你卷我更卷，MUFASA沐飒是怎么将“两室一厅”搬进车内的？

10年前的韩系车和现在的韩系车，个人觉得用“三十年河东，三十年河西”形容它再合适不过。作为韩系车的顶流支柱，现代在2013年，年销量成功突破100万，成为国内继上汽大众和一汽大众之后，第三家年销售成功突破100万辆的合资车企。然而，当年的它有多辉煌，现如今的它似乎就有多落寞，也就是短短十年左右的时间。包括现代在内，韩系车在国内的地位可以说是一落千丈，曾经的销量支柱也不知去处，即便针对老款车型进行更新换代都没什么起色，已经很难把握当代消费者的用车需求。长此以往下去，退出国内市场也不是不可能，现在只能寄希望于刚推出新车型。就像现代将重心放在现代MUFASA沐飒一样，希望能够带领品牌走出困境，然而，事情真的能如它所愿吗？

基于品牌i-GMP第三代全球化技术平台打造而来的现代MUFASA沐飒加持品牌最新造车理念和先进技术，将家庭用户作为它的主要目标受众。自身定位于“智能·家具SUV”，更是推出“轮上智能两室一厅”概念，希望能够成为10-15万级智能SUV市场的“卷王”。

何为“轮上的两室一厅”？刚听到这个概念，大部分消费者都会一脸懵，只有坐进车内才能明白这一理念从何而来。为做出区别，主驾驶采用偏运动的设计风格，副驾驶则比较时尚，至于后排座椅主攻舒适家用，这便是“两室一厅”。宽大饱满座椅对驾驶员有出色支撑性，车内功能区域均向驾驶员一侧集中，运动型方向盘握感饱满，左右两侧集成常用物理按键。

仪表盘和中控屏使用联屏设计后，有助于提升内饰科技感，集成当前主流科技配置，相比于合资车企，在视觉效果和操控便捷性方面都没什么好说的。矩形空调出风口不仅在表面融入蓝色装饰元素，而且加入氛围灯带，点亮之后更有科技感。为方便驾驶员进行操控，中控屏下方还保留不少触控按键，兼顾美观性与实用性。

至于副驾驶一般都是女主人的专属，所以它的设计风格主打时尚，正前方设计了小尺寸储物空间，内部容积不大，但是收纳随身物品没有问题。宽厚座椅同样对身体有不错支撑性，连门板内侧都加入菱形花纹点缀，尽量通过细节彰显出区别。

至于后排一般都是家人朋友乘坐，主打的便是实用舒适，采用大联排设计的座椅宽厚，乘坐起来很舒适，门板把手处的设计看似很常规，实则在内部隐藏设计有储物空间，适合收纳随身零碎物品。将副驾靠背折叠放倒后，后方乘客还可以将腿放在上面，起到缓解疲劳的作用。

对于采用纯黑内饰配色的车型来说，可能没办法很好区分每个座椅的功能。但也有车型的前后排座椅采用不同配色，这下就可以将每个座椅进行很好区分。不过，对于不刻意关注这点的消费者来说，可能很难发现每个座椅之间有什么区别，更难注意到这些细节。即便官方很用心，最后很可能讨不到什么好处。至于在动力部分，MUFASA沐飒标配2.0L发动机，最大马力160Ps。这套经典的动力组合属于中规中矩的那一类，各方面表现均衡，能更好兼顾动力输出与燃油经济性。

参考完12.18-13.98万之间的售价，MUFASA沐飒的定价其实并不高，结合产品力来看，基本在有限成本内给到用户最多。只不过就目前来看，消费者对它的诚意并不买单，对设计、配置等方面均有不满，更何况近几年现代的品牌地位本就在国内一般，即便官方推出很多新概念，将主要目标瞄准了家庭用户。但目前市面上专为家庭用户打造的车型实在太多，与它们相比，MUFASA沐飒就彰显不出太大优势，确实难成为热门的存在。