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随着国内新能源时代加速到来，越来越多的车企都开始加大新能源车型的研发和推广，长安作为国内的老牌主机厂，推出了深蓝品牌作为新能源车型的前哨站，而作为深蓝品牌的首款车型，深蓝SL03自然也有着不错的实力表现，目前在售共计四款，除了增程式和纯电车型外，氢电版也是少数量产的车型之一，四款车型售价区间为18.99—69.99万，当前最大优惠力度2.2万，一起来看看它的表现吧。
深蓝SL03融入了当前长安家族的主流设计语言，车身加入了更多平直的线条和棱角边缘设计，让整体视觉感更为硬朗，前脸均使用了隐藏式中网布局，两侧的灯组拥有颇为锐利的内外灯角，视觉感上更显犀利，下方的大灯组则与导流槽区域的格栅相融合，类似X型的前脸布局也让整体更有运动范儿，前唇上方保留了一块梯形格栅，还可起到一定的散热作用。
车身则采用了低趴的车头和高势位的车尾造型设计，前低后高的俯冲感进一步增强了侧面的运动调性，同时车顶加入了溜背线条的处理，让整体车身更显流畅，熏黑的车窗线分别在头尾部的尖角区域横向延伸，下窗线也带有一定的上扬角度，同时黑色的饰边也与黑色裙边相呼应，车门下方采用了略带内凹化的处理，同时后段扬起的裙线勾勒也呼应了整体的俯冲观感。
深蓝SL03的车尾设计同样前卫，通过较多个性化元素增强了整体的科幻气息。后备厢中部带有一个三角形的凸起，车标刚好镶嵌其中，贯穿式的尾灯拥有粗壮的灯带设计，两侧配有梅花状的灯组结构，点亮后能提升整个尾部的辨识度。车尾底部采用了黑色组件继续包覆，中间还间隔覆盖了对称式的护板，车尾底部和两侧还带有赛车灯的设计，进一步提升了整体的运动气息。
走进车内，深蓝SL03的中控台采用了大面积的软性面料包覆，在做工上体现出品牌精湛的工艺水平，中控台面通过均匀的折痕缝线和叠层化的布局来增强层次感，同时台面边角也与侧车门形成环抱式的座舱氛围，出风口被设计在台面的前端，还起到了类似隔断化的作用，悬浮式中控屏拥有更强的仪式感，类似向日葵的功能可在驾驶员进入车内后自动偏转15度，方便了日常驾驶员的使用。
深蓝SL03的中控屏内置了最新的智联系统和8155芯片，使得整体操作拥有更流畅的响应速度，操作界面类似一块大型iPad，模块化的功能按键清晰简洁，底部还配备了一些快捷键，方便用户快速操作。车内内置有AR实景导航和各类多媒体功能，同时标配有车联网和4G网络，还可支持语音和面部识别，全系车型还配备了L2级的辅助驾驶功能，进一步提高了行车安全性。
作为一款中型车，深蓝SL03的车身三围为4820*1890*1480mm，轴距为2900mm。座椅针对国内消费者的喜好进行了设计，宽大的椅面和侧翼加上厚实的头枕，可以为乘客提供舒适的乘坐表现，尺寸达到1.21平米的全景玻璃，让车厢拥有更好的采光表现和通透度。后排能为175cm的乘客提供2拳有余的膝部距离和1拳的头顶表现。后备厢采用掀背式开启方式，较大的开口和充裕的容积可更方便乘客使用。
深蓝SL03共提供了纯电、增程式和氢燃料三种动力版本，其中纯电车型有190kW（258Ps）和160kW（218Ps）两种功率调校，增程版本由1.5L增程器和电机共同组成，电机功率与氢电版保持一致，均有160kW（218Ps）的最大输出。以实际驾驶感受来看，深蓝SL03的整体动力输出偏向沉稳，深踩油门后可获得强劲的动力释放。纯电版车型电池容量分别为58.1kWh和79.97kWh，可对应提供515km和705km的CLTC纯电续航里程，增程版车型最大综合续航则可达到1200km。
深蓝SL03采用了麦弗逊与多连杆的悬架组合，在调校上兼顾了日常舒适性与运动性的表现，可柔和地化解掉路面的颠簸和起伏，同时，在快速过弯时，悬架后段相对有韧性的设定也能够提供充足的侧向支撑，为驾驶员带来更加稳定的驾驶体验。值得一提的是，深蓝SL03拥有50：50的前后重量分布，这也进一步提升了车辆整体的动感表现。
写在最后
作为长安新能源战略品牌深蓝家族的首款车型，深蓝SL03拥有更加年轻动感的外观设计，同时内饰保持了足够的科技简约，增程与纯电版作为常见的动力形式，有着均衡领先的实力表现，如今纯电和增程车型均有2.2万的优惠力度，不知道你心动了吗？
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