起售价10万有何用？一看前脸就不想买，奔腾T90似乎打错了算盘

当其他自主车企都在热火朝天进军新能源市场，提升造车实力时，一汽奔腾却跟品牌标识“杠上了”，车标换了一个又一个。从品牌诞生到现在，品牌标识都不知换了几个，似乎每调整一次发展方向，造车理念时，旗下车型就会换装新标识。经常让人一头雾水，找不着方向。其实，换装新标识没什么问题，为彰显自身从新出发的决心，很多自主车企在调整发展战略后都会换装新标识，预示着一个全新开始。但像奔腾这么换的勤快，着实让人难以理解。好不容易熟悉了，没过一段时间又会换装新标识，忍不住让人发问：难道奔腾除了换标识，啥都不会做了吗？

2022年12月份，一汽奔腾再次发布全新标识，此次换标距离上次也才不到两年时间，着实让人不理解，况且新标识看起来还不如之前顺眼。除了换装新标识，还发布经过改款升级后的新车型，之后会有更多搭载新标识的车标跟大家见面。当前，2023款奔腾T90上市了，加持品牌最新设计理念，以全新姿态呈现在大众面前，起售价更是直接来到10万，单听售价任何人都会心动，但真正了解过它的产品力后，就会发现远没想象的那么美好。

作为奔腾全新品牌战略后推出的重磅车型，奔腾T90自然加持品牌全新造车理念和技术，首先外观造型开始向家族化方向靠拢。就个人而言着实不喜欢，当前不论燃油车还是新能源车，都开始向未来科技感靠拢。像奔腾T90这样中规中矩，还是继续采用传统燃油车设计手法的存在绝对少之又少。

车头造型跟奔腾M9非常相似，贯穿式前格栅实在没什么美感，虽然大灯采用当前流行的分体式设计，但看起来依旧很传统，再加上全新标识，更不知道说什么好。车身侧面和车尾造型都很常规，就是一款标准家用SUV。没什么问题，但也提不起继续了解它的兴趣。

相比于外观，奔腾T90的内饰设计布局更贴合当代消费者的审美要求，起码能跟科技感挂上勾了。即便是售价只有10万的入门级车型，奔腾T90也配备12.6英寸中控屏、高通骁龙8155芯片、8英寸仪表盘等配置，这点还是比较让人惊喜的。竖状中控屏占据前排视觉中心，车内大部分功能都被集成在中控屏内。空调出风口不同于市面上常规设计，融入一定设计感。一键启动按键被集成在中控屏下方，紧接着后方就是换挡区域。

大尺寸中控屏看起来没啥问题，只不过在强光照射下容易出现反光问题，而且在着急使用一步功能时并不容易找到，只能通过语音助手解决。奔腾T90的基础配置还算实用，应对日常代步没有问题，另外官方还推出选装包服务。推出多种选装包之后，用户就可以根据个人实际用车需求进行选装，这种精准的选配其实更不容易花冤枉钱，当然大家如果不选装，就想要一款日常代步车，选择入门级车型完全没问题。动力部分，奔腾T90加持1.5T或2.0T发动机，最大马力分别为169Ps和252Ps，驾乘体验主打沉稳，属于平淡无奇的存在。

参考完10万起的售价，奔腾T90的产品力其实并不差，不说别的起码够实用。但为什么看到它就提不起购车欲望呢？一来，奔腾近几年的品牌影响力一般，二来消费者对它的造车实力并不信任，再加上奔腾T90的外形设计不讨喜。所以，即便奔腾T90的起售价低至10万，消费者依旧对它提不起兴趣，还是会将购车目标瞄准其他车型，不说别的起码看着顺眼。所以，我们希望奔腾与其将心思放在新标识身上，还不如想着如何巩固品牌定位，加强它在消费者心中的印象，否则即便焕新再多次也没用。