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高合HiPhi Y的上市可以说是万众瞩目，因其为同价车里唯一使用展翼门的SUV。听说过鸥翼门但很少听说展翼门，这两种车门有什么区别，展翼门又到底有什么作用呢？
不卖关子，先给出正确答案：
展翼门的作用是炫酷，其他方面没有什么实质性的作用。
其所谓的进入狭窄车尾的时候，车门可以通过传感器自动调节开启角度，似乎是比较方便的；但是展翼门实际分为两个部门，与车顶衔接的部分和鸥翼门相同，是向上翻折的结构，侧面的车门还是平开门的基础结构，所以在狭窄的车位里还是要往侧面推，不论其为自动开合还是手动开合，能开合的角度仍旧被空间限制，那么展翼门的实用性也就和平开门没有什么区别了。
当然这并不是说展翼门就不好，其最大的优势就是炫酷，酷就够了。
鸥翼门好还是展翼门好呢？
这是第二个问题，客观评价还是展翼门更好，因为展翼门分为两个上翻和平开两个部分；如果车辆侧翻或者整个翻过来的话，展翼门的上翻部分打不开但平开门的部分还是可以打开的，所以展翼门的安全性更高。
反之，鸥翼门是整体往上翻，一旦车辆翻滚，那么鸥翼门也就彻底打不开了。
这会让施救人员无从下手，所以鸥翼门诞生了几十年但从来没有流行起来，包括剪刀门的设计也不例外；高合汽车采用展翼门是更合理的设定，至于讲使用的话，这些车门都不如侧滑门实用。
撇开炫酷的车门不谈，高合HiPhi Y算不算是一台优秀的高端电动汽车？
这是第三个问题，正确答案是算优秀的电动SUV，竞争力还是很强的。
该车提供后驱和四驱两个系列，后驱版本的动力储备达到247kW/410N·m，可以驱动这台4938*1958*1658mm的中大型SUV实现6.8-6.9秒破百，性能称得上是“大后超”，配合其2950毫米的轴距和前双叉臂、后五连杆式独立悬架，这辆车的驾乘感受都具备高水平。
后驱版本的续航里程为560公里和810公里，其中短续航版本采用的是比亚迪弗迪系的磷酸铁锂电池，虽然这种动力电池的能量密度较低且一致性较差，受低温影响较为明显，但是比亚迪牌的同级车也在使用；重点是其制造成本低的优势已经体现了出来，高合HiPhi Y 560续航系列的指导价只要33.9、36.9万元，这是使用展翼门、后驱平台且具备高性能的中大型SUV里，目前性价比最高的选项。
810公里续航的版本指导价为39.9万元，价格虽然略高但续航多出不少，并且使用了宁德时代的三元锂电池；这种动力电池受低温影响的程度要小得多，能量密度也足够高，所以即便电池组容量从76.6kWh提升到115度，该版本的整备质量也只是升高了35公斤而已，破百6.8秒的就是这个版本。
四驱旗舰版也用相同的电池组，续航里程达到765公里，破百只要4.7秒；貌似在4秒级别的四驱中大型SUV里，目前没有哪台车的续航里程是高于高合HiPhi Y的，甚至连四驱四秒级的轿车也略有差距。
所以高合HiPhi Y的卖点不只是展翼门，同时还有强劲的动力和足够长的续航里程。
同时该车从零充电至80%的时间是也只要0.63-0.83小时，看似略高于其他品牌的同级车，但是大部分车辆标注的“半小时恢复至80%”都是从10%或20%开始。
配置无需赘述，该有的豪华配置都有配备，包括悬架软硬调节；智能驾驶系统没有标配激光雷达，不过36.9万的两驱版和四驱旗舰版都配备了一个，其他版本选装激光雷达的费用也只有8000元。激光雷达的制造成本非常高，8000元的选装费用应当是基本不赚钱的。
座椅配置包括其那排座椅的加热、通风和按摩功能，第二排座椅也有加热功能。
综合配置、动力、续航和展翼门来分析高合HiPhi Y，这台车是可以给出好评的，其售价也确实比预想的低；所以需要一台足够炫酷的中大型SUV的话，那就不用犹豫了。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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