春卷又开车 | 谈一下我对阿维塔12的初印象

今天工信部放出了阿维塔12的官方照片，引发了不少网友的讨论。我也想谈下自己对12的观感：

1、新车尺寸很大：长5020、宽1999、高1450，轴距为3020，妥妥的中大型轿车。有些人可能会觉得阿维塔12车身偏高（错以为有1500-1550）。但我觉得车身并没有想象的那么高，整体侧面线条还是很均衡的；

2、是的，阿维塔12的尺寸和造型看起来都和极氪001接近，也是所谓的“猎装”形式但我觉得“轿跑GT”这个词也OK。很多网友关注了工信部照片后说，阿维塔11的侧面线条非常漂亮，但车尾有点过于“翘”和“圆润”。我想提醒大家一点，由于工信部照片拍摄角度是比较低的水平位置，和我们平时站着看车的角度不太一样，所以实车看起来估计并不会很突兀。另外，阿维塔12的前脸虽然整体布局和阿维塔11相似，但实际在整体线条和日行灯样式上都做了改变，不再像阿维塔11那样“个性”。总体来说，这个车的造型比阿维塔11更符合大众审美，我个人也比较喜欢；

3、我们来猜测一下阿维塔12的定位吧，据说是“高端智能旗舰”，那么它的整体形象是冲着保时捷帕拉梅拉、Taycan，奔驰AMG GT之类车型去的？如果稍微降低一点标准，蔚来ET7、以及奔驰E宝马5奥迪A6（传说中的E56）会是它的核心竞品。不过，如果再猜测一下可能的定价，或许蔚来ET5、奔驰5以及尺寸很接近（特别是近2米宽度）的极氪001才是最终对手吧？

4、仔细看一下目前我们找得到的阿维塔12图片，你会发现一些细节：a、车头底部带有可以开闭的主动进气格栅；b、依旧采用前保险杠+车头左右翼子板的3激光ADAS布局；c、采用了电子后视镜显得非常酷炫；d、会有一个可开合的小尾翼；e、车身后部为全封闭设计，因此车内后视镜也必定采用流媒体设计；f、另外，在前挡风玻璃下的大面积黑色说明它依旧可能带有Halo屏；

5、目前我们还不清楚有关阿维塔12的动力系统、电池系统信息，车机方面当然也不清楚。但作为C（长安）H（华为）N（宁德时代）平台的车型，我们似乎在这些方面应该不必有什么担心吧——作为旗舰，一定会有动力超强的双电机版本；肯定会用华为HI智能辅助驾驶系统（ADS2.0-3.0）+鸿蒙车机；另外，宁德电池容量应该会比较大，且有小道消息说还是全域800V架构；

6、阿维塔的品牌调性是“未来、前瞻、温暖、轻奢”。从目前得到的信息来看，阿维塔12在造型上依旧有此前阿维塔11的那种“未来感”但在前脸设计上“收敛”了一点、电子后视镜与封闭式车尾又“超前”了一些；如果华为Hi和800V都能如约上车，那么技术方面的前瞻性肯定也是没问题的；“温暖”这一点很可能要从角度来体现，虽然目前还不清楚，但至少那块能显示小猫图案的HALO屏还是挺能吸引用户（特别是女性）的；至于“轻奢”么，我猜测阿维塔12的定价应该会和阿维塔11差不多——既然是作为“旗舰”车型，那么起步价格肯定不会低于30万；

7、最后，我在年轻时曾把保时捷帕拉梅拉作为自己的“Dream Car”之一——当然后来移情别恋电动车去了。但如果有着近似设计的阿维塔12能以一个比较适宜的价格推出，同时它还具备比帕拉梅拉、德国的E56们以及极氪001更先进的智能驾驶/智能座舱技术...那么，人到中年的我是否会考虑“曲线救国”一下自己年轻时的野望？嗯，对于阿维塔12,我会持续保持关注的！