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问界M7改款申报图发布之后，关于这台车的讨论又开始了。
华为余承东说改款问界M7的研发投入超过5亿元，更多的将钱花在了“看不见的地方”；果不其然，从改款的申报图来看，似乎什么变化都看不出来。
下面来看图：
还是老样子，圆咕隆咚的车头，饱满且圆润的车身，中网和大灯也没有什么变化。
那么这5亿元的究竟用在了哪里？
据其描述是用于车身结构件的重新开模，改造了车辆的话焊接生产线，部分车身结构采用了业内最高标准的潜艇用钢材；以及搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智驾系统，预计会新款会搭载激光雷达，毕竟同级车基本都装备了激光雷达而且不止用一个，问界M7的最高标准的传感器也只有毫米波雷达而已，所以新款有必要进行升级。
只不过这样的升级似乎会更大程度的“背刺”老车主，因为新款的升级点都在核心，所以是不是说明问界M7老款并不成熟？似乎有点这么个意思。
问界M7最需要改变的不是内涵而是气质
笔者的个人观点是问界M7的设计感并不差，整体风格比较传统，比如车头的双段式格栅在燃油车时代里是很常用的设计方案，大灯虽然不显得犀利但至少足够明亮；车身有些老款奥迪Q7的味道，气质还是比较沉稳的，尾门的设计则类似于奥迪Q5，看起来也没有什么不妥。
所以这台车的设计特点就是中庸，中庸的车子往往最受欢迎。
只不过笔者属于传统审美派，而现在的新能源汽车消费者普遍是前卫审美派。
由于高端新能源汽车初期是以电动汽车为主，而电动汽车由不需要进气格栅，所以车头也就没有了“中网”，车头普遍采用封闭式的“全包式保险杠”；就像是给车头戴上了口罩；初时看起来很奇怪，可是时间久了反而成了潮流。同时因为新规对汽车的大灯安全设计有了新的要求，引擎盖似乎是要完全包裹住大灯才行；在氙气灯应用的阶段里无法做到，因为氙气灯的灯泡和透镜尺寸偏大，也需要高标准的散热，可是LED灯珠很小且发热量较低，所以LED大灯技术的应用让大灯的尺寸越来越小，综合新规的要求只会更小。
结果让电动汽车的车头都变得非常犀利，比如以下几台车：
图1：蔚来ES8
图2：理想L9
图3：高合HiPhi X
这才是走在时尚尖端的高端新能源汽车该有的气质，问界M7的设计与其相比确实有些老态龙钟的感觉，虽然个人还是挺喜欢的，但奈何大多数人已经无法接受！六月份的问界M7销量只有432辆，远低于问界M5，同样远低于蔚来ES8和理想L9。
所以赛力斯汽车或华为应当将这5个亿用于外观设计方案的改进，绝大多数汽车消费者都完全不懂汽车，选车的参考因素首先是设计，其次才是动力、操控、配置和智能。
编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评
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