走进深蓝汽车，深蓝技术储备超出想象，看完直呼过瘾！

写在前面：

“卷王来了”、“卷王之王”、“这价格太香了”，伴随着6月25日深蓝S7上市的价格公布，网络上对于深蓝S7的定价成了最火爆的话题之一。增程版+纯电版车型同步开启发售，14-20万元的售价区间很难不让人们动情，一片叫好声也能看出人们对深蓝S7售价的认可。

近期，深蓝S7上市即交付，打破了新能源汽车迟迟难以交付的困局，在车圈又闹出了不小的动静。深蓝汽车首款车型SL03上市就饱受关注，截至目前已经实现近6万的交付量，而最新上市的深蓝S7又再一次刷新了行业标准，短短一年时间，深蓝汽车的飞速成长，在行业中取得了亮眼的表现，独立速度之快，令人惊叹。

借此，中国新能源汽车先锋媒体联盟走进深蓝汽车，深度对话深蓝汽车，挖掘深蓝汽车的先进发展理念和领先技术能力。

夯实技术实力，打造行业第一增程品牌

一直以来，深蓝汽车致力于打造行业第一增程技术，成为行业第一增程品牌，以“超级增程”推动电动平权。目前，市面上拥有增程式电动汽车的品牌并不少，理想、岚图、问界等多个品牌旗下均有增程式电动车型。那么在众多实力强劲的竞争对手面前，为什么深蓝汽车还敢说要成为行业第一增程品牌？

一直以来喊出全域自研口号的车企不少，但真正做到的却寥寥无几，比如以增程式技术为代表的理想汽车，实际上却是由力帆进行代工，从一开始就饱受质疑。但深蓝汽车不同，在技术研发领域，深蓝是有足够的底气和实力的。

深蓝背靠中国汽车四大集团之一的长安汽车，在燃油车时代就已经沉淀出了深厚的技术实力和发展经验，面对电气化转型，长安汽车也一马当先，早在20多年前就已经开始入局研发，不管是汽车技术研发，还是生产制造，长安汽车都有着非常成熟的体系。

同时长安汽车董事长朱华荣也多次公开表示“长安汽车将会全力支持深蓝发展壮大，将长安汽车强大的体系能力、研发能力赋能深蓝，全方位推动深蓝汽车持续超越。”有了长安汽车的赋能和支持，深蓝在生产体系和技术研发上也就有了自主话语权，拥有着比其他新能源品牌更高的起点。

而且在智能化和电动化的投入上，深蓝汽车也一直很重视，深蓝汽车董事长王孝飞曾在深蓝品牌战略发布会上表示：“未来三年，深蓝汽车将以每年不低于10%的研发投入，持续打造技术尖点，推动电动平权和智能平权，让所有人都能够共享汽车新时代的红利与成果。”

不管是技术和生产体系，还是研发投入，深蓝汽车在国内都是处于领先地位的，这也不难理解为什么深蓝敢提出要成为行业第一增程品牌的发展目标了。

再来看看深蓝汽车在增程技术上的表现，深蓝的超级增程系统由原力电动和不起火电池组成，具有全场景、真安全、低耗能和超静享四大价值。

全场景体现在超长的续航里程，可以彻底解决用户的出行焦虑，深蓝超级增程可实现CLTC纯电续航高达200KM、综合续航高达1200KM的无焦虑出行体验，不管是工作通勤，还是远程出行都能完全适用，而增程器的作用就相当于是汽车自带的充电宝，在远程出行的时候，可以迅速补能，在深蓝汽车看来，这是“更适合中国宝宝体质”的新能源车。

同时，配合深蓝自研的微核高频脉冲加热技术，可实现零下30℃车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，即便是寒冷地区的冬天也完全不用怕。此外，深蓝汽车基于iBC数字电池管家，可实现对电池24小时全方位监控，做到10毫秒极速报警，无论是在行驶、充电、还是静止状态下都能确保电池安全。

不仅如此，深蓝汽车还创新打造了油电、氢电双增程平台，油电增程最高95%的系统效率，可实现1L油发约3.3度电的超高效率，超低油耗表现行业领先，还有首发的原力超集电驱，体积小、传动效率高，无论高速还是低速行驶都能无感运行，带来舒适的驾驶体验。

