老炮回归，番号不变 哈弗全新H5正式下线

哈弗H5对于国内越野爱好者来说有着特殊的意义。曾经的H5被定义为年轻人的第一台硬派越野车，即使阔别市场多年，关于H5的话题仍然能被圈内好友津津乐道。

我的前同事，也是当今汽车圈中的红人——张天旭，就曾拥有一台H5。在他创办《旭叨车》栏目前，我总能看到那辆搭载工兵铲和AT胎的H5消失在夕阳之下。我当时很羡慕他…这台车曾是张天旭的同性交友神器！

时隔多年，圈内再次放出关于H5的消息，当我们还在质疑信息的真伪时，哈弗全新H5的排产和下线早已被长城汽车安排得妥妥当当。

7月13日，湖北荆门。

哈弗全新H5首批车型，于长城汽车荆门生产基地正式下线。

这意味着我们熟悉的越野老炮正式回归了，而且H5的经典番号同样没有改变。

你管这台全尺寸SUV叫H5？

阔别已久，你或许还记得它当初的模样，但你仍然难以在哈弗家族的众多车型中辨认出它的身影。因为涅槃后的新H5改头换面得相当彻底。

哈弗全新H5的车身尺寸得到了终极进化，它已不再是H6的兄弟，晋升为全尺寸SUV后，宽大车身，就连H9都要仰视这位“年轻后生”。

全新H5车身长度接近5米2，轴距达到了3140mm，远看它的轮廓好似看到了红杉或者Suburban。它的后备厢常规容积700L，后排放倒容积达到2166L。我看着这张两米大床般的空间，甚至感觉全新H5就是长城炮加了个好看的盖子。

造型方面，我们完全不用担心哈弗的审美。大尺寸的格栅和大灯以及粗壮的装饰条配得上它宽大的尺寸。但得益于哈弗全新家族式设计语言的需要，这台车的精致与野性都有具备。

硬料内饰对得起价格 科技配置有H6的影子

哈弗全新H5的内饰看起来挺有质感，整体视觉偏向于硬朗风格。这种感觉主要来自于车内的仿金属装饰材料，看起来高档又硬汉。但我还是想用“对得起价格”来评价它的内饰，中控台大部分面积均由PVC材料覆盖，手感硬邦邦。

确实，你不能用H9甚至是坦克500的标准去评价它，因为这台全尺寸硬派SUV据悉只卖15万。

内饰部分的加分项，有两点。其一，在我准备驾驶它的时候，坦克300的同款挡把握起来很带感，好像在推动飞机操控杆。

其次，就是座椅可真舒服。座椅既宽又大，内部填充和表面材料都很给力。车内空间那么大，所以给到这套宽、大、厚、软的座椅自然不成问题。

全新H5的车机部分够用但不够吸引人，它的屏幕布局和最新的H6很像，左边的液晶仪表尺寸为10.25英寸，中控屏很豪气给到了12.3英寸。车机的反应速度挑不出问题，但是长城家族较为封闭的车机系统，一直没有改变。

非承载式车身、分时四驱、差速锁，长城汽车的大号越野机器

和所有硬派越野车一样，诞生于长城坦克平台的哈弗全新H5，采用了非承载式车身，有梁、有锁、有分时四驱，妥妥的越野利器。

动力方面，车辆可匹配2.0T的柴油或汽油发动机，想彻底放纵或者城市宽容度高，柴油版更有劲不妨去试试。想要兼顾越野玩乐却又忘不了一二线城市的钢铁丛林，那就选汽油机，场景适应性强，让全新H5更全能。

传动方面，全新H5搭载采埃孚8速AT变速器，从配置部署来看完全没有问题。好不好开，就交给未来的试驾环节了。

驾驶辅助系统方面，L2级的辅助性能肯定不会少的，只不过车系下的各款车型匹配程度需要在上市以后才能知道了。

探秘全新H5的诞生地——长城汽车荆门生产基地

长城汽车荆门生产基地被誉为“工业4.0”全球示范性工厂，以打造“5G+工业互联网智慧工厂”为目标的综合性基地，设有冲压、焊装、涂装、总装四大生产工艺，自动化程度在国内同行业中处于较高地位。

品质的核心在于标准，而品质标准的保障来自先进的设备、工艺和严谨的质量控制。为保证全新哈弗H5在多样用车环境下的可靠耐用性，荆门生产基地在制造过程中以工艺确保品质。焊装车间自动化率达到91%，焊接精度标准为±0.05mm，焊接工艺充分保障全新哈弗H5车身的刚性及稳定性。与此同时，荆门工厂还配备了内外装线、机能检测线、以及淋雨线等，在车辆下线前优先确保品质达标。

从前的老H5，像是个能玩能野的年轻伙伴，现在的新H5像个全能的多面手。尺寸不输红杉，意味着搬家购物它都能安排得明明白白。它的乘坐体验很舒适，家人坐安心，外人坐不丢面子。在“城市柔情”之外，它的越野天赋仍被保留，有梁、有锁、分时四驱……别忘了，H5的经典番号代表了纯粹的硬派越野精神。