被蔚来“坑”了？凯迪拉克锐歌降价6万或依旧叫好不叫座

作为基于通用纯电动奥特能平台推出的一款中大型纯电SUV，凯迪拉克LYRIQ锐歌一直备受关注。而就在近日，上汽通用凯迪拉克表示，LYRIQ锐歌和此前蔚来系列产品一样，全系购车权益调整且全系指导价下调。调整前，LYRIQ锐歌的售价区间为：43.97万元-47.97万元；调整后，LYRIQ锐歌指导价区间为37.97万-41.97万元，相当于直降6万元。

与此同时，不少小伙伴也非常关注权益的调整，毕竟原本LYRIQ锐歌的一大优势就是全面且充满诚意的购车权益。目前来看，调整后的LYRIQ锐歌购车权益显然已经丧失了竞争力，比如说之前非常让人心动的整车及三电系统终身免费质保等权益都消失不见了。有一说一，大多数首任车主更在乎的应该是这些权益吧，毕竟花40万左右买车的消费者不仅在意产品，也更关注服务。

凯迪拉克此举也让小编想到了此前蔚来的做法，同样是降权益or降价格，只不过蔚来将选择权交给了消费者，而凯迪拉克则选择了一刀切。至于说后续会形成怎样的效果？小编认为这次凯迪拉克算是被蔚来“坑”了，接下来凯迪拉克LYRIQ锐歌很有可能依旧是叫好不叫座。

当然，凯迪拉克LYRIQ锐歌从上市前备受推崇到如今的局势，不仅仅是因为价格和购车权益的变化，很大程度上也是因为消费者购车理性化，以及自主新能源汽车的强势崛起。说白了，花更少的钱就可以买到比合资燃油车&新能源汽车更出色的产品，谁又愿意当韭菜呢？

下面不妨以目前热度颇高的岚图追光为例，看过之后，你就明白为什么很多合资新能源汽车在国内汽车市场会“水土不服”了。

首先说配置层面，现在很多合资品牌打造的新能源汽车依旧保留着传统燃油车的习惯，比如入门级车型配置超低，逼着消费者选择中高配车型。在这方面，自主新能源汽车则反其道而行之，直接将入门级车型的配置拉满，让消费者不再纠结，也进一步彰显诚意。

有兴趣的小伙伴不妨看一看岚图追光标准版车型，也就是入门级车型的配置，其表现比很多顶配合资车还要夸张。举个简单例子，大家何曾在入门级合资车上看到DINAMICA顶级面料材质座椅、后排座椅通风/按摩/加热/电动腿托/中央扶手触摸板、全模式四温区智能空调、丹拿14扬声器、带魔毯功能的CDC＋空悬……而这些在岚图追光上就是标配。

其次是动态表现层面，很多合资品牌如今依旧在强调操控性，不能说这么做不好，但是却有些跑偏。要知道大多数国人买车，尤其是买新能源汽车，大家往往是以市内用车为主，更注重的是舒适性，而非所谓的运动感。

关于这一点，岚图追光就做得非常不错，不论是头等舱级”大沙发，VIP级乘坐享受，还是带魔毯功能的主动式CDC空气悬架、随速可升降的电动尾翼对产品的稳定性、舒适性的提升，都让人心动不已。

多说一句，这里不是说自主新能源汽车的性能不行，而是目前自主新能源汽车在性能方面几乎已经做到极致，像追光的零百加速最快就达到3.8s，比很多超跑还给力。

总之，我们不否认凯迪拉克LYRIQ锐歌的优秀，甚至可以说这款车比很多合资新能源汽车更有质价比，但是它却不如岚图追光等产品更懂国人。所以，在小编看来，凯迪拉克LYRIQ锐歌接下来的路并不好走。对此，大家有什么想说的呢？