深蓝汽车首席品牌官国桐表示：“汽车品牌想要在行业取得长期发展，还是必须要有自己的核心技术在的，如果都是拼装的话，很难能够走得长远。”

而深蓝汽车的目标也绝不仅仅局限于增程，对于未来在纯电领域的布局上，深蓝汽车也表示，中国的地域广泛，不同气候条件下的需求也大有不同，未来面对这样一个多元的市场，深蓝汽车会选择纯电、增程两手抓，以多方面满足用户需求。

走出全新的深蓝模式

正如深蓝汽车一直秉承的“用户至上、用心服务”的理念，深蓝走出了一条“以用户为核心”的全新深蓝模式。

在深蓝汽车看来，一台车的立项到上市，基本上就已经决定车型的成败了，而非通过后端营销来推动，在产品布局上深蓝独具前瞻性眼光，以用户为中心对未来市场走向进行判断，以满足用户需求为前提进行产品策划和技术路线选择，区别于行业其他品牌，深蓝汽车能够更加精准地瞄定市场。

在营销服务模式方面，深蓝也创新出了全新的模式。深蓝汽车深度挖掘用户需求，将传统汽车分销渠道资源与直营模式的优点进行融合，创新了“线上线下融合、直通直联、直收车款、价格一致”的全新营销服务模式。

截至目前，深蓝已经在全国布局了746个订单中心、390个移动展厅、427个交付中心、528个维保中心、1个线上线下联动覆盖全国的管家中心，形成以用户为核心的服务生态闭环，全方位解决了用户看车、买车、提车、用车等全方位的需求。

同时，深蓝汽车还以管家中心为基础，打造出了“一键管家”主题服务，实现咨询、维保、预约、救援等各类服务的“一键化”，并达成7*24小时的秒级响应。在未来，深蓝汽车还将推出“管家中心2.0”，升级至“一对一管家服务”，实现专人服务，一键触达。

深蓝汽车战略市场部副总经理吕婷也表示：“从前端获客，到后端用户转化，乃至用户售后服务体验我们都有非常精细化的评判指标，及时识别问题，以此来与用户建立正向的双向沟通。”

在发展过程中，深蓝始终将用户放在发展的中心位置，以满足用户所需、为用户提供最极致的便利为己任，将用户服务贯穿汽车生产、营销、售后服务等全生命周期，形成了一个极具特色和竞争力的深蓝模式。

深蓝汽车表示，深蓝要做汽车行业的长期主义，不管是前端还是后端都要做到以用户为中心，把车主变成家人和朋友，随着时间的推移，自然会慢慢形成规模化的正向循环。这其中没有什么技巧，最有效的就是车企和用户之间以真心换真心。

写在最后：

对于汽车品牌发展来说，技术和用户服务是两个重点核心板块，深蓝汽车作为成立1年就颠覆行业表现的“汽车品牌优等生”，为我们演绎了如何学会抓重点。不管是超级增程技术还是以用户为核心的全新深蓝模式，都极具汽车品牌自身的发展特色，深蓝走出了一条难以被替代的长期主义发展路径。

相信未来，随着深蓝在技术领域持续投入和全链路用户服务能力的不断升级，将会给我们带来更多技术成果的惊喜，也将会有更多用户感受到深蓝的诚意，选择深蓝、拥抱深蓝。

2023年深蓝汽车定下的年销量目标为40万辆，目前深蓝旗下拥有深蓝SL03以及新上市的深蓝S7两款车型，从目前形势来看，年销量目标对于当前的深蓝汽车来说，压力不小。

但随着深蓝S7的到来，14.99万元-20.29万元的起售价对于15-20万元预算买车的消费者而言，的确是个不错的选择。要知道深蓝S7可是一款增程/纯电中型SUV，并且智能科技配置丰富，上市后也将是一款志在走量的车型。压力与机遇并存的形势下，深蓝汽车能否在新能源浪潮中屹立潮头，让我们拭目以待！

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