从高端配置成新势力标配，全景天窗还香吗？

自从进入夏天之后，大家出门的热情已经减半，主要是今年的夏天太热了；按情况来看，没有车的小伙伴出门前要考虑十几分钟，而有车的小伙伴则是丝毫不用考虑才对，但是坐在我对面的领导却说：这么热的天气，有车也不想开出去，太阳太大，他的特斯拉 Model 3隔热不太好，开车出门也需要勇气。

我听了之后瞬间明白了，他的特斯拉 Model 3是全景天窗，没有遮阳帘，如果开出去的话，就会一直在太阳隔着天窗被晒，开出去必须要有勇气。

天窗的演变

说到这里，就不得不让我想起来了，全景天窗在五六年前，都是高端车型的专属，或者是加装的高端配置，那时候的汽车功能没有如今这么丰富，想要凸显豪华感。除了内饰设计和用料之外，还要从另外一个地方凸显豪华感，那就是天窗。

最早期的汽车都是“敞篷”造型，后来加入一个硬邦邦的车顶，让车内形成了一个密闭空间，采光不是特别好，导致乘客在车内时间久了就会感觉压抑。

在1932年，第一款带有天窗的车型Austin Seven Box Saloon问世，只不过天窗的设计比较简陋，就是直接将车顶进行了切割处理，并没有采用透明玻璃；在1941年，第一款配备采用透明玻璃天窗的汽车才出现。

经过了一系列发展，天窗开始演变，可分为四大类，分别为普通天窗、全景天窗、全景天幕、分段天窗；而在汽车上的地位也开始了·、变化，刚开始天窗只是豪华车型才有，到后面车型的高配版本才配备，再到后面电动化浪潮的到来，新势力旗下的车型，或者是传统车企旗下的新能源车型，都开始普及全景天窗。

可以说，随着汽车工业的发展，自主品牌的崛起，电动化浪潮的冲击，以及市场的竞争逐渐激烈，天窗的地位开始“下沉”，从以前的高配变成了如今的标配，并且还被新能源汽车玩出了众多花样。

因此，有些车企为了所谓的炫技和科技感，在车顶安装了一块工艺难度极高，并且面积很大的全景天幕，不仅提升了车内的采光，还让用户有种太空舱的驾驶感觉，在晚上的时候还可以将星空搬进车内，再加上厂家的宣传，和销售人员的“推波助澜”，这让消费者很难不心动。

移动的汗蒸室

只不过，大家为什么会像我领导那样，在购买的时候对全景天窗挺满意的，怎么在购买之后就变得不满意了呢？甚至有些车主表示，这个全景天窗不要也罢了？

随后我查看了当下上市的大部分新能源车型，又调查了用户对全景天窗的吐槽点，瞬间明白了过来，以前全景天窗是有遮阳帘的，而如今新能源车配备的全景天窗则没有。

试想一下，如果没有遮阳帘的全景天窗车型在夏天的时候出行，就等于是在阳光下暴晒，并且热量会通过天窗无限输入到车内；如果车外是三十几度的话，那么车内就是四十几度，就算开多大的空调都没有用，等于是让车内成为了移动的汗蒸室。

（图片源于网络）

虽然全景天窗经过了多年的进化，解决了部分防晒、隔热的问题，但是这种没有遮阳、防晒措施的设计，良好的防晒处理和隔热的处理都不能阻挡热量输入车内。

购买了全景天窗车型的朋友，要么在车内打伞，要么在车内戴帽子，要么在车顶洒水降温等方式，只能“八仙过海，各显神通”。

降低成本、安全性

那么问题来了，为什么如今新势力都喜欢配备全景天窗，而不加装遮阳帘等配件呢？难道是成本问题，所以要消费者自己额外掏钱购买遮阳帘呢？

其实，这跟新能源车的内部设计有关，主要有两点，第一是新能源车需要在底部安装动力电池，会侵占车内一部分空间，导致车内底部高度提升，取消遮阳帘能够节约2-5cm的头部空间，这样车内就不会有紧凑、压抑感。

此前，我去试驾别克E4，由于该车型的动力电池侵占了不少车内空间，再加上是SUV轿跑车型；车身修长，高度降低，后排前后位置是足够的，就是头部空间有些紧凑，只差一个拳头就能顶到全景天窗了，坐久了能够明显感觉太阳公公的热情。

就别克E4这种情况，如果再加一个电动遮阳帘的话，那么头部和动力电池的侵占空间加大，压缩了后排的乘坐空间，增加了后排乘客的压抑感。

第二是成本，大家可千万不要小看电动遮阳帘的成本，这可不是一块布那么简单，其中需要各种零部件，例如天窗支架、遮光帘拉线、天窗拉线、马达电机等，再加上全景天窗玻璃的研发成本，这些都需要钱，所以取消遮阳帘能为车企节约不少成本。

另外，安装有全景天窗，或者是全景天幕的车型，车身扭转刚度会比没有安装的车型要小，因为一般全景天窗的车身结构，车顶上缺少了一根横梁，而非全景天窗的车身结构，车顶中央多一根横梁，这就是车身构造的差别。

很多注重车身刚度的车型，都不会配备全景天窗，就算是D级车的全景天窗，也并非真的全景天窗，而是分段式全景天窗，车顶中间仍保留一根横梁。

虽说如今全景天窗的玻璃硬度很高，但是极限却不高，在外力的挤压、拉伸，玻璃就很容易碎，就像下冰雹这种天气，就有全景天窗被炸碎的案例；从安全角度来看，使用薄钢板的车顶要比钢化玻璃要好很多。

不过，大家不用担心，虽然安装了全景天窗会降低车身扭转刚度，但是安全性却和普通无天窗的车型差别不大，完全能够应对正常的撞击，只是在车身发生翻滚时有差异而已，所以购买了全景天窗产品的朋友完全不需要担心天窗的安全性。

编辑总结

大家“谈天窗色变”，完全是车企没有考虑过用户的使用场景，以及天气因素，只是一味地为了炫技、科技感而开发出全景天窗，后期还需要用户自己花钱购买遮阳帘，这就是大家对全景天窗印象不好的原因。

如果车企能够为用户考虑，在开发的时候多为用户想想，解决上述一系列问题，那么大家都不会对全景天窗有所抵触，那么全景天窗还是很香的。