——2023款 400T 自动R PRO售价为13.80万元；2023款 400T 自动R MAX售价为15.80万元，也是高于艾瑞泽8。

传祺影豹两款2.0T车型动力最大功率195kW，最大扭矩400N.m，配备8挡手自一体；而艾瑞泽鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187kW，最大扭矩390N·m，配备7速湿式双离合，搭载四轮独立悬架。动力扭矩其实相差非常微小。

其实合资以性能为主打的家用轿车，比如东风本田思域，艾瑞泽8也不落下风。思域1.5T有两个动力版本，一个最大功率95kW，最大扭矩 180N.m；一个最大功率134kW，最大扭矩 240N.m，即便动力配备低，除了入门款12.99万元外，其他售价则在13.69-16.39万元。

从上述比较可以看出，艾瑞泽8高能版的确有非常高的性价比。也说明中国品牌2.0T的家用轿车动力和性能都有，在13/14万左右的确提供给了更强大的动力选择。

拉高配置降低格，当下燃油车生存之道

在新能源汽车汹涌大潮下，做好燃油车市场，毕竟它仍是巨大的市场，是当下不少车企采用油电兼举策略的原因。你不可能现在就放弃燃油车市场，毕竟像比亚迪一样坚定砍掉纯燃油车的企业并不多，禁燃还是一个长期的路子，况且时间都是一个较长远的规划。

中国汽车品牌要想做好燃油车，一个明显的办法，就是利用企业技术、动力、设计等全方位提高的当下，尽可能提高产品的实力，提高动力配备和产品配置，提高附加值，让更强大的动力和配置换来销量，与合资企业形成不同级对位竞争。毕竟燃油性能车的澎湃驾驭仍是不少人的最爱，而且还便宜不少。

功率达到190kW左右、最大扭矩动辄400N·m左右，7秒级的百公里加速，6.0L左右百公里油耗……仅从性能来说，在13/14万元上下的家轿市场，也完全够得上“高能”二字。这个市场，还有很多1.5T动力的普通车型。

艾瑞泽8高能版除了动力性能外，其他配备程度也对得起这个售价。长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，标准的A+级轿车，车体比思域、领克03、影豹都大了一圈，双边四出排气管、熏黑处理的前格栅镂空设计、黑化套件等等，都刻意标示“高能版”。

艾瑞泽8高能版车机系统配备高通骁龙8155芯片，算力高达105K，以动力性能、操控性能和算了性能主打“三大性能”，搭载四轮独立悬架；专门创造了322驾控模式——3种驾驶模式、2种转向模式和2种制动模式。

其中，独有的2种制动模式采用行业先进的IPB制动系统，实现运动与舒适两种模式，在不同的驾驶工况下，提供合适的制动响应性能。

配置上也是应有尽有，比如被动安全配置，整车配备了80%的高强度钢、本特勒一体式门环、6吸能盒防撞横梁、同级独有10气囊；主动安全配置，比如搭载540° 安全影像， L2.5级别智能驾驶辅助……

正如前文所讲，新能源汽车中国品牌强势崛起，引领中国汽车出口暴增，惊动国际车坛。中国主流车企巨大的进步，除了体现在新能源汽车外，传统燃油车以更高的动力和制造、设计、智能化全方位的升级，逐渐在夺回合资品牌过去垄断式占有的14/15万元以上的燃油车市场。

可以说，艾瑞泽8高能版，为那些钟情燃油性能家轿而又不愿付出高售价的消费者带来了新的选择机会